首款技术平台DMO正式发布 方程豹首款车型豹5能够改写越野车格局？

该来的还是来了！比亚迪攻占越野车市场的野心，早在仰望U8发布时就已经显露无疑，但高达百万的售价直接劝退了大多数的越野迷，而方程豹的出现，则让不少人欣喜不已，因为它至少买得起。

8月16日，方程豹首款车型豹5正式亮相，豹3和豹8概念车也一同在视频中出现，蔚来的358越野车阵营已经呼之欲出。目前国内越野车市场上，真正能大规模走量的只有长城旗下的坦克系列。方程豹358家族出现之后，市场格局有望发生巨大变化。

豹5出击，方程豹的大手笔

豹5是方程豹首款车型，也是这段时间以来国内越野迷关注最多的车型之一。这次发布会上，比亚迪方面并没有公布关于这款车的详细信息，但从已经公布的信息来看，它已经可以倾倒众生。

目前人们了解最多的是豹5的外观，这款车采用了硬派越野车中最常见的方盒子造型，同时还采用了全新的LOGO，以及硬派越野车中罕见的环绕式灯带，属于野性与科技感的结合体。当然，这样的外观设计也存在不小的争议，不过比亚迪的品牌影响力已经达到了比较高的水平，技术派大佬的形象深入人心，这是方程豹成功的重要因素。

豹5的内饰细节也没有公布，但从视频中可以看出，它提供了副驾娱乐屏，同时还有评价较高高的水晶按键，给人一种星际战舰的感觉，不出意外的话，它将成为方程豹家族的经典设计元素之一。

方程豹官方并未公布豹5的详细尺寸，但从定位以及车身造型上可以看出，它的车身长度有望接近5米，轴距则在2.8米左右，是一款中大型SUV，正式上市后有望与坦克500、牧马人等车型展开竞争。

至于售价方面，根据此前方程豹官方的说法，这个个性化品牌将瞄准40万元以上的价格区间，不过在这次发布会上，方程豹不但推出了豹5，还同时提到了豹3，豹3的价格有可能会降到30万元左右，与坦克系列展开直接竞争，而豹5则有可能在40万元以上，打击对象应该是牧马人之类的进口车型。

真正的看点是黑科技？

有意思的是，这次发布会上，比亚迪并没有对豹5这款车进行多么详细的介绍，而是把重点放在了DMO超级混动越野平台上。DMO被比亚迪称为超级混动越野平台，这个官方定位，就与此前的DM-i和DM-p有本质区别，它其实是一个小众平台，针对的是越野车，同时又能兼容城市用车场景，在此之前，越野车很少能兼容城市用车环境。按照王传福的说法，这将是一种改变越野车市场格局的全新技术。

DMO平台的特色在于，它融合了全新的混动非承载式架构和越野专用混动架构。在底盘架构方面，DMO平台将刀片电池与高强度大车架融合，这实际上是一种CTC电池底盘一体化技术，能够大大提升在极端越野场景下的电池安全以及整车安全，同时还能带来更好的操控性能。

除此之外，消费者比较关注的云辇-P智能液压车身控制系统也在DMO平台车型上出现，甚至还能够实现前轮正转、后轮反转这种罕见的操作。豹5是一款中大型硬派越野车，但根据比亚迪官方的说法，它的整车转弯半径仅为3.4米。越野车用车环境苛刻，经常出现在各种小路上，3.4米的转弯半径，显然提升了它的可玩性。

豹5是一款插混车型，搭载1.5T插混专用发动机，最大功率达到500kW，百公里加速时间仅为4秒左右，纯电续航里程可达125km，满油满电状态下续航里程可达1200公里以上。要知道，豹5的自重要比普通的城市SUV高出不少，能有这样的动力表现还是比较难得的。值得一提的是，豹5还支持6kW的对外放电功能，进一步提升用户的用车体验。

358家族，对标的是谁？

豹5有望在年内正式交付，从网上流传的图片来看，目前已经有大量的实车运往全国各地的4S店，看来比亚迪对这款车有很大的信心。最近这些年，国内越野车市场上最成功的产品无疑是长城旗下的坦克系列，现在方程豹的358家族有望重新改写国内越野车家族。

目前豹3和豹8的信息并不多，但从车型命名方式来看，358家族的定位应该是从低到高，覆盖30-60万元的越野车市场，与仰望品牌形成差异化。这样的布局，显然比坦克系列的野心更大，有望成长为又一个专属的越野车品牌。

从358家族的布局来看，豹3对标的产品应该是坦克300。豹3的售价不太可能下探到30万元以下，那么它存在的意义，除了走量之外，还有一个就是压制坦克300、坦克500两款车进一步上探的可能性。目前坦克500的顶配车型售价达到了39.5万元，但这款车并没有DMO、CTC车身、云辇-P这样的黑科技，因此很容易受到方程豹的影响。

而豹5和豹8则针对40万元以上的市场，与牧马人等进口车型正面竞争，用强大的性能去吸引一部分想买进口车而又买不起的越野车迷，这部分销量不会很大，但对方程豹品牌来说却有很重要的意义。

小结：各种黑科技，强大的产品阵容，同时还有独立的LOGO和营销渠道，这样的动作证明，方程豹是比亚迪的战略性子品牌。其实越野车市场的容量并不小，方程豹的出现，在巩固比亚迪市场地位的同时，也将带给不少人全新的越野生活。