别克奥特能家族展现硬实力 轻松应对吐鲁番热浪

西北的风景非常美丽，有不少年轻人都非常向往西北自驾游。大漠孤烟， 峰峦叠嶂的山峦矗立在远方，会给不少都市人带来心灵上的洗涤。不过，西北自驾对爱车也是一个挑战，尤其是在新能源纯电汽车走俏的今天，能否应对西北炎热的温度，续航能力是否过硬，这直接决定了我们的爱车能否真正胜任西北自驾游。

很多朋友都知道，高温环境对新能源汽车的电池有着一定影响。高温状态下，电池内阻增加、化学反应速度加快，会导致电池容量减小，从而降低电动汽车的续航里程。而吐鲁番的气温经常达到50℃，地表温度更可超80℃，堪称 “极端高温环境”。

这次在吐鲁番盆地的“泛亚热区试验基地”，总面积达470万平方米，实验道路总长度超过25公里，能够对车辆在极热环境下的耐久表现进行全方位考察。让我们欣喜的是：别克E5/E4都拿出了让人亮眼的成绩。

在全程200公里的挑战下，别克ELECTRAE5车队平均电耗为12.8kWh/100km；别克ELECTRAE5艾维亚四驱版车队平均电耗为12.3kWh/100km；奥特能家族整体平均电耗为12.6kWh/100km。

通过数据可以看到，两款车型的百公里电耗与都市测评成绩的差异不大，并没有受到热浪的影响就出现明显下滑，是可以成为同级别电动车典范的存在。所以即便需要自驾至高温地带，我们完全不必为别克E5/E4的续航能力感到焦虑。

除了电池耐高温之外，在炎热的天气下，我们的体感温度都能达到40℃以上，更别说经历过暴晒的车内温度了，所以，空调制冷也至关重要。

在这次测试中，别克E4 GS的测试环境更加极端，环境温度达到了54℃！同时，测试的条件也非常苛刻：15分钟内，空调能够达到怎样的效果。在测试前，空调测试起始车内呼吸点温度为57.4℃，15分钟后，空调测试终止车内呼吸点温度快速降到了30.4℃，车内温度变化高达27.0℃！

不过15分钟时间，别克E4 GS就创造出了一个“从盛夏到初秋”的环境，我们不必再被酷暑煎熬。别克E5，同样也达到了同级别的效果。坐在这样舒适凉爽的驾驶环境中，才能让我们真正投入到路途的风光，带着宁静的心情畅享旅程。

另外，在高温暴晒中对红外线的隔绝也是非常重要的。我们为了测试红外线的隔绝情况，将别克E5在54℃的高温下暴晒2小时，结果令人欣喜。车顶红外线隔绝率为100%，同级别车型车顶红外线隔绝率则为97.2%；前车挡风玻璃红外线隔绝率为78%；其他同级别车型前车挡风玻璃红外线隔绝率则为76%。别克为驾乘者提供了优质的隔热保护。这种人性化的设计，让别克电动SUV在极端高温环境下依然能够给驾乘者带来舒适与健康。

总的来说，经过这次高温测试，别克E5/E4在奥特能平台的加持下，展现出了强大的实力。极端热浪环境中表现出的卓越续航、低电耗、舒适性以及科技感，令人印象深刻。不仅仅在续航方面成绩优异，在对于人体的保护同样值得信赖。如果我们想在夏日感受一场说走就走的大西北之行，那么毫无疑问，别克E5/E4是一个不错的选择。