油电全兼容三种动力模式，全新一代皓影究竟该如何入手？

在如今这个油价飙升的时代，许多人都开始烦恼于用车成本问题，与之相对的电车的里程焦虑也同样是一个不容被忽视的难题。但随着混动技术的问世，汽车终于能在使用便利性以及燃油经济性上取得良好的平衡，但这还远远不是汽车在动力探索之路上的终点。早在去年12月广汽本田全新一代皓影推出了燃油PET车型，今年6月，在混动技术上最能打的广汽本田又推出了全新一代皓影混动HEV和插混PHEV车型，并且这款全新一代皓影也在不久前的第三届中国汽车风云盛典上被评为了“最佳SUV”。那么本期内容我们就来聊一聊全新一代皓影的三款动力车型，来看看它们能否成为当下这个燃油向新能源过渡时期的最优解。

如果要问起本田品牌带给大众印象是怎样的，很多人可能会下意识的给出诸如“可靠耐用，省油省心，低调不低配”等对日系车的经典评价，的确这些说法确实很符合本田汽车一贯的品质，但我觉得其实本田还是一个孤傲的技术控，或者说本田一直有着一种“极客”精神，说到这里就不得不提起本田的Honda Architecture平台了。

全新一代皓影便诞生于本田最新Honda Architecture平台，该平台代表了本田全球造车的最新标杆和最高造诣，其包含了汽车研发、设计、生产和采购等汽车产业链的升级优化，并实现更高效的研发和更精益化的生产。通过材料和结构的重新构造，该平台下的新车将拥有一个高刚性、轻量化的骨架，同时得益于铝合金和高张力材料运用，整个车架的结构强度也将得到进一步的加强。当然Honda Architecture平台最神的操作还是让全新一代皓影这一款车型能够实现油电全兼容的三动力模式的技术通用。至于每种动力模式的具体体验如何？接下来我们具体来讲一讲。

全新一代皓影最先推出的便是燃油版车型，搭载了1.5T+CVT的动力组合，这台发动机最大马力193匹，峰值扭矩为243牛·米，在城区道路驾驶时起步灵活且轻快，并且平顺性也相当值得称道，猛踩油门后会感到车头有明晰的上扬，总体而言推荐给喜欢体验舒适驾驶感与平顺动力的车主朋友。

与此同时，全新一代皓影PHEV & HEV则配备了第四代i-MMD双电机两挡插混系统，其中全新一代皓影PHEV车型搭载了2.0L自然吸气直喷阿特金森发动机，和平行轴双电机两挡E-CVT。发动机最大功率为110千瓦（约150匹马力），电动机的最大功率为135千瓦（约184匹马力），双电机首次采用平行轴布置，小型化和轻量化都得到了升级，电池的体积和重量都下降了一半以上，油箱扩容则到达了46.5L，同时转速和扭矩也进一步得到了提升。全新的2.0L直喷阿特金森发动机动力更高效。亏电时，发动机可以实现两挡直驱，通过高燃压直喷系统和多段喷射控制，空燃比范围扩大了百分之30，大幅提升最大热效率和比功率，提升驾驶性能的同时进一步优化燃油经济性。在馈电状态下，能做到4.8L/100km的油耗表现。

插混车型作为全场景电驱SUV，在静谧性上要优于燃油版，在城区道路行驶时会非常的舒服。PHEV版车型不仅没有双限的烦恼，并且对于那些对新能源车型抱有担忧的车主而言，PHEV版车型也完全没有续航焦虑。

皓影混动HEV则完全可以视作在燃油车基础上的进阶之选，该车的阿特金森循环直喷发动机作为本田的“看家本领”，发动机热效率达到41％，WLTC工况测试为百公里油耗5.49L，在这个油价飙升的时代，该系统有效地解决了因为用车成本问题而产生的账单压力。同时该车的动力表现强劲，中后段加速十分有力，配合HA全新架构的高刚性铝合金车身，以及行业顶尖的底盘调校，让这版车型有着相当优异的驾驶手感。同时HEV版本加入了四驱系统，也带来了更好的通过性，适合那些喜欢操控或者经常面对一些比较复杂路况的车主。

说起日系车，全新一代皓影的“大沙发”也当然值得一提。车内空间的真皮座椅采用了更为科学的人体工程学设计，座椅宽大且有着一定的弯曲度，长时间驾驶时，可以有效缓解疲劳。同时全新一代皓影还增加了全车座椅加热、前排通风功能。

得益于轴距的加长，全新一代皓影的后排空间也显得十分充足，头部与腿部的空间相当充裕，用户可以通过对座椅前后距离达190mm的调节功能，获得极其夸张的腿部空间，另外还有同级罕有的后排靠背多达32°大倾角调节功能。如果你买SUV是为了家用，那么你大可放心全新一代皓影的后排空间绝对无愧于“大沙发”之名。

安全是一切性能与配置的基石。全新一代皓影采用本田独有的ACE承载式车身，整体抗扭刚度提升15%。在正面碰撞时，通过多路径分散传导结构，充分吸收、分散能量，减少传递到驾驶舱的能量，同时腿部气囊束缚下半身，将胸部的负担下移，提高乘坐人员的保护性。

此外，皓影整车50%以上的车身骨架都采用了高强度钢。其中，在最重要的A柱、B柱以及车底边梁等处，还大量采用1500MPa热成型材料来加强车身结构的刚性。

全新一代皓影还标配了10个安全气囊，能够全方位吸收、转移碰撞能量，及时成为守住车内成员安全健康的最后一道防线。其在中保研碰撞测试中六项获得评价最高G，也是经过了官方认证。

除了被动安全配置，辅助驾驶功能也得到了大幅提升，全新一代皓影升级了摄像头与雷达，将毫米波雷达的数量增加至5个，探测角度提升至360°，可大范围实时精准捕捉路况变化。

其中，CMBS防撞智护可感知对向来车、横向来车以及从侧方接近的行人；即便是在视野受限的交叉路口，FCTW 穿行先知也可监测到前方穿行时速90km/h以内的车辆；LCCM 变道后卫可自动检测相邻车道后方的风险车辆。

此外，ACC Corner Speed Assist 弯道智驾可自动识别前方弯道曲率，调节过弯速度，让弯道驾驶平稳顺畅；用户在高速公路和汽车专用道上行驶时，ALCA变道智驾可提供一定的转向力矩，辅助车辆实现平稳变道。

写在最后：

如今随着混动版以及插混版的推出，全新一代皓影已经成功组建了一个属于自己的“动力矩阵”，无论你更钟意哪种动力形式，它在驾控、空间以及安全领域的高标准都是一视同仁的。随着最近广汽本田的优惠政策落地，现在入手全新一代皓影可以享受燃油车型至高享12期0息，至高享10,000元置换补贴，限时享购置税减半；混动车型至高享24期0息，至高享10,000元置换补贴，限时享购置税补贴5000元，以及三年6次免费基础保养（限首任车主）；插混车型至高享10,000元置换补贴，享三年6次免费基础保养（限首任车主）等福利，如果你对家用SUV感兴趣且预算在20万左右，那么这款全新一代皓影你一定不容错过。