燃油车走向终结！事实真的是如此吗

随着兰博基尼卖掉了自己最后一台内燃机跑车，这也就意味着从此以后，即便消费者有再多的钱，都不能从兰博基尼订购内燃机跑车。不仅如此，越来越多的传统车企宣布停产燃油车。其中东风本田宣布，2025年产品的电动化比例将会达到50%，直至2027年不再投放燃油车，比亚迪、广汽、长城、长安等车企也陆续发布了停产燃油车的时间表。

从数据上来看，2023年上半年，我们新能源汽车的产量和销量达到了378.8万和374.7万，市场占有率达到了28.3%（数据来源：中国汽车工业协会）电动化的浪潮让整个汽车市场改变了方向，各大车企纷纷转向新能源战场，这让许多海外车企感到了威胁。

在今年的欧洲议会上以340票赞成通过了2035年欧洲停售燃料发动机车辆议案，以此加快向电动汽车的转变。这也就意味着，在欧洲27国不能够销售只有发动机的车辆，其中包括HEV、PHEV和增程式电动车。所以电车将会是未来欧洲人民的首选。

但是在我国因为电车基建的匮乏，充电不方便，成本太高的问题，即使国内的多位专家在研究禁售燃油车的时间表，问题得不到解决也就意味着在我国禁售燃油车就不现实。

自中国第一台解放牌燃油车在1956年诞生以来，燃油车在国人心中的地位就已经根深蒂固了。不管是燃油车的动力表现、驾乘体验以及带来的操控乐趣都是新能源车不可比拟的。同时，现阶段新能源技术还不够成熟，最主要的电池安全、续航问题得不到解决，所以并不能满足所有人的需求。

燃油车在过去100年间一直占据着汽车市场的主导，随着电动化的浪潮，不管是从市场、国际国家政策来看，燃油车似乎已经走向了落寞。但是历史悠久的它拥有着电车无法比拟的优势，燃油车或许在将来会退出市场，但不是现在！