自媒体都开始造车了？我们需要宽容对待，但产品质量才是第一

最近几年国内的新电动车非常多而且也，有很多车企推出了定位比较运动的车型，有跑车也有运动型轿车。而在最近小跑车品牌正式发布了旗下的首款车型小跑车SC01，是一款两门两座纯电跑车，据称其预售价格或低于30万。那么这辆SC01真的值得选择吗？又有哪些优点和缺点呢？

SC01的优点很简单，那就是它是一辆目前国内少见的双门双座跑车，而且它的外形有很多经典跑车的影子。其长宽高只有4085/1820/1162毫米，轴距为2500毫米，和很多经典跑车的尺寸是比较类似的，相比目前主流的紧凑型轿车，它在长度上短了有70厘米之多，属于非常宽扁的造型，这样一来他的动态性能就非常值得期待。动力方面SC01使用的是最大功率为320千瓦的前后双电机四驱系统，据称其纯电续航里程会超过500公里，而且百公里加速时间也会低于4秒。

不过缺的就比较多了，按照很多网友的说法，SC01其实是小作坊出来的跑车，而且背后是某自媒体，就整体造车的实力来看或许比很多新势力造车企业还要低，很多高科技的配置它肯定是不会有的。而且作为这么一辆出身比较贫寒的跑车，如果按照官方的说法预售价格低于30万，那么意味着它的落地价格有可能就在30万左右，30万可以选择的车型也就太多了，这辆SC01或许并不是首选。

其实在我们看来，还是要给国内的很多车企甚至这些小作坊造车的企业多一些宽容，多一些空间。国外的很多改装品牌，在油车时代推出了很多高性能的改装车，国内车迷简直奉为真神，甚至觉得比很多原厂跑车更有收藏价值，更加经典。到了如今的新能源车时代，造车的难度相比过去的油车已经大幅度的降低，而且在国内已经建立了全面而且先进的供应链情况下，这些拥有改装能力的小作坊其实完全可以打造主流水平的电动跑车。真要说缺点，恐怕他们在软件以及高阶智能驾驶辅助方面有明显差距，但对于这么一辆SC01来说，恐怕高阶智能驾驶辅助并不是目标群体最为看重的，就好比过去的很多高性能小作坊跑车没有安装ABS一样，在过去怎么没有人去批判一辆售价几百万甚至上千万的跑车没有ABS呢？外国车是纯粹，到了国产的跑车这里就变成了批判点，这么双标也不合适吧！

我们认为自媒体还是小作坊造车都是国内目前新能源车发展的一个方向，也间接的说明国内的汽车工业发展的非常不错，值得鼓励。但是也要泼一盆凉水，很多新势力都使骗补闹着玩的，改装作坊加自媒体造车的确不是那么靠谱，很难让人不怀疑这是赚一波就走的典型操作。

所以小跑车还是需要将产品放在第一位，而非营销，产品不够好，那前面说到的宽容可就不复存在了。国内需要有自己的汽车文化，我们不能过分的对合资品牌或者国外品牌宽容，而对国产的品牌要求苛刻，也不能因为是国产车就带上滤镜护犊子，车企想要长久生存长期获得利益，优秀的产品永远是第一要素。