最新消息显示，仰望U8即将在9月20日上市，现在已经进入倒计时了。据悉，豪华版与越野玩家版预售价都是109.8万元，突破了国产SUV的价格天花板，不过在正式上市后的价格还是有望下调的。现在大家比较关心的是，仰望U8正式走向市场之后，比亚迪的高端豪华梦，或者说是中国汽车产业的豪华梦，是不是就真的实现了？
对于仰望U8这种过百万的自主车型来说，什么高级感、高配置等描述话语已经难以形容，而选择这车的消费者估计也并不一定就是冲着高配置的，要的是新体验，毕竟是国产SUV的价格最强音。
单论舒适性配置与科技性配置，仰望U8确实很强。座舱里搭载了丹拿证据系列音响、纳帕真皮座椅、前后排座椅都有电动调节、加热、通风、记忆、按摩、腰撑4向电动调节、腿托电动调节等等；还有搭载智能4区独立热泵空调、车载冰箱、香氛系统、127色氛围灯之类的配置。
再说科技属性，仰望U8豪华版全车共有38个高精度传感器，前排有12.8 英寸中控大屏、23.6英寸仪表大屏、23.6英寸副驾大屏、70英寸AR-HUD，以及流媒体后视镜；后排有2块12.8英寸悬浮大屏、7英寸中央扶手操控大屏等等，浑身上下都是屏幕，真就是彩电上车。
还有诸如“易四方”四驱技术、全地形自适应反馈系统、地形模式等等动力与通过性方面的配置。以百万元级的价格来说，上述这些配置其实都是该有的，毕竟传递给消费者的形象是国产最强豪华SUV，堆料是必须得足量、超量的。虽然官方表示过“中国人的高端品牌，不应该是买料、堆料，而是用创新技术带来全新的体验，用超级技术成就高端品牌”，但实际上，堆料正是最关键的手段，没有之一。
100万元级，这个区间对于SUV来说已经算是豪华车范畴了。从这个角度来说，仰望U8瞄准的当然是进口品牌了，竞品也是不胜枚举。比如说德系的宝马X7、奔驰GLS这种大块头的SUV，甚至连奥迪Q7都不太能排得上号，大众途昂这种就更没什么指望了。
如果说日系，估计能拼一拼的只有丰田陆巡、凌志LX、日产途乐这三座大山，但它们说白了都是工具车，内饰豪华性是差点事的；还有个全新发布的世纪SUV，那货目前不对外销售，只能当个添头。
再要说英美系，能对标的应该是凯迪拉克凯雷德、林肯领航员、路虎揽胜/卫士，都是块头很大的SUV。
想要再往上高攀的话，恐怕就得来到宾利添越、劳斯莱斯库里南这个级别了，都是几百万元级的大佬。虽然说仰望U8的价格距离它们还比较远，但从内饰的奢华程度与舒适性、科技性等等方面，倒也未必落得下风。
另外大家还得注意的一点是，进口豪华车的税费是实打实的“惩罚性”，一半的税率是有的。也就是说，仰望U8卖100万元的价格，其实已经可以对标到200多万元的豪华SUV了。眼下最大的问题就是，仰望U8是不是能说服有钱人买单。
前置条件是，有钱人不差这100万元，买个仰望U8玩玩没什么大不了，关键是能不能取代奔驰、宝马、路虎成为主力座驾，以及是否能撼动宾利、劳斯莱斯在超豪华车领域的地位。
客观来说，做豪华车是需要历史积淀的，纵贯前面说到的几个国际大牌，都有着几十年、上百年的悠久历史，也都推动、经历了燃油车的黄金年代。到了混动/纯电时代，虽然这些大牌的动作并不算快，但也不意味着它们会掉队，更不意味着国产豪华车能一招逆转，“一口气吃不成胖子”的道理很简单，做车也是如此。
所以，仰望U8只是比亚迪做豪华高端的开始，是一个里程碑。究竟它是否真的有朝一日能被竞品们“仰望”，还得且走且看。就目前来说，道路且长。
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