新车丨激光雷达+605km续航，这辆车圈“瑞幸”能否拿捏通透的年轻人？

9月21日，定位于智能后驱轿跑SUV的睿蓝7正式上市，，共推出6款车型。作为“对这一届年轻人的提案”，睿蓝7让年轻消费者以更低的价格享受到了更高的配置，更智能的科技，让“科技平权”不再是一句口号，而是潜心踏实地惠泽用户，堪称车圈“瑞幸”，而睿蓝7能否以诚意敲开年轻用户的心智呢？

在如今种类繁多且各个时尚潮流的新能源车市场，如何在第一时间打动消费者呢？尽管睿蓝7定位于紧凑型SUV，但是却采用了轿跑设计，流线宽体的造型设计加上溜背风格，在车流中一眼就能辨认出。

睿蓝7采用了最新的家族式设计，封闭式中网搭配贯穿式的LED灯带，也是当下新能源车所惯用设计。双色车顶和溜背造型，尽显动感身姿。流线车身线条、隐藏式门把手、流线型后视镜以及半封闭式低风阻轮辋，成功塑造了0.238Cd超低风阻系数，意味着拥有更低的能耗。

睿蓝7的长宽高为4690/1892/1650mm，轴距为2775mm，是一辆标准的紧凑SUV身段。不过，睿蓝7提供了一块面积达76.8*86cm的全视野天幕，能大大提升车内的透光度。而车尾，同样采用了贯穿式的尾灯设计，与车头的灯带做个呼应。另外，在后车窗的上方还有一个镂空尾翼，再加上微微上翘的小尾翼，进一步凸显了睿蓝7的运动元素。

与外观一样，睿蓝7的内饰同样采用了新能源流行的简洁设计风格。整个中控台以横向布局为主，中控台上方分别放置了一块9.2英寸液晶动态组合仪表屏和一块尺寸达到了15.4英寸的悬浮式中控屏。此外，高配车型还将配备50英寸的AR-HUD抬头显示系统。

值得一提的是，睿蓝7内置了两颗吉利自研的7nm座舱芯片“龙鹰一号”，这也是国内首款自主研发的高性能智能座舱芯片，拥有64TOPS高冗余算力，整体性能不输于高通骁龙8155芯片，系统流畅度堪比顶级旗舰售价。此外，四音区拾音助力让睿蓝7实现高效的智能语音交互，使驾驶者无论身处何地都能轻松操控整车。

智能驾驶方面，睿蓝7配备了32位超感知系统，包含1颗速腾聚创M系列激光雷达、5个4D毫米波雷达、12个超声波雷达以及吉利未来出行星座天地一体的低轨卫星辅助定位，如此硬核的硬件让睿蓝7的智驾系统达到了L2+级别。同时，这也是20万以内唯一搭载激光雷达的车型，真正做到了“科技平权”。

而在配置上，睿蓝7全系标配了倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、电动后备厢、无钥匙进入、一键启动、全景天幕、主驾驶座椅电动调节、后排座椅比例放倒、热泵空调以及后排出风口，同样也是诚意满满。

动力层面，睿蓝7搭载了一台180kW高性能液冷电机，峰值扭矩达到385N·m，瞬间加速能力非常出色，仅需2.8秒即可从0加速到50km/h，而0-100 km/h加速为6.8秒，最高时速190km/h。睿蓝7配备不同容量胶囊电池，CLTC续航分别为450km和605km，并可支持换电功能，快充30%-80%只需要半个小时，轻松达到诗和远方。

除此之外，睿蓝7还搭载了创新的无级DIY后驱，可根据个人喜好自定义调节转向助力、动力响应、能量回收和制动模式等参数，调出最适合自己的驾驶节奏，满足多样化的驾驶需求。而针对电动车普遍存在的“晕车”问题，睿蓝7还提供了行业领先的智能防晕车系统，结合5合一的One-Box线控制动系统和出色的悬挂调校，有效地解决了晕车的困扰。