借助新能源这股东风，越来越多的国产品牌推出百万级豪车。从比亚迪仰望U8，到埃安Hyper SSR，再到如今的极氪001 FR，国产车终于要支棱起来了？
在极氪001 FR放出消息之前，网上曾流出“轻伪谍照，疑似新款极氪001”的消息。毕竟极氪001自推出以来，曾未有过换代，所以这条流言也在汽车圈中引发了关注。
但随后极氪官方便出来辟谣，否认了极氪001的改款计划，同时在社交平台发布了极氪001 FR的官图，并配文“百万超跑，巅峰之作，ZEEKR 001 FR来了，#极氪001#无改款计划”。
从极氪官方发布的官图来看，极氪001 FR和普通版极氪001看上去区别并不大，这也是为何之前网友将新车的谍照认成了极氪001的改款车型。
不过从名字来看，新车一定会有着不一样的地方。“FR”是“Front Engine，Rear Drive”的简写，翻译过来是“前置发动机与后轮驱动形式”，即大家常说的“前置后驱”。
同时，新车外观在细节方面也进行了加强，前包围经过了重新设计，造型更加战斗。前唇、侧裙、后扩散器、尾翼、车顶都会采用碳纤维材料，以此来降低车身重量，并增加少许下压力。
此外，极氪001 FR采用了轻量化高性能锻造轮毂以及碳陶刹车盘来提升车辆操控性，并进一步降低整车质量。俗话说“簧下一公斤，簧上十公斤”，转动部件的减重，意味着旋转惯量大幅减小，会大幅提升车辆的响应性。目前极氪官方还没有公布簧下质量具体减重的数字，但根据在售的普通版极氪001轮毂来看，减少的重量不会太小。
但如果只是仅仅这样一些升级，显然是无法支撑极氪001 FR超百万的定价的。所以，从曝光信息中了解，新车将配备四台电机，预计最大马力将接近千，并让车型的0-100km/h加速缩短至2.6s。作为参考，现款顶配极氪001搭载的是双电机，综合功率达544Ps，峰值扭矩686N·m，0-100km/h加速为3.8s。
当然，打造“百万级豪车”并不容易，虽然这一细分市场还在持续增长，但总量明显是受限的。从今年7月的“起售价30万以上纯电动中大型SUV销量”榜单中便可略知一二，其中售价超过50万元的纯电动车型在销量上大多都仅仅是三位数，更别说超过百万售价的车型了，恐怕超过百台便是成功。
换句话说，虽然现在我们中国品牌在新能源市场已实现了“弯道超车”，但并不意味着在纯电技术之下，我们可以在任何价格区间“为所欲为”。特别是在百万级的电动车市场，自主品牌面临挑战还非常大。
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