优惠3万，售价进入20万，凯迪拉克XT4值不值得购买？

最近几年随着越来越多的SUV购买者涌入市场，二十万级这个更容易被大众所接受的价格区间以及不断增强的产品力使得它成为了一个竞争火热的风口。然而，今天我们就聊一聊在市场中关注度不错的凯迪拉克XT4，看看它的产品力又将如何，是否值得我们消费者去选择购买。

作为二线豪华品牌的凯迪拉克XT4的厂商指导价为22.97-35.47万元，共9款在售车型，作为一款豪华品牌旗下的SUV车型，这样的售价区间在同级车型中还是挺实惠的。值得一提的就是凯迪拉克XT4目前在终端市场中还有着3万左右的优惠力度，也就是说凯迪拉克XT4入门版车型优惠之后裸车价格将跌破20万元。

解析车型则：凯迪拉克XT4 2024款 28T 两驱豪华型，官方指导价为25.77万元。

外观设计上，通过实车图片就可以看出整车的造型依旧采用了凯迪拉克家族化的设计理念，发动机盖上显著的筋线突出美系车与生俱来的肌肉感和力量感，前端明显的折角设计，增强纵向高度，营造出方正的既视感。多边形中网内加入了黑色蜂窝状进气格栅，配合两侧造型犀利的前大灯组让整个车头看起来有着较高的辨识度。

车侧面线条看上去依然紧凑且干练，相比较前脸来说反倒是变得沉稳了许多，几根简单的车身线条勾勒出一副毫无赘肉的精致身材，整车下方均使用了黑色材质包裹也起到了防擦的效果，另外新车的长宽高分别为4602/1881/1638mm，轴距2779mm，与之匹配的则是18英寸多辐式铝合金轮圈以及235/55 R18的前后轮胎规格。虽然定位于紧凑型SUV，但凯迪拉克XT4的车尾却给人一种难得的厚重与安全感，后保险杠左右反光灯条和双边两出的排气则带来了较高的辨识度以及运动气息。

而底盘上则配备了前麦弗逊式/五连杆独立悬挂，底盘精致且具有厚重感，减震器软硬度在舒适性的基础上整体要偏硬一些，并且会保留部分路感，虽然是SUV车型，但凯迪拉克XT4在操控方面的表现还是非常不错的，方向盘的指向性精准，车身的操控十分灵动，但方向盘的转向手感偏沉，当然，这样的设计也很符合凯迪拉克品牌一贯的调校风格。

乘坐空间也是购买SUV的朋友最关心的部分了，得益于2779mm的轴距和1881mm的车宽，使得凯迪拉克XT4的车内拥有比较舒适的驾乘空间。个人身高172cm坐入驾驶席之后，将座椅调至最低位置时，可获得一拳四指的头部空间，前排座椅保持不变，坐入后排之后头部可获得一拳的空间和两拳的腿部空间，而它的后排中央地台隆起较高的原因，会导致后排中间乘客的舒适性。

而座椅采用了仿皮材质包裹，手感和柔软度都非常不错，主座椅还提供了前后调节/靠背调节、高低调节（四向）、腰部支撑（2向），副座椅提供了前后/靠背调节、高低调节（2向）、腰部支撑（2向）以及前排加热等功能，而这种大满配很难在同级其它车型上看到。

装载空间方面，它的后备厢常规容积达到了460L，并且内部非常的规整，在第二排座椅4/6比例放倒之后则能扩展至1368L，满足日常家用和长途旅行都没有太大的问题。

来到车内，可以看出凯迪拉克XT4的内饰设计采用了家族最新的游艇式豪华智舱的设计理念，值得一提的就是全系车型均标配33英寸环幕式超视网膜屏，以9K分辨率、10亿种色彩显示，呈现细腻逼真的视觉效果。并且在用料方面也毫不吝啬，不仅采用了大面积的软性材质包裹，细节上更是加入了金属件进行装饰。

至于配置方面提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、道路救援呼叫、驾驶模式切换（运动、标准/舒适、雪地）、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、定速巡航、倒车车侧预警系统、导航卫星系统、并线辅助、车道保持辅助系统、蓝牙/车载电话、支持CarPlay、语音识别控制系统、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点等科技配置。

动力方面，搭载了2.0T+48V轻混系统，最大马力为237Ps、最大功率为174kW、最大扭矩为350N·m，与之匹配的则是9挡手自一体变速箱，官方0-100km/h加速时间为7.7秒，WLTC综合油耗为7.44L/100km，并且提供了三年不限公里的政策质保政策。

师哥车谈，以上就是我们对凯迪拉克XT4的全面解析，相信大家对其应该有所了解，作为一款豪华紧凑级SUV它无论在外观、舒适、操控、动力方面都展现了美系豪华品牌应有的高水准，关键在终端市场中还有着3万的优惠力度，所以我们觉得其还是值得购买的。

如果您正好想买一台豪华品牌的紧凑型SUV，有面子的同时还想实实在在的“取悦自己”那么我们认为凯迪拉克XT4会是一个合适的选择。