继大众工厂之后，加拿大再添一大型电池工厂

撰文 / 马晓蕾

编辑 / 周   洲

设计 / 师   超

来源 / 纽约时报，CBS 作者：Jack Ewing，Sabrina Jonas

9月28日，瑞典电动汽车电池制造商Northvolt表示，该公司在欧洲以外的首家电池工厂将落户加拿大魁北克省蒙特利尔市，2026年投产后将成为北美最大的电池厂之一。

魁北克省省长弗朗索瓦·勒高（François Legault）称该项目是该省历史上最大的私人投资项目。他说，魁北克已经成为了世界绿色经济领导者。

加拿大总理贾斯汀·特鲁多（Justin Trudeau）称：“这是一个历史性的、变革性的消息，这项投资将为加拿大带来端到端的电池制造。”

Northvolt创始人保罗·切鲁蒂（Paolo Cerruti）说：“加拿大联邦政府和魁北克省政府共补贴了27 亿美元，与在美国建厂的补贴差不多，相当于每千瓦时35 美元。”

拜登签署的《通胀削减法案》（Inflation Reduction Act，以下简称IRA）为在美国国内建立电池产业项目提供了几十亿美元的激励措施。该法案引发了投资热潮，同时也引发了地方政府官员之间的激烈竞争，都试图将企业吸引到他们所在的州或省投资。

切鲁蒂在接受采访时说：“加拿大几乎是一比一地照搬了这些措施。”切鲁蒂曾是特斯拉公司的高管，将负责监督该工厂。

该项目的第一阶段总投资额为 70 亿美元，电芯年生产能力将达到30 GWh。当工厂满负荷运营时，还将为该地区创造多达3000个就业岗位，为加拿大的经济贡献16亿美元税收。该项目第二阶段没有提供时间表，但预计产量将翻一番。

Northvolt 从北美 70 个候选地中选择了蒙特利尔东部的圣巴西勒格朗（Saint-Basile-le-Grand）和麦克马斯特维尔（McMasterville）。除了高额补贴，Northvolt还看中了该地区充足的水电以及锂和其他原材料矿山。

切鲁蒂说，魁北克拥有100% 可再生能源和原材料，希望尽可能多地从加拿大获得锂。位于蒙特利尔西北约 350 英里的一个锂矿已于今年开始运营。

Northvolt 将自己定位为可持续电池生产商，试图最大限度地减少温室气体排放和工厂对环境造成的其他破坏。它的魁北克新工厂还将包括一个回收中心。Northvolt 称该中心最终将生产出电动汽车电池所需的一半锂、钴、镍和其他原材料。

切鲁蒂说，Northvolt已经为魁北克工厂找到了客户，但拒绝透露这些客户的名字。在欧洲，Northvolt 为宝马、大众和沃尔沃等汽车制造商生产电池。该公司的主要工厂位于瑞典北部，目前正在德国汉堡附近建设一家工厂，亦将获得德国政府的补贴。

在未来五到九年内，该公司还将有资格获得高达 46 亿美元的政府生产奖励，其中三分之一将由魁北克政府支付。

作为锂、镍和钴等矿产的大型采矿企业所在地，加拿大正提供慷慨的激励措施，与美国竞争，吸引电池制造商在该国建厂。

尽管总理热情洋溢，这一消息还是引起了该地区的反对，人们担心工厂噪音、污染等问题。一份有 700 人签名的请愿书已提交给麦克马斯特维尔市议会，要求阻止该项目。

此前，大众汽车宣布在加拿大安大略省建立北美首家电动汽车电池厂，预算监督机构表示，加拿大政府将需要 20 年才能收回提供给大众的补贴。而Northvolt的项目表明政府短期内再次对一家跨国公司提供巨额补贴，这遭到了反对党的质疑。

魁北克团结党（Québec Solidaire）能源批评家Haroun Bouazzi 在一份声明中说：“勒高政府为这个项目的公共投资高达 13.7 亿美元，必须做到透明。”

而勒高辩称，50 年前，罗贝尔·布拉萨（Robert Bourassa）总理斥资数十亿在魁北克北部修建大型水电大坝时，人们也称他为疯子。

他说：“在未来的 50 年里，重要的是绿色经济。因此，我们将在布拉萨在魁北克所做工作的基础上再接再厉。”

魁北克省长勒高▼

在国民议会上，最大的反对党自由党的全国议员、经济批评家Frédéric Beauchemin 表示，该项目是一个糟糕的发展战略。“愿景很重要，长期规划也很重要。我不是说这是件坏事，但我们需要看到劳动力，需要看到住房，需要看到动力，这样才能取得成功。”

Beauchemin认为，勒高政府应加大对中小型企业的投资，因为它们对维持本省的小型社区至关重要。

不过，反对党魁北克集团领导人布兰切特（Yves-François Blanchet）表示，他对Northvolt的工厂计划表示欢迎。他在一份声明中说：“这使魁北克省能够巩固其在交通电动化领域的领先地位，该工厂可以遏制电动汽车电池专业技术向安大略省转移的趋势。”