【车言道讯】“混动用户不是不需要大电池，只是担心多花钱，我们每多配置一度电，用户就能少一分焦虑” 零跑科技创始人、董事长、CEO 朱江明的一番话，无异于开启了新能源增程车的新篇章。
增程这个概念相比大家都并不陌生，尤其是近年来，增程车型凭借着纯电动的良好驾驶质感、超低的用车成本、没有里程焦虑等特性，受到越来越多用户的喜爱。无论是首购、增购或是换购，从增程用户角度出发，选购增程车的决策，一定离不开节省成本、节约时间、提升体验等目标。而这一目标的达成，又与增程车电池容量大小息息相关。
其实结合消费者实际的使用情况，我们可以发现，选购增程车型的用户，纯电行驶里程占比超过80%。但遗憾的是，由于目前市面上增程车型纯电续航普遍都在100~200公里，用户只能在频繁充电和被迫加油之间做选择，无法真正将增程车的成本优势发挥到极致。增程车并没与达到自己的目的，没有实现真正意义的节能。
为解决用户痛点，零跑汽车基于“超级增程”打造了零跑C01超级增程。基于相同价格、更大电池、更高配置的“超级增程”理念，让用户把增程当成纯电开，日常通勤不加油，一台车解决所有用车场景，好而不贵，真正以“超长纯电续航”覆盖全用车场景。零跑科技创始人、董事长、CEO 朱江明指出，零跑C01超级增程在相同价位区间内，电池更大、配置更高，真正帮助用户实现“省钱、省时、省心”，更接近增程本质。
从外形上说零跑C01增程版采用了科技自然美学的设计理念，外观延续了C01纯电版的整体设计，最大的区别是前脸因为有增程器进气和散热需要增加了无边界上格栅设计；上方采用了贯穿式灯带设计，两侧配备了48颗晶体大灯的三段式LED大灯，具备流水及呼吸动态效果。
车身侧面采用圆润的溜背造型，并运用了隐藏式车门把手等元素，车身的长宽高分别为5050、1902、1515mm，轴距为2930mm，定位C级轿车；外观另一大亮点是新增了冰川蓝车漆。车内配备一体式舒适座椅，采用人体工程学设计，带来舒适便利的越级享受。同时，零跑C01超级增程搭配专为车辆量身定制的12个高性能扬声器环绕立体声音响系统，得益于阿嘉米斯专业调校，配合全面优化的NVH表现，打造沉浸式座舱体验。同时，零跑C01超级增程还搭载了同级罕见的前双叉臂、后五连杆豪车级悬架，让舒适驾乘体验更上一层楼。
作为零跑汽车“双动力”战略落地的第二款增程车型，零跑C01超级增程完善了C01产品谱系，同时展现了零跑“超级增程”理念：用更大电池和更高配置，为用户带来更加省钱、省时、省心的出行体验。
在智能化方面，零跑C01超级增程延续了零跑的优秀基因，标配Leapmotor OS智能座舱，以高通8155芯片为核心，一颗芯片控制智能三联屏，打造智能座舱领先水准，Face ID人脸识别自适应系统，满足行车和娱乐多形态需求。同时，新车全系标配Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，搭载至多28个高精感知硬件，最多23项智能驾驶辅助功能，涵盖了高级辅助驾驶、行车辅助、主动安全、泊车辅助、影像辅助等便捷体验。
据了解，零跑C01超级增程搭载容量最大为43.7kWh自研贯穿式大模组电池包，CLTC纯电续航里程达到了316公里，可以轻松满足5天城市通勤+2天周末出游的纯电出行需求，极大地降低了能源成本。同时，零跑C01超级增程采用全新一代增程总成，搭载1.5L阿特金森循环四缸增程器，发电机最高效率最高可达96.5%，最低荷电油耗低至4.9L/100km。
车言有道：9月20日，零跑“超级增程 超真诚”发布会，在浙江金华新能源汽车小镇举办。基于“超级增程”理念打造的首款车型——零跑C01超级增程上市，新车推出三个版型，售价为14.58~16.98万元。说产品的根本是用户，要瞄准用户的痛点去打造爆款，那么零跑C01增程版想客户所想，重新定义超级增程。
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