每当国内举办大型车展时，对于车企来说都是展示自我的一次机会。自然，车企也非常看重这些机会，每次都会带来最新力作来到车展现场，展示自己的最新造车理念和技术。伴随着2023年成都车展的成功举办，每家车企都在牟足劲展示自我，在这里大家可以见到心心念念已久的爱车，尽情感受这场汽车界盛会的魅力。在广汽传祺展台，最吸引人的无疑是传祺ES9 PHEV这一全新插混中型SUV，很早之前大家就知道传祺会推出一款这样的车型，只不过迟迟没有正式亮相。现在终于可以在车展现场一睹真面目，传祺ES9 PHEV会同时推出旅行者版本和普通版本两种车型，但最吸引人的无疑是旅行者版本。
作为品牌旗下新能源E系列的第二款量产车型，大家可以将传祺ES9 PHEV看作是GS8的新能源版本。而传祺ES9 PHEV旅行者天生自带改装属性，虽然整体基调没有变，但细节上的升级优化足以赋予其更加粗犷犀利的车身姿态。仔细观察后不难发现传祺ES9 PHEV确实有GS8身上的影子，虽然是一款新能源车，却有浓郁的燃油车风味。
粗犷硬朗是传祺ES9 PHEV给人的首要印象，尤其是旅行者版本更是加深这种氛围，大尺寸前格栅表面加以凸起的金属块进行点缀，看着确实比较唬人。车标内部加入一圈蓝色元素，也是整个车身为数不多可以彰显新能源身份的设计。两侧LED矩阵大灯是另一家族标志性设计，给人一种野性十足的感觉。
车身侧面简洁而富有力量感，悬浮式车顶是当前流行的设计元素，前翼子板处的PHEV字样也在表明自身新能源身份。采用全新样式设计的轮圈更具力量感，所有的设计元素都很硬派，这种风格尤为对男生有吸引力。
旅行者版本特意在车尾设计了一个“小书包”，瞬间又为车尾增添了越野风味，虽然不是外挂式备胎，但能够收纳零碎物品也是可以的。两侧尾灯采用GS8同款设计，粗犷下包围处还集成拖车钩。也就是说它不仅可以用来城市代步，进行户外出行也没有问题。相比于GS8可能增添了一些越野属性，而这点也符合当前潮流发展态势。
传祺ES9 PHEV的内饰设计布局是大家熟悉的那一套，旅行者版本和普通版本如出一辙，14.6英寸中控屏是前排布局的焦点所在，搭载市面上主流科技配置，不论是显示清晰度还是操控灵敏度都没什么大问题。为提升内饰质感，就连水晶挡把都配备了，当然它只是部分车型的专属。
车内布局有六座和七座可选。第三排座椅更适合临时乘坐，而且进入第三排的时候会有一个小台阶，乘坐起来不是很方便，所以我们也希望未来官方可以针对这一设计进行优化。不同车型支持的舒适性配置也会有所区别。动力部分，传祺ES9 PHEV加持传祺E8同款动力，由2.0T发动机和电动机组成，系统的综合功率来到了274kW。WLTC工况下纯电续航里程110km，满电满油状态下综合续航里程超过1000km，最大的优势就是省油再加一块绿牌。
综合各方面因素来看，传祺ES9 PHEV的起售价可能在20万出头，通俗来讲它就是GS8的插混版本，所以二者在很多方面都比较相似。除了加持一套全新插混动力，户外属性也得到加强，从很多方面可以感受到：官方希望通过这款车来扩大用户的日常用车场景。其实整体来看，传祺ES9 PHEV确实是一款各方面产品力都很均衡的代步车，乍一看挑不出什么毛病，但是跟竞争对手相比就彰显不出什么优势了。所以很容易让人忘记它的存在，上市后也会吸引部分消费者为其买单，但是却很难成为热门的存在，即便无奈但也没办法。
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