成都车展的“辣”与汽车市场的“苦”

JUELUO·简评

成都车展并非如火如荼，但以成都车展窥视下半年的汽车市场，这里面却承载了太多人的希望。

据中国汽车工业协会数据显示，今年1-7月，汽车产销分别完成1565万辆和1562.6万辆，同比分别增长7.4%和7.9%，累计产销增速较1～6月均回落1.9个百分点。今年7月，汽车产销量分别为240.1万辆和238.7万辆，环比下降6.2%、9%，同比分别下降2.2%和1.4%。

很显然，汽车市场的高增长的时代已经结束了。

1-7月汽车行业产销较好，但利润率仍然偏低！8月27日，乘联会秘书长崔东树在微信公众号发文称，2023年1-7月的汽车行业收入53148亿元，同比增12%；成本46378亿元，增12%；利润2583亿元，同比增1%；汽车行业利润率4.9%，相对于整个工业企业利润率5.4%的平均水平，汽车行业仍偏低。7月汽车生产8217亿元，增5%；成本7149亿元，增6%；利润407亿元，同比下降30%；汽车行业利润率5.0%。

蔚来继续“亏”，理想还想“补”

崔东树认为，汽车行业在高基数下的产销较好。燃油车盈利，但萎缩较快。新能源车高增长，但亏损较大，矛盾压力较大。2023年1-7月份，汽车行业销售利润率仅有4.9%。7月的汽车利润率5%。

亏损方面，表现最为突出的当属蔚来。根据蔚来8月29日发布的财报显示，二季度蔚来营收87.72亿元，同比下滑14.8%，环比下滑17.8%；汽车销售额为71.85亿元，同比下滑24.9%，环比下滑22.1%；净亏损达到60.558亿元，同比增加119.5%。

只可惜，蔚来的销售能力建设此刻正在受到竞争对手的打压。

8月30日，理想汽车宣布，从8月30日截至9月30日（含）期间，理想汽车针对全系车型推出保险补贴10000元。而在这之前（8月14日至8月30日），特斯拉针对Model 3后轮驱动版也曾推出过限时保险补贴8000元。

其实要说的是，上半年，理想汽车成为造车新势力中率先月销突破3万辆的车企，看上去形势一片大好，而为什么此刻推出“ 补贴”呢？有业内人士对此认为，理想汽车的补贴促销反映了市场的降温和景气度下滑......

实际上，理想汽车的环比增速在放缓，从5、6、7三个月份的数据来看，其环比增幅分别为24.5%、15.2%和4.7%。

市场的“苦辣相歼”

恕我直言，这次成都车展，笔者并没有赶去“签到”，但这一切已经通过互联网呈现在笔者的眼前。也许2023年成都车展并不是豪华、进口、合资、自主品牌的“一应俱全”，但无疑它是下半年汽车市场的一面镜子，将照射出各个汽车品牌的生存状态。而它们的表现，也将直接影响到下半年市场的走势。

显然，自主品牌因为在新能源市场上抢先一步，所以在本届成都车展上到处都能看到由它们所摆设的“满电全席”。其中问界新M7、长安启源A07、智己LS6、比亚迪宋L、银河L6、奇瑞iCAR 03、坦克400 Hi4-T等等，现场所有的亮相、预售和盲订，几乎全部集中在中国汽车品牌。

但实际上，本届成都车展，所包括的上市新车数量、技术重磅程度、参展品牌数量和观众人数等，都不及若干年前。

可能前往本届成都车展的伙伴们，会有比我更为深刻的感触吧！其中有位媒体朋友回来时跟我说：“我尝到了成都火锅的‘辣’，却也体会到了汽车市场的‘苦’”！

在他看来，汽车市场应该是一颗参天大树，而不应该是自主品牌的“一枝独秀”，成都车展的“剃头挑子一头热”，也许会给下半年的汽车市场带来更多的挑战。要知道，缺席的斯柯达、斯巴鲁、合创汽车、福特电马等等，无论是自主、合资还是进口，里面也都凝聚着很多中国汽车人的希望。

然而，成都车展的参展品牌正在减少，新车也不多，但“语出惊人”的话却常有出现······

其中深蓝汽车CEO邓承浩在成都车展与媒体沟通时说了这样一番话，他表示：“电车要往上走，就必须要踩在油车的尸体上。”这个道理我们都懂。新能源车取代燃油车必然是一个趋势，可是你有没有想到，长安汽车有没有“油车”？就长安汽车而言，新能源汽车在长安体系内的占比有多少？而至少是2023年销量目标的完成，是靠油车还是新能源车？踩在谁的尸体上？

对于深蓝系列，长安汽车曾表示，目前深蓝SL03的销量未达预期，规划的月销量应为万辆，但目前只有6000-7000辆。据乘联会统计，7月份，长安汽车新能源系列批发销量为39500辆（预估）。

千万别忘了，拥有优势，和快速持续地拥有优势，这是完全不同的两回事！虽然自主车企有了先发优势，但单靠一家车企能够把市场做大吗？说到这，又让我想起了某独资车企的“专利公开”......

回头来看，本届成都车展的冷清将预示接下来汽车市场的冷淡吗？

奇瑞汽车副总经理李学用对此认为，对于汽车产业来讲，虽然疫情结束了，但2023年以及未来几年并不乐观，因为每家企业制定的目标加在一起远远超过了汽车市场的实际销量，供大于求会产生严重的“内卷”，也会带来迅速的洗牌。

以成都车展看当下，以当下局势看未来，大家也来说一说！

编辑 | symyan

中国北方汽车新媒体集群常任秘书长单位

辽宁省汽车流通协会 副会长单位

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