自从几年前跑过一次318之后，我发誓这辈子都不会再在节假日去感受“天路72拐”的威力。有一说一，这个十一，有多少小伙伴和当年的我一样，梦想蓝莲花，堵在318？不过，今天我们聊的可不是国庆假期的318有多堵，而是新岚图FREE与新问界M7谁更适合跑长途，尤其是这种小长假出游，二者谁更值得考虑。
不吹不黑，作为目前20万级新能源SUV市场少有的中大型增程式产品，新岚图FREE与新问界M7的确是有让人心动的资本，仅凭没有续航焦虑这一点，就足以让喜欢自驾游的小伙伴心动不已。不过，在实际用车过程中，二者的表现还是有一定差别的。
首先就是增程式产品引以为傲的续航，从数据层面来说，新岚图FREE和新问界M7的纯电综合续航皆为210km，对于普通家庭都足够用。事实上，长途用车，尤其是十一长假，大家往往是看综合续航。
满油满电状态下的新岚图FREE综合续航超1200km，比四驱版新问界M7的1050km综合续航更有优势，而且二者差距其实并不小，要知道北京开车到保定的总里程也才158km。
另外，十一跑长途，在服务区充电、加油都是非常不方便的。不瞒大家，29号上午的时候，我在服务区加油排队就用了15分钟，更不要说充电桩附近几十辆车在那守着6根充电桩了。所以，长续航不仅仅是为了满足长途用车需求，也是为了减少充电/加油的时间。如此对比，是不是感觉新岚图FREE的优势已经开始凸显？
除了综合续航优势明显之外，新岚图FREE的经济学也是新问界M7无法超越的地方。这里的经济学其实主要包含两方面，一方面是用车经济性，另一方面则是购车经济性。
先说用车层面，新岚图FREE的百公里馈电油耗其实是非常低的，只有6.69L，对比同价位燃油车也不遑多让，更不要说和同级别的增程式产品对比了。要知道四驱版新问界M7的百公里馈电油耗可是达到7.45L，长途用车，这个差距也是比较大的。
接着说购车经济性，从二者的指导价来看，很多人第一反应就是新问界M7更有优势，毕竟其起步价为24.98万，但是看过配置和动力系统之后，很多小伙伴不出声了。以五座版双电机车型为例，新问界M7的起步价就达到28.48万，比新岚图FREE（指导价26.69万）高了足足1.79万。
或许有小伙伴会说，新岚图FREE限时选装百度Apollo领航辅助智驾系统还要加10000元，可是即便是如此，它也比没有HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统加持的四驱版新问界M7便宜7900元。至于和标配了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统的新问界M7相比，新岚图FREE更是为车主省了3.29万。
多说一句，HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，目前只提供给智驾版车型，其他车型无法选装。如此对比来看，大家觉得新岚图FREE与新问界M7，长途选谁更好呢？至少在我看来，花更少的钱，得到更好体验的新岚图FREE值得“剁手”！#岚图FREE#
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