日产分为东风日产和郑州日产，这两大品牌主要的区别是：东风日产更多是偏向于家用，而郑州日产整体会显得硬派一些。现在郑州日产也上市了一款全新SUV——帕拉丁，这就是一款主打硬派的SUV，是一款中型SUV，整体的指导价为16.98万-21.68万，从售价角度看，对于日产而言属于正常定价。
整车的设计上，帕拉丁的外观拥有日产途达的影子，不过前脸上其就换装了全新的双V字车标，以及拥有全新样式的黑色格栅，除了“入门版”，其他配置都拥有LED大灯，不过对于中型SUV而言，入门版还是卤素大灯，这有点说不过去。整个前脸设计来看，辨别度还是高的，走的是硬派风格。
帕拉丁本身就是中型SUV，其长宽高分别为4882mm/1850mm/1875mm，轴距为2850mm，这尺寸数据与途达也较相近，也属于是标准的中型SUV范围，整个侧面的造型饱满，全系都拥有后排侧隐私玻璃，这还是很友好的。整个尾部是正常的硬派风格，分体式大灯带来的辨别度不错，并且尾标一样是全新的双V字车标。整车设计上，帕拉丁整体的辨别度还是有的，就是走的硬派路线。
整个内饰设计在整体观感上走的是粗犷路线，仪表就是传统的仪表，中控屏则是竖立设计，顶配是12英寸，其他配置版本则是10英寸，不过在可玩性上，这中控屏可玩性低，10英寸的中控屏版本甚至不支持车联网，APP控制等，12英寸中控屏版本也只是简单的功能，整体的可玩性可以说是落后了一个时代。
相关的配置上，帕拉丁只有顶配才有L2级别的辅助驾驶，虽然定位是硬派SUV，但如果是入门版，其实他的越野能力会大打折扣，本身没有差速锁、坦克转弯等，并且大灯还是普通的卤素大灯。如果想体验越野，那么入门版就要慎重考虑了，整体的配置一般。
动力系统上，有意思的是帕拉丁搭载的是三菱4K31TD的2.0T发动机，并且搭配采埃孚8AT变速箱，最大功率168kW、最大扭矩360N·m，WLTC工况油耗为9.4L/100km。之前日产的车更多采用的是的自然吸气发动机，而这次就做了改变，并且变速箱也换为了越野车常见的采埃孚8AT，这套动力系统还是有优势的。当然了，主打越野的车型，油耗高是正常的。其他方面，帕拉丁采用非承载式底盘，并配备前双叉臂独悬+后多连杆整体桥悬架，入门版是后驱，其他版本则是四驱。
整体来看，帕拉丁就是一款常规的硬派SUV，对标的车型主要是坦克300，从整车竞争力来看，这车的配置相对来说一般，不过价格相对于之前的日产硬派SUV也有了一定优势，现在就看消费者怎么选择了，不过真的选择帕拉丁的话，那么入门版是不建议选的，配置很差，并且不能完整的享受越野体验（这个版本没有四驱、没有差速锁等）。
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