传祺E9冠军版陆续到店，相比腾势D9，谁的性价比更高？

8月初迎来上市的传祺E9冠军版，目前已陆续全国到店。9月16日，传祺E9冠军版在广州区域上市，售价为34.98万元，并同步为首批车主举办交付仪式。

传祺E9冠军版介于E9 PRO与 E9 MAX之间，属于次低配车型。至此，传祺E9构成了PRO、MAX、冠军版、宗师版四款车型的阵容，前两款车型采用鲲鹏展翼前脸，后两者采用气场更加强大的东方雄狮前脸。

要知道，在E9上市之后，东方雄狮设计备受青睐，但宗师版作为顶配车型，价格比较贵，所以不少用户都希望可以推出更具性价比的东方雄狮设计版本，这不，E9冠军版应声登场了。

作为补充车型，传祺E9冠军版对于很多人而言应该并不陌生，和宗师版同款的设计，比PRO版更丰富的配置，让E9冠军版非常有希望成为走量版本。

毕竟对标其他35万级别新能源豪华MPV，E9冠军版可谓诚意十足，同级舍不得给的动力、智能、安全等配置，它都给安排上了。比如E9冠军版采用2.0T+2档DHT插电混动，其中发动机最大功率140千瓦，峰值扭矩330牛·米，系统综合功率274千瓦，系统综合扭矩630牛·米，这个数据在同级中是有绝对优势的。

电池方面，E9冠军版采用25.6kwh容量弹匣电池，CLTC工况纯电续航136km，WLTC馈电油耗6.05L/100km，长续航、低能耗，对于这个体型的MPV来说是比较难得的。另外，其还采用了国内首创的广汽专利后风挡安全气囊、半苯胺真皮航空座舱、SDC悬架和底盘先进转向精准等，拥有不错的驾乘体验。

放眼同级市场，腾势D9是传祺E9的最大竞争对手。碰巧的是，腾势D9尊享型和E9冠军版是同一天上市，而且价格都是34.98万元，这场面对面的硬仗是避免不了了。在动力方面，腾势D9尊享型配备1.5T发动机+交流永磁同步电机组成的DM-i混合动力系统，系统综合功率221千瓦，综合扭矩571牛·米，纯电续航98km，这些数据都落后于E9冠军版。

在新能源中大型MPV市场中，腾势D9的热度颇高，但今年5月上市的传祺E9也不遑多让，上市3个月累计销量逼近9000辆。如今响应用户需求，推出更低门槛的醒狮前脸版本E9冠军版，在产品力上可谓吊打同级，有望为传祺E9带来新的销量增量。

对于消费者来说，在传祺E9的四款车型中，轱辘哥也更推荐冠军版，因为它的性价比是最高的。它比入门版主要多了后排侧窗遮阳帘、副驾驶位后排可调节按钮、后排小桌板等配置，最重要的是拥有东方雄狮前脸设计，对于这个价位、这个级别的车来说，一个大气的外观还是很吸引人的。

轱辘哥快评

广汽传祺在MPV领域的实力有目共睹，今年，传祺MPV家族连续6个月销量破万，累计57个月获得中国豪华MPV冠军，累计销量达到48万。从紧凑型到中大型，从燃油到新能源，广汽传祺都全覆盖，布局渐趋完善，拥有丰富的市场经验以及深厚的技术积淀。（文｜DAN）