1天大定7000台，问界新 M7 为什么这么火爆?

新 M7 爆单，大概是这个国庆黄金周汽车圈最热门的事件。从网上的热议到我身边的朋友，都在询问关于问界新 M7 的事。据最新消息，该车自 9 月 12 日发布至今，已经大定超过 5 万台。10 月 6 日晚间，余承东在朋友圈发文称，当天大定 7000 台。

M7 去年上市以来，都没享受过这样的待遇。并且对于整个汽车圈来说，这种热销也堪称奇迹。在此之前，这个细分领域最出风头的是理想，别人按月度发布销量，它却按周发布销量。

从理想最新发布的销量数据看，9 月 18 日 -9 月 24 日这一周的时间，理想全系销量为 9000 台，数据也很可观。但如果拿来与华为的单日 7000 台大定相比，很明显华为这次是遥遥领先！

在新 M7 上市前，老款 M7 的销量说不上优秀。要知道在此之前的 2023 年 8 月份，问界 M7 的单月销量仅仅为 988 台。有人可能会说，因为大家都知道新款 M7 即将上市，所以持币观望的人很多。但其实 8 月份相比 7 月份 769 台的销量，已经上涨了 28.47%，而且 6 月份问界 M7 的销量为 432 台。这样一对比，在这几个月，M7 的销量是在持续上涨的，只是销量基数比较低，相比动辄日定几千台的数量，不可同日而语。

为此我心中最近持续回荡着一个疑问：新 M7 逆袭的原因是什么？按说大家都很卷，都很努力，为何新 M7 能火？

新 M7 的热销，可以用“情理之中，意料之外”这几个字来形容。情理之中，是在华为技术及营销的加持下，达到这样的成绩不足为奇。意料之外，是指相对于前款的不温不火，现在的新 M7 销量的确是一鸣惊人。

按说现如今，很多大热现象事件的发生是个玄学，就好比最近校园超级流行的“萝卜刀”，其流行程度不输去年的《孤勇者》，谁都说不上为什么突然爆火。

但新 M7 的热销，还是有迹可循的。

首先，相比于前款，新 M7 的配置提升还是相当明显的。搭载 HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统、配备 27 个感知硬件、鸿蒙智能座舱、离线语音导航、HUAWEI MagLinkTM、极致的空间效率、六座布局、潜艇级热成型钢、全新“棉花糖”座椅、全新零重力座椅、前后双空调箱、升级 HUAWEI DATSTM 2.0、HUAWEI DriveONE 增程电驱平台、综合续航 1300km，纯电续航 240km、主动进气格栅、更低的车身高度……

据余承东说为升级投入了 5 个亿，在很多看不见的地方，新 M7 都做了很大的改进和提升，比如说底盘、材质、被动安全等等。如果说前款问界 M7 是一款不错的产品的话，那么新 M7 可谓是一款优秀的产品。有华为的技术实力及效率背书，产品的进化速度也会令人刮目想看。可以说，相对于其他车企的改款，新 M7 的升级接近于换代程度。

除开新 M7 本身不错的机械性能外，还有着软件和算法上让同类产品无可比拟的优势，比如智能座舱和智能驾驶。在目前的情况下，说“遥遥领先”是当之无愧，而这又是同类产品的软肋。

今天，当我们说到新能源车，一定会带上智能两个字，并且智能是放在前面的。缺少了智能，新能源车将毫无意义，而提了这么多年，智能化仍然不如人意，很多车型的相关配置如同鸡肋。就拿导航来说，即便开着 30 万以上的豪华智能电动车，依然摆脱不了对手机的依赖。而搭载华为鸿蒙智能座舱的新问界 M7，实现华为 MatePad 平板即挂即连，多设备联动，智能座舱秒变个人创作室、多人会议室、儿童书房，魔力空间灵活切换，打造“移动的全屋智能”，真正做到了比竞争对手领先一个时代。余承东也表示 " 鸿蒙座舱能够做到像华为 Mate 60 Pro 一样的流畅。"

而且，在智能驾驶方面，通过 AI 的加持，每天大量的数据学习，华为的飞速进化，已经取得了令人惊叹的进步。新 M7 搭载 HUAWEI ADS 2.0，配备了 27 个感知硬件，加上高性能计算平台和华为自研算法，实现了全场景全天候感知，即使没有高精地图也能实现高级智能驾驶。

据余承东介绍，HUAWEI ADS 2.0 自 2023 年 4 月发布以来，每天深度学习 1000 万 +km。截至 2023 年 9 月数据，长距离 NCA 领航 MPI 高达 200km，城市高架汇入汇出成功率高达 99%+。余承东还放话，预计 12 月，城区智驾领航辅助（城区 NCA，计划 2023 年 Q4 支持，需行驶在有清晰道路边界的结构化道路上）将实现全国都能开、越开越好开的智驾体验。

在 9 月 12 日的 AITO 问界新 M7 系列发布会现场，余承东表示：“我们在 AITO 问界新 M7 系列上重金投入五个亿，用了扎实的材料、最好的技术，让它不仅成为‘智能座舱天花板’，还是‘智能驾驶天花板’，更是‘智能安全天花板’！在看不见和看得见的地方，为用户带来了比遥遥领先更领先的极致体验！”

第三，新 M7 的热销，跟之前通过 M5、M7 积累的良好口碑不无关系。在 9 月 12 日新 M7 上市发布会现场，余承东说道：“问界不仅在性能上遥遥领先，在质量上也要遥遥领先！”而在此之前，余承东也曾在不同场合提到问界的质量标准高于业界其他同行。余承东表示，自从问界品牌上市以来，没有发生过一起电池起火事故。

据统计，问界在 2023 年上半年新能源中大型及大型 SUV 质量排行远超行业平均分值。优异的产品质量获得了用户的良好口碑，据悉，问界 M7 车主净推荐值（NPS）高达 80.1% 。

一个不可忽略的因素是，新 M7 的热销跟不久前发布的 Mate 60 所带来的关注度也不无关系。Mate 60 不但带来了流量，而且带来了技术背书以及情怀加持。如今，爱国是一种潮流，爱华为是一种既寄托情怀又不吃亏的方式。反正买车是刚需，干嘛不买华为的技术加持呢？而且新 M7 又刚好长在审美点上。

最后，我觉得不得不谈的，也是非常重要的一环，就是价格。问界新 M7 系列共包含 5 个车型，价格区间在 24.98 万 -32.98 万。比老款的 28.98-37.98 万元，分别下降了 4-5 万元。配置上得到大幅的提升，而且价格反倒降了。这还不算完，AITO 问界还为新 M7 系列的购车者准备了一系列丰厚的福利。只要下定问界新 M7 系列，即可享受 3.3 万元的购车权益。更重要的是，这款车相比于同级不但产品领先，而且价格优势也很明显。

问界新 M7 或许是今年车市最大的一匹黑马。然而对于当前内卷严重的车市，或许只是一个新时代的开端。竞争对手们面临的不仅仅是硬件的优化，软件的升级，而是产品快速迭代的降维打击。

我们毫不讳言，很多品牌在市场上取得了成功。但在这个变幻莫测的时代，如何保持持久畅销才是硬道理，即便强如“含华量”最高的问界，也面临着这样一个课题。要知道，在这之前，问界与理想的拉锯战一直没有停息。强大如华为，有着丰富的技术储备，可以源源不断的投放市场，而友商们憋了多少大招？能否扳回一局？什么时候回到自己的周期？一切都是未知数。从产品到思维、体系……不断有新的东西涌现，我们拭目以待。