吉利、百度合作造车的项目有了实质性的落地。
9月19日，定位为“汽车机器人”的极越01正式面向用户开启预订，预售价25.99万元起。目前，极越01首批量产车已在吉利杭州湾智慧工厂正式下线，现已进入批量生产阶段，开启交付前的冲刺。
车企披露的信息显示，极越01车长4853mm/宽1990mm/高1611mm，轴距达3000mm，轴长比符合0.618“黄金分割”比例，后排座椅放倒空间可达2161L。动力续航方面，极越01采用高端车标配的前全铝双叉臂/后全铝H-Arm多连杆独立悬架，搭载永磁同步电机，最高功率400kW，零百加速3.8s，CLTC最高续航里程达720公里。
整车最大亮点在于它的智能化体验，其中智驾方面，极越01已具备覆盖高速、城市、泊车多场景下成熟的智驾功能，智能座舱方面也能做到35.6英寸6K超清一体大屏交互丝滑不卡顿，以及全域全离线语音识别、主驾免唤醒、四音区同时聊等交互体验。
据了解，极越01是吉利、百度合作造车的产物。2021年1月，百度宣布与吉利汽车成立合资公司造车，同年3月双方正式成立集度汽车公司。之后，集度汽车就一直在为造车做布局，此前旗下两款还未量产交付的车型集度ROBO-01、集度ROBO-02已在国内大型车展上亮过相。今年8月，吉利推出全新汽车机器人品牌“极越”，旗下的首款车型极越01就是由集度ROBO-01更名而来。而吉利也表示，这是吉利控股集团、百度集团联手打造的“汽车机器人战略合作项目”的再升级。
对此，有业内人士表示，经此调整集度不再是一个整车品牌，更多的是负责智能科技的研发工作，为汽车机器人产品赋能，而生产出来的汽车机器人产品以后都将归入极越品牌。笔者也注意到，企业认证为上海集度汽车有限公司的微信公众号，已于今年8月底完成了从“集度JIDU”到“极越汽车机器人”的更名，此前有关集度汽车的相关推文已经看不到。
2021年，被不少业内人士称作是“跨界造车”的元年，当时包括小米、百度、创维、索尼等在内的行业巨头，都以各种方式入局汽车行业。
就目前来看，并非所有跨界造车选手都能在这个新赛道上成为佼佼者，但仍有部分选手的进展备受市场关注。比如已为汽车等创新业务投入超过55亿的小米汽车，其最新进展是已试生产近一个月，每周约50辆样车。也就是说，小米汽车至今还未有车型产品量产，此前披露的量产时间是（预计）2024年上半年。
值得一提的是，直至今年，跨界造车选手仍在增加，比如今年2月，吉祥航空的母公司均瑶集团发布了“吉祥大出行”战略构想，旨在通过吉祥航空以及云度汽车，从硬件、软件和服务三个维度，为消费者的航空及陆地出行提供更好的一体化服务体验。
可见汽车行业真的是香饽饽，尤其是新能源汽车、智能汽车这一块，车企想吃，其他行业巨头也想吃，就是不知道最终谁能吃大块而已。
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