“刚柔并济”的典范 试驾奇瑞探索06

概因，城市型SUV已经越过了增长爆发曲线，市场对于这一类车型逐渐开始产生了疲软的态势。加之，90后等更年轻的消费群体开始变成消费主力，这种种元素相加在一起，导致SUV市场急需一个新的“刺激点”。

所以，以往较为小众的硬派SUV开始走进了大家的视野，不过也不是谁都能接受硬朗外表下，过于“硬核”的驾驶感受，所以就催生了咱们今天的主角，有着硬派SUV外表的城市SUV—奇瑞探索06。

说是城市型SUV，只因它在车身结构上使用了承载式车身。在驾驶感受上也与城市型SUV更为贴近，不过奇瑞出品的车型，在驾驶感受上还有更多亮点，咱们一一详聊。

目前，奇瑞探索06已经完成了上市，售价区间为11.69万-13.99万元。价格摆在这里，所以它在动力总成上使用的是鲲鹏动力系列里的1.6T涡轮增压发动机，最大197马力，峰值扭矩290N·m。匹配的传动系统为7速湿式双离合变速箱。

这一套动力组合，但凡了解过奇瑞汽车旗下的产品，都不会陌生。无论是从动力参数，还是匹配的变速箱都只能说是中规中矩。俗话说的好：“不看广告，看疗效”，这句“俗话”放在这套动力组合里尤为适用。

动力数据看似不大，但只要踏上加速踏板，这套动力组合就已经开始迫不及待的想去表现自己了。敏锐的动力响应不仅会让车内其他乘客猝不及防，甚至会超出驾驶员对动力诉求的预期。

加速看功率，拉货看扭矩。诚然，这台发动机的扭矩只有290N·m，但最大197马力的数据，却足以让它可以在法定限速内，满足任何动力需求。

发动机的突出表现是一方面，另一反面也要看变速箱对于动力的梳理。按照这个级别双离合变速箱的常规表现来看，这必然是一台舍弃了换挡速度，从而追求平顺性的双离合变速箱。

现实情况却又让我“打脸”了，变速箱对动力的梳理极为恰到好处，不仅有不输于AT变速箱的“无感升挡体验”，在进行降挡超车时，动作也足够利索，按照家用车的标准来评判，属于“超纲”的水准。

由于没有采用非承载式车身，并且后悬架结构也使用了多连杆式独立悬架，所以舒适性的表现，在探索06上不仅不是减分项，反而是它的优势所在。不同于定位更高的SUV，喜欢将悬架调校彻底偏向舒适的一端，探索06更乐于取得一个中间值。

保留路感的同时，颠簸处理不生硬，但也不算很紧绷的那一类。在今天试驾的环境中，有不少山路，而用较高速度去攻弯时，悬架对于侧向的支撑出乎意料的好，放在如此高重心的SUV当中，多少让人有些不可思议。

另外，探索06搭载了第六代博格华纳分时四驱系统，配合最小200mm的离地间隙，和21度接近角与29度离去角。在实际的越野表现上，要明显优于传统的城市型SUV。毕竟硬派SUV的造型，在这方面还是有倾斜设计的。

放在15万元以内的自主品牌紧凑级SUV里，探索06的造型设计无疑是会让人眼前一亮的车型。“打眼一看”，就能给人塑造一种硬汉的感觉，不过在揣摩一番后，就会发现整体的轮廓还是以圆润为主。

几乎铺满整个车头的黑化中网进气格栅，是探索06塑造硬汉感的主要诱因。奇瑞的英文名称融入在其中，也不会有丝毫的违和感，我愿称探索06为奇瑞汽车的产品设计巅峰。

分体式的大灯，在探索06上被用的惟妙惟肖，充分利用了车头的各项元素去结合。但最吸引人的无疑是“繁星”一样的LED日间行车灯。

逐渐向车尾上扬的双腰线，加上渐渐缩小的B柱、C柱以及D柱，让探索06的车侧造型美学超过了传统硬派SUV的界限，甚至表现了比城市型SUV更突出的运动感。

尾部，探索06终于开始展现了它“硬派”的一面。有别于车头圆润的设计基调，车尾的设计开始变得见棱见角。亮点的设计元素也同样不少，在尾灯下方的两侧，有类似风道的开孔处理，仅仅这一点就难免会让人多看它两眼。

让人称赞的，不仅是探索06的造型。坐进其座舱内，也很容易被科技与硬派元素相结合的内饰所吸引。并且内饰的用料，尽管谈不上奢华，却还挺容易让人眼前一亮的。

高达13.2英寸的竖置中控大屏是内饰当之无愧的“科技担当”，暂且不说内置的车机系统有多先进，仅仅是支持Apple CarPlay和HUAWEI HiCar就值得所有人喊出一句“牛X”！

手机无线充电板也没有缺席，内置的散热风道可以看出支持的充电功率不会低，左侧的置物板是不具备充电功能的。需要特别说一下的是，这个做工…

总结：对于奇瑞探索06的评价，我想用一句“土味情话”来概括：“始于颜值，忠于才华”。在看似浮夸的情话下，实际是对探索06最大的认可。它的出现，确实“扰乱”了其它同价位城市型SUV的地位，试问谁不想自己的座驾，能够足够特别的同时，又足够舒适呢？仅仅是这一点，就能让超跑车主们羡慕了。