宝骏云朵“史诗级”上市，公布售价9.58万元起，这就叫云卷么？

诚然，云卷云舒，云卷就是宝骏云朵真很卷。静态拍摄咱们之前也体验了，这台配置够高，外观够靓，续航够长，价格不贵的宝骏云朵，今天，2023年8月10日，上市发布了。
官方定义为舒适大五座纯电家用车的这台宝骏云朵，上市共四款配置。360公里续航两款车型，460公里续航的两款车型。其中360 Plus售价9.58万、360 Pro售价10.38万。此外460 Pro售价11.58万、460 Max售价12.38万。

发布会上，周钘总也特意把悬念留在了最后，也就是之前在悦也上就有所听闻的与大疆车载联合打造的“灵犀智驾2.0”系统。这一次宝骏云朵460灵犀版的车型，也将作为首款搭载“灵犀智驾2.0”的量产车型。猜一下它的智能辅助驾驶功能会到L2点几？

宝骏云朵460灵犀版的车型，官方也是说是行业首款搭载800万像素惯导双目摄像头。再加之大疆车载的这套“成行平台”，相信会有非常不错的AD能力。重点官方公布的几个要点，比如同级唯一0-130km/h全速域智能行车辅助、同级唯一跨层记忆泊车、同级唯一循迹倒车。当然还有在小鹏P7或者极狐阿尔法S Hi或者阿维塔11上，我们都体验过的停车场记忆泊车功能。宝骏云朵也是全国首个将跨层记忆泊车落地到15万以内的车型。至于高速领航和记忆领航等高阶智驾功能，我们也可以理解为是类似NCA或者NGP，也区分城市和高速路段，宝骏会在这交出怎样的答卷？很期待后续能试驾一次大疆版的车型，挑战一下魔都的晚高峰。

宝骏开门造车？

这次宝骏云朵的研发过程中，官方在社交媒体上多次以“开门造车”的方式，将产品研发推至台前，真正倾听用户真实声音，快速将用户需求落地到产品。我们平时在微博上，也经常跟周总沟通，聊天，甚至是吐槽。当然宝骏云朵也就是在这个“开门造车”的理念中，孕育而生。

自7月28日就开启盲订开始，10天时间内订单快速突破10000台，一二线用户占比超80%，当中魔都订单更是火爆，有赠送绿牌政策利好下，以超过500台的订单的成绩，在全国所有城市当中排名第一。一二线城市家庭用户，也慢慢对宝骏云朵开始认可，当然这也标志着宝骏品牌正式进入中国新能源纯电乘用车最主流的大市场来。宝骏今年的车型，悦也也好，云朵也罢，大家都看到了这是用心在做一台符合大家用车新需求的好车来的。

150+“史诗级”产品配置？

宝骏云朵在静态棚拍的时候，很多媒体老师就有同感，确实配置够高，用料够好，设计够靓。官方给出的150+的产品亮点，分为五大类。其中天空美学是设计层面，云上舒适之家则是各种舒适科技配置的加持。三电和驾控也是亮点颇多，智能网联科技能力拉满。安全及实验，也佐证宝骏云朵可以让家庭信赖一台安全之车。综上可以是不是得出，宝骏云朵是一台“史诗级”的产品来着？

宝骏云朵的外观设计以“天空美学”为依托，也是由全球顶级的设计师团队精心打造的。三款车系颜色，云海白、暮云紫、烟云青。进到内饰，主体颜色有绿宝石、黑珍珠两种配色。特别引人注目的是这个“云朵沙发”座椅和悬浮智能双屏“大电视”。一片一片云彩模样的云朵座椅确实乘坐舒适，而且造型非常的前卫，貌似把自己家沙发直接搬到车里来了。车空间层面，更是云朵的亮点。虽然是A级车身尺寸，却能够带来B级车的座舱体验，官方数据说拥有67.9%超高“得房率”，这台宝骏云朵有着史诗级的空间。具体怎么样，可以建议大家都去店里感受一下，我们确实觉得不错。

至于动力及续航方面，这台宝骏云朵搭载了全新一代三电系统。并且采用了全新的高效三合一智能电驱技术。虽然分360和460，四个版本车型，但也是全系标配100kW高功率电机，峰值扭矩去到了200N·m，车辆的最高时速达150km/h。460 Pro及460 Max还支持220V外放电功能，全系所有产品都支持快慢充。别说这个配置很平常，看看多少10万元的A级电动小车，有的没有快充，有的没有慢充。

宝骏云朵的售价是9.58万元起售。360 Plus售价9.58万、360 Pro售价10.38万。此外460 Pro售价11.58万、460 Max售价12.38万。

所以，就是这样一台宝骏云朵，大家会冲么？