吉利再次开创行业先河，汽车与机器人融合有点新鲜

8月14日，国家工信部发布了一份新的《道路机动车辆生产企业及产品公告》。在这份公告中，极越01作为其中的一款车型受到了关注。极越01是吉利控股旗下高端智能汽车机器人极越品牌的首款车型。而极越的背后有一个不简单的背景，它的两大股东是吉利和百度。

在汽车行业正处于从电气化向智能化发展的风口浪尖上，吉利与百度合作的“汽车机器人战略合作项目”再次升级，推出了极越品牌，这预示着该项目离高端智能汽车量产化更近了一步。可以预见，借助吉利和百度的能力，崭新的极越将具备在智能汽车时代实现弯道超车的实力。极越是由吉利和百度共同持股的杭州极与越汽车科技有限公司所属品牌。该公司成立于2023年8月9日，注册资本为1000万人民币。这家企业主要从事汽车制造业。根据股东信息显示，浙江吉利产投控股有限公司持股65%，上海幂航汽车有限公司（百度旗下公司）持股35%。

在2021年，吉利与百度启动了“汽车机器人战略合作项目”，他们成立了集度这个合作平台，旨在聚焦智能汽车产品定义和AI智能科技创新，打造完整的智能汽车高阶解决方案。两年后，吉利和百度再次升级了合作，推出了极越品牌。极越将全面负责汽车机器人的品牌经营和市场布局等工作。作为制造方，吉利凭借在研发、制造和供应链管理等领域的优势，负责极越车型的生产制造。百度和集度则提供智能座舱、智能驾驶和文心一言等领先的AI技术能力。集度基于吉利SEA浩瀚架构，将百度的AI技术在智能汽车领域进行产品化和工程化，提供高阶智能化解决方案。通过吉利、百度和集度的全面赋能，极越整合了多方优势资源，开拓市场，提升用户服务，为用户打造了出色的汽车机器人，拥有极致性能和智能化科技。

可以肯定的是，吉利和百度在过去两年多深度合作中，双方优势互补，旨在扩大高端智能汽车市场的份额。而极越或许将成为他们攻占市场份额的一把利器。

对于计划购买新能源汽车的潜在顾客来说，续航已经不再是他们最关心的问题。他们在考察车辆时更多地关注坐在驾驶座和副驾驶座上体验智能车机系统和试驾辅助驾驶功能。他们与销售人员的交流集中在不同品牌新能源汽车智能辅助驾驶技术的优劣以及如何使用那些令人眼花缭乱的高科技功能上。从消费者需求的转变中不难看出，新能源汽车行业正迅速从电气化时代进入智能化时代的下半场。特别是智能驾驶技术的竞争，才刚刚开始。今年，小鹏、理想等品牌在智能辅助驾驶领域做出了更多动作。而智能汽车正是极越所瞄准的新蓝海市场。此时极越的推出正是时机成熟。一方面，与汽车智能化相关的产业已经相对成熟，给企业提供了更多发展空间，如大算力芯片、纯视觉智能驾驶等技术能力。另一方面，百度作为中国自动驾驶领域的先行者，也是在这个领域耕耘时间最长的互联网公司，让人们对极越的智能驾驶能力充满期待。随着新产品的发布，相信极越01很快就会与大家正式见面。

极越目前的战略是布局智能化产品，希望在竞争中实现弯道超车。作为后来者，极越有什么底气呢？就性能而言，极越基于吉利的SEA浩瀚架构进行打造。据悉，这是吉利耗时4年投入超过180亿元研发的一套高效智能电动汽车解决方案。此前，这一解决方案已成功应用于沃尔沃、极氪、Smart等16款车型。此外，吉利拥有37年的汽车产业基础和全球优势资源，这也是极越生产制造的坚实后盾。在智能方面，极越得到了百度Apollo、智能座舱、文心一言等AI底层技术的支持。根据官方数据，百度Apollo在Robotaxi上的L4级高阶自动驾驶能力已经经过广泛验证，Robotaxi已在全国30多个城市进行了超过6000万公里的自动驾驶测试。与此同时，经过两年多的探索和研发，集度实现了智能化架构JET、SOA化舱驾融合、多域融通高阶智能驾驶、毫秒级全域全离线语音等技术创新。集度还率先实现了AI算法全量本地化。所有这些领先的技术能力和解决方案都将通过极越的智能汽车产品展现出来。显然，吉利和百度的雄厚实力为极越打下了坚实的基础，也是极越引人注目的原因。在吉利、百度和集度的全方位支持下，极越有机会在智能汽车时代与传统车企和造车新势力一较高下，并实现弯道超车的可能性。