都说德系车电动车没新意，看下这辆车再说

Opel 曾预告，将于 9 月份举行的 2023 IAA 运输车辆展上推出全新概念车「Experimental」，并陆续以车辆局部特写照的方式，成功吸引市场目光。近日 Opel 无预警抢先释出 Experimental 的完整外观、内饰，揭露其跨界SUV的设定，展示品牌新世代设计风格，以及具突破性的可收折式方向盘、投影式车载系统配置。

「闪电风镜」再进化，全车以造型/选材取代镀铬装饰

由 Experimental 的车头望去，承袭品牌「Bold and Pure」大胆而纯粹的设计理念，「Vizor 闪电风镜」的元素设计再升华，向左右两侧延伸至头灯组，内部垂直的线条，同时具备转向指示灯的功能，中央 Opel 厂徽结合上下、左右昼行灯，成为高辨识度的十字型意象，前保杠加入立体刻痕、双色材质混搭，并导入品牌代表色线条作为点缀，全车仅透过发光元素、高对比度材质配色强调细节重点，并未以任何镀铬材质装饰。

合作大厂 Goodyear，打造专属叶片状结构圈胎

作为跨界SUV车型，流线的车顶线条、造型立体的腰线及前后轮弧，都是 Opel Experimental 具指标性的特色，车侧下方以发光「Experimental」饰条结合类导风口造型，至于先前曾揭露的叶片状结构圈胎造型，则是由 Opel 与轮胎大厂 Goodyear 携手打造的结晶，以再生橡胶作为原料，诉求空气动力学效率，表面以双色切削、复合式材质混搭，除了中央可发光的厂徽之外，在胎壁上更印有车名与「Greenovation」等字样。

车尾 Opel 字样厂徽结合十字型灯组前后呼应

自车顶一路延伸的后挡玻璃，创造强调运动感的视觉效果，尾灯组呼应车头十字型灯组意象，以贯穿式导光条、垂直式煞车灯组向中央汇聚，中央传统闪电车标则改为市场主流字体排列方式呈现，后保杠线条加入大面积立体双色材质，结合下方扰流鳍片、分流器设计，创造跨界兼具性能导向的设计风格。

可收折式类矩形方向盘、投影车载系统成内饰亮点

Opel Experimental 的内饰以极简化设计为主视觉，中控台除了不同材质、发光饰版之外，仅留下可收折式类矩形方向盘，包含多媒体及车载系统显示画面均改为投影方式呈现，悬浮式中央鞍座上方呼应外观巧思，以十字型发光体呈现概念车款的科技质感界面，符合人体工学的座椅，由复合式材质组合而成，侧边类碳纤维饰板上拥有专属新世代 Opel 厂徽。

搭 STLA Medium 纯电平台机率高，对应续航里程有望达 500 公里

现阶段 Opel 原厂并未公布 Experimental 的相关动力数据，仅提到将会以「最先进的 Stellantis BEV 平台」打造，这也让人联想到 7 月份集团发表的 STLA Medium 中型纯电底盘平台，在 C 级距、跨界车款等条件下，确实符合适用条件。由先前集团释出的 STLA Medium 平台信息显示，在 400V 的电力架构下，有望搭载可用容量达 98kWh 的电池组，对应一般标准车型/轻型代步车，甚至是性能化车型，于 WLTP 规范下，将能提供超过 500 公里 (310 英里) 至 700 公里 (435 英里) 的续航表现。