价值竞争，是领克09MHEV扔向细分市场的二向箔

在浩瀚的宇宙中，一片仅有银行卡大小的透明膜状物以光速撞向地球，相撞的一瞬间，地球就从三维的立体存在，变成了二维的画卷。

《三体》中的二向箔，只是宇宙高等文明清理低等文明的工具，却是后者无力抵抗的梦魇。

那么在汽车市场，有没有像二向箔这样的降维打击？答案是肯定的，领克品牌的旗舰之作领克09，就打出了限时优惠的王炸。

购买领克09可享至高万元焕新礼、万元金融礼，在2023年9月1日至9月30日下订还可享万元购车金。如果心仪的爱车是领克09MHEV，那还可再叠加万元购置税补贴。

在4万的限时优惠下，领克09MHEV起售价已经来到23.79万元，这绝对是中大型SUV市场最超值的存在。

显然，限时优惠就是领克09MHEV扔出的一片二向箔，有意思的是它却打出两片的效果。

其中一片，飞向燃油中大型SUV市场。对动辄三四十万的中大型SUV来说，不到24万的售价不啻上来就打出王炸，友商被炸得七荤八素的，这牌根本没法管，没法打。

而另一片，则撞向了燃油中型SUV市场。领克09MHEV的售价已经杀到汉兰达、锐界L等中型SUV腹地，贴身肉搏的打法打乱了友商节奏，让它们没有还手之力。

于无声处听惊雷，这就是二向箔的恐怖之处。碾压性的优势，是领克09MHEV与竞品的现状。

平台碾压

歌者文明扔出了二向箔，三体人使用了水滴，这都是低等文明无法想象的武器。因为所处文明等级不同，高等文明可以轻松拿捏低等文明。

领克09MHEV与友商的比试，就像是不同等级文明间的碰撞，从平台阶段就已经分出了胜负。它来自沃尔沃XC90同源的SPA架构，在段位上领先锐界L的EVOS平台不止一个身位。

平台不仅是车企在技术领域秀出的肌肉，还是决定一款车好坏的关键。落在领克09MHEV头上，就是行业领先的安全属性。

一方面，是整车结构安全。车身结构是汽车的“骨架”，在车辆碰撞时起到承载重量、分散压力、保护乘客的作用。

领克09MHEV车身使用了37.26%的高强度热成型钢，远超世界安全标准。并且在多个部分应用铝制材料，在保证整车安全系数不变的基础上，还达成了轻量化的目标。

另一方面，是全域安全理念。在日常用车时，难免会出现碰撞事故，领克09追求的是在车辆不幸发生事故后，车辆乘员舱机构完整良好，人员无重大伤害。

为了实现这一目标，领克09进行了严苛的碰撞试验，来模拟事故发生时的碰撞，尽可能地将隐患剔除在研发阶段。

都说安全才是一辆车最大的豪华，领克09MHEV用实际行动诠释豪华的真谛。在平台维度上，在安全领域中，领克09MHEV实现了对友商的降维打击。

性能碾压

地球人与三体人作战，纳米飞刃与水滴对抗会是什么结果？

答案不言而喻，一个是人类制造出来对付叛军的武器，一个则是三体人用高科技制造出来的强相互作用力的武器，二者不在一个维度上。

在细分市场中，汉兰达、锐界L等车型在舒适性上或可与领克09MHEV一战，但在性能方面，就会像纳米飞刃对抗水滴那样被碾压。

动力方面，领克09MHEV搭载2.0T+8AT的高效动力组合，最大输出功率187kW，峰值扭矩350N·m。反观售价相近的汉兰达双擎，使用的则是2.5L+E-CVT的动力组合，最大输出功率139kW，峰值扭矩236N·m。

强劲的动力，意味着车辆的加速表现更出色，驾驶者可以更好地获得驾驶乐趣。仅从纸面参数上看，领克09MHEV的领先优势就已经很明显了，同级最优的8.0S百公里加速成绩，也让友商难以望其项背。

动力是汽车性能的立足之本，底盘就是汽车操控的灵魂。在家庭出行成为常态的情况下，SUV的越野性能及底盘就面临更严峻的考验。

在很多同级竞品束手无策的情况下，领克09MHEV却是毫无压力。横跨铺装路面与非铺装路面的性能，让它在硬币的两面之间找到了微妙的平衡。

领克09MHEV搭载第六代博格华纳四驱系统，无论是在扭矩容量、响应速度还是控制精度方面都是同级领先的。

为了让驾驶者在出行时更加得心应手，领克09MHEV提供了八大动态驾驶模式，涵盖四种智能联动越野场景，可应对多种路况。

而得益于铝制前双叉臂后多连杆的底盘基础架构，整车在布局空气悬挂时的自由度也更大。在CCD连续可调电控减振系统的助力下，用户可从容应对崎岖地形，享受越野的乐趣。

领克09MHEV甩出的这把性能飞刃，打在了细分市场的软肋上，也打开了用户的心扉。

智能碾压

三体人与地球人间的竞争，其实是科技的竞争，但三体人用智子封锁了地球的科技发展。二者根本就到不了比拼科技的维度，地球人就已经败下阵来。

无智能不汽车，汽车市场也已经进入到以智能化作为角逐的时代。消费者对智能化的重视，注定了产品需要具备智能化的能力。

在智能领域，领克09MHEV对友商形成了全方位的碾压之势，它们就像是还没意识到宇宙危险的低等级文明，等待着被高等文明掠夺。

领克09MHEV搭载第三代高通骁龙汽车数字座舱平台，使用行业领先的8155芯片，具备5G+12G运行内存+128G存储的硬核实力。在硬核算力的加持下，领克09MHEV的车机能提供如旗舰手机般丝滑顺畅的体验。

目前，很多所谓智能汽车，为了炫技将车机UI设计得极为复杂，增加了不必要的学习成本。但领克09MHEV基于车机端的使用场景进行设计升级，让车机界面更手机APP化，更符合当下用户的使用习惯。

语音控制在智能座舱中的应用率越来越高，毕竟它让用户“能动口绝不动手”。不过一些车机在语音唤醒、语音识别上差点意思，这就导致语音控制聊胜于无。

领克09MHEV有很大不同，LYNK OS N具备深度连续对话，可精准识别用户语义，并且具备主动场景播报功能，体验感不可同日而语。

既然说了智能座舱，那就不能忽略了智能驾驶，毕竟二者就像是相辅而行的车轮，缺一不可。

领克09MHEV搭载全新一代智能驾乘科技，24个高性能感知硬件保证了感知精度，助力车辆行车动态的调整。整车标配实用的驾驶辅助影像、巡航系统等功能，不仅新司机开车更有底气，老司机开车也更轻松。

如果对智驾有更强烈的需求，那领克09还提供LCP基础包、LCP增强包以及LCP高级包三大智选套装，最多31项辅助驾驶功能，充分满足不同用户的诉求。

无论是智能座舱还是智能驾驶，细分市场一个能打的都没有。智子对地球科技的封锁令人绝望，领克09MHEV对友商的智能化碾压也让人完全兴不起一战的念头。

写在最后

黑暗森林法则展示出了宇宙文明发展的竞争状态，各个文明都在试图保护自己，同时也试图毁灭其他文明。

这个法则在汽车市场同样适用，自身实力的提升，就是对友商生存的冲击。面对越来越激烈的市场竞争，领克09MHEV采取主动出击的姿态，掏出性价比这片二向箔，化身六边形战士，在平台、性能以及智能化领域都碾压了对手。

在绝对的实力之下，友商们想与领克09MHEV贴身肉搏过上两招都成了奢望。眼下，细分市场的桌子已经被掀翻了，被二向箔打乱了阵脚的友商们该想想对策了。