新能源的准车主们，但凡想选择换电车型，10个里有9个都只能想到蔚来品牌。不可否认，在换电这条赛道，蔚来品牌已经形成了品牌效应。但起售价高达近30万元的价格（买断电池），还是让大家会有些压力的。那么10-20万元这个价格区间有没有支持换电的纯电车型？今！天！它！来！了！
吉利旗下的睿蓝品牌—睿蓝7迎来了正式上市，售价为11.77万-17.37万元，共6款车型。低配的两款车型续航里程为450km，其余的四款车型续航里程为605km。
睿蓝7不是睿蓝品牌的第一款车型，但要论科技感和辨识度的呈现，睿蓝7要比自家大哥睿蓝9更突出。全系纯电的动力配置，让它可以毫无顾虑的使用封闭式中网进气格栅。
环抱整个车头的灯带，相比睿蓝9有了进一步升级，在视觉上我会更偏向此次的睿蓝7。当然了，主灯源还是被放置在了下方，算是典型的分体式大灯。
溜背的轿跑式车侧造型，昭示了它的主要消费群体是年轻人。车门下方的棱线，是只有大厂才能具备的工艺水平，这也是背靠吉利汽车的一项优势。
同样是得益于溜背的造型，尾部的设计没有任何刻板的元素。并且也延续了车头简洁至上的理念，除了贯穿式的尾灯，基本就不会有其它“画蛇添足”的痕迹。
内饰设计亦是如此，仅依靠简单直接的横向设计，就勾勒了内饰的全部轮廓。不过在用料上，也不必有任何担心，该用软质包裹的部位可一个都没少。
另外，作为一款纯电车型，科技感和科技便利性也是必不可少的。为此，睿蓝7配备了15.4英寸的悬浮式中控屏，中控屏下方设置了无线充电区域。此外，新车配备龙鹰一号芯片，还配备50英寸AR-HUD，是这个价位比较罕见的。
在动力系统上，睿蓝7在最低配以外的三款车型中，搭载了180kW高性能液冷电机，峰值扭矩达385N·m，0-50km加速仅需2.8s。根据官方介绍，睿蓝7将配备不同容量胶囊电池，CLTC续航分别为450/605km，并可以实现换电功能，也是睿蓝品牌的一项特点。另外，睿蓝7还有多枚激光雷达，可实现L2级驾驶辅助。
总结：中国汽车市场，是全球最卷的市场，这话一点都不夸张。由蔚来品牌“铸造”的换电，被轻而易举的打破，甚至下探到10万元出头。对于这种竞争，作为消费者的你我，是最原因看见的。基于这样的价格，我也希望有更多人能看到睿蓝品牌，一个只为破局而来的品牌。
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