8月11日，华为智选与奇瑞联合打造的Luxeed纯电轿跑车型官图发布。据悉，新车将搭载鸿蒙4车机系统，并将在第三季度正式亮相。
新车外观是典型的电动汽车设计，前风挡上方配备了一个激光雷达，Luxeed品牌标识设计在前机盖边缘处，前脸采用了时下流行的封闭式格栅，两侧前大灯组通过细长的LED灯带相连，同时与两侧前包围打造出内凹的C字造型，底部则是扁长的黑色梯形散热口，整体具有不错的辨识度和时尚氛围。
侧面造型修长简约，溜背式设计尽显优雅，车窗上边沿加入镀铬饰条进行装饰，腰线圆润且并不明显，车身侧裙下方轻微上提的筋线是点睛之笔，同时还配备了大尺寸五辐式轮圈，动感大气。
结合此前曝光的谍照，可以看到车尾设计同样是简约的风格，溜背式设计与后尾厢顺滑衔接，末端还设计了上翘的小鸭尾，熏黑透明的贯穿式后尾灯组与前大灯造型相呼应，黑色的下包围底部还加入了细长的镀铬饰条点缀。
内饰方面，目前还没有曝光的图片，预计会搭载科技感十足的智能座舱。目前，华为ADS 2.0中的城区NCA（城区智驾领航辅助）功能已在上海、深圳、广州、杭州、重庆5座城市开放，该功能可以通过BEV（鸟瞰视角）网络和GOD（通用障碍物检测 ）网络来感知异形障碍物，而且未来还可能摆脱对高精地图的依赖。与此同时，华为的高速NCA（高速智驾领航辅助）已覆盖近300个城市。
产品的确至关重要，但往往品牌才是“胜负手”。
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以汽车行业为例，全球巨头普遍高负债经营，在2024年营收前十强里，八家国外老牌车企总负债都超万亿，大众更是顶着三万亿负债运转。这非但不是危机，反而是大企业的经营智慧，其通过大规模采购养活上游供应商，用金融杠杆盘活下游市场，这种以债生财的模式撬动了全产业链发展。
谁都不希望出险。
“伪科技功能”和“不成熟功能”，在本质上未曾保持对汽车产业的敬畏，与其说是科技技术，不如说是宣传话术，不仅是鸡肋，甚至影响用户安危，理应被整顿。
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