15万级增程中大型车，纯电最高316公里，这次零跑真没得挑？

每年一度的十一国庆即将到来，全国也迎来了自驾出游的热潮，相信不少人跟我一样已经做好带全家自驾出游的准备。既然是自驾，那么一台经济性够高、续航能力够长且相对舒适的车就显得至关重要了。而一台车就想满足大多城市通勤，偶尔自驾出游的需求，这个时候未必就一定需要SUV，毕竟大多自驾出游的路线轿车也能从容通过，而一些真正不好走的路，大多我们也不会去走，大多时候就不会走一些明知过不去的路。

而在近期，零跑汽车推出了旗下C01的增程版，这款车采用增程动力，经济性毋庸置疑，最高还有316公里的纯电续航里程，综合续航里程也能超过1000公里，关键此次的零跑C01增程版还相比起纯电版在舒适性方面有所改进，关键价格也不算高，此次的零跑C01增程版虽然只推出三个版本，但是14.58-16.98万元的售价区间还真心不算贵，基本就在15万元左右，对于一款中大型轿车来说，其价格甚至比同为中大型增程轿车的启源A01还要更有诚意。

当然了，在价格方面始终有较高的诚意，这其实也是零跑汽车一直以来的作风，不管是之前的零跑C11还是零跑C01纯电版，价格的话都没什么毛病，光看产品本身的话也挑不出明显的短板，只不过是口碑不太好，所以我们也很期待零跑C01增程版具体是个什么样子。

零跑C01增程版整体延续纯电版车型的设计，只不过新增了一款名为冰川蓝的全新配色，并且因为配备增程器的原因，在车头部分零跑C01增程版还新增了进气口，看上去的视觉效果有点无边界的感觉。而零跑C01增程版也在前脸两侧延续了三点式的日间行车灯，整体辨识度确实是足够高的。

车身侧面的线条感很流畅，并且能明显发现零跑C01增程版的后窗均采用隐私玻璃，并且也有无边框车门和隐藏式门把手，实拍车型还采用多幅式的铝合金轮毂，这些方面其实较纯电版车型保持一致。零跑C01增程版的长宽高分别为5050/1902/15115毫米，轴距2930毫米，作为一款中大型轿车，其车长确实符合这个级别的水准，但是轴距还是稍逊一些，不过对于一款五座轿车来说还是绰绰有余的。

而在车尾部分，零跑C01增程版除了有带小鸭尾造型的扰流板以及后包围扩散器以外，还有和前大灯遥相呼应的三点式尾灯，中间有着零跑的英文标识，并且这也是可以点亮的，在夜晚点亮以后的效果还是不错的，辨识度也足够高。零跑C01增程版将左后翼子板出设置为了加油口，右后侧则是充电口。

来到车内，其实会发现零跑C01增程版和纯电版的内饰基本保持一致，同样也是三块大尺寸的屏幕以及零跑的Leapmotor OS AI智能座舱，并且搭载了第三代高通骁龙SA8155P数字座舱芯片，就体验感来讲，和纯电版车型也无太大区别，这三块屏幕的体验还是不错的，毕竟也是新势力，比起传统车企的车机确实强不少，但比起小鹏、蔚来、理想等品牌的车机还是逊色不少。

此次的零跑C01增程版针对座椅进行了改进，采用了更加符合人体工程学的一体式座椅，中间还有软质的发泡材质，两侧则是硬质的发泡材质，整体坐起来是比以前舒服了不少，同时还标配了12扬声器和阿嘉米斯沉浸式音乐座舱。而在配置层面，零跑C01增程版此次入门就标配了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、道路交通标识识别、胎压显示、360°全景影像、全速自适应巡航、全景天幕、无框车门、10.25英寸全液晶仪表盘、无钥匙启动、远程启动、仿皮座椅、主副驾电动调节、12.8+10.25英寸中控屏、GPS导航、后排出风口等配置。

此次的零跑C01增程版的采用1.5L阿特金森增程器和电机组成，全系的动力一样，都是搭载最大功率为200千瓦的电机，尽管零跑C01增程版的增程器排量小、功率小，但它并不参与直驱，所以这些也不是很重要，主要还是靠电机驱动。而200千瓦的电机对于一台中大型轿车来说也是完全足够的，官方也给出了8.2秒的百公里加速时间，这个成绩其实不算很出色，但也完全够用的，在这方面其实不用太过于担心。

另一方面，零跑C01增程版的三个版本除了最低配是216公里的CLTC纯电续航里程，其他两个版本都是316公里的CLTC纯电续航里程，要论续航确实这款车的表现很到位，比起启源A07还要到位很多，但是零跑的续航达成率并不算高，这一点也是车主朋友们所诟病的。不过好在零跑C01增程版是一台增程式电动车，这样一来倒不用为续航担心太多，毕竟没电了也可以用油跑，相对经济性也是比较不错的。

此外，零跑C01增程版也是采用后置后驱的驱动方式，且沿用纯电版的前双叉臂和后五连杆独立悬挂的组合，在硬件这部分零跑C01增程版真的做得很到位了，尽管说比起主流的同硬件对手零跑C01在操控层面逊色一些，但硬件摆在这里，操控再差也差不到哪去，比起同价位大多对手采用的前麦弗逊式后多连杆独立悬挂的组合还是要强不少的。

编辑点评：

可能很多人还是觉得零跑C01增程版价格贵，但其实细想下来，最低落地也就15万出头，就能买到一台能上绿牌的混动中大型轿车，换成是比亚迪，这个价位只能买一台秦PLUS DM-i或者秦PLUS EV，想买海豹DM-i也不太够，关键这款车的产品力其实并不差，品牌力和口碑相对逊色一些，不过也算是大厂出品，所以这个价位真的没啥挑剔的。如果感兴趣的话，可以到店试乘试驾，这样才知道是不是适合自己。