价格完爆自主，别克E5先锋版16.99万元，合资鲶鱼不讲武德！

别克此前发布了2024款微蓝6，售价仅为9.9万元，引来了不少关注。时隔一周，中大型纯电SUV别克E5新增先锋版车型，官方宣布售价仅为16.99万元！这下都让自主品牌们都给整懵了。

在新能源时代，大家很少会看到合资品牌与自主品牌“血拼”的状况。一方面是为了维护品牌形象，另一方面则是车型产品力问题。这次别克E5先锋版来势汹汹，在价格上完爆自主同类车型，是否就预示着新能源行业进入新一轮的洗牌呢？

说起别克E5，自上市以来引起了不少的话题，尤其是“油电同价”的策略，超大空间、高品质、奥特能平台以及高智能化等，这让它成为了合资中大型纯电SUV领域的领头羊。

要知道，由于电池成本高，绝大部分的厂商都很难做到“汽油车与纯电车同价位”。20万元买一款续航里程超过500km的合资中大型SUV，当时市场几乎不可能做到。大家只能从中型和紧凑型SUV品类中选，例如广汽丰田bZ4X、大众ID.4等等。尽管到2023年10月，纯电中大型SUV基本上都在25万元及以上。

因此别克E5的超大五座智电SUV的定位给人的印象还是十分深刻。其销量表现也是印证了这一点，截至9月底，累计销量超过17000台，已经多个月蝉联纯电中大型SUV销量榜首。

有人表示，别克是众多合资品牌中最听劝的品牌。然而，我们认为这不是听不听劝的问题，而是依托上汽通用体量和市场基础带来的规模效应。尤其是别克这次新增的E5先锋版，直接就给自主品牌们给整懵了。

16.99万元，自主品牌中也没有一款中大型SUV有实力定这样的价格，更不用说合资品牌。别克的策略也从“油电同价”直接过渡到“3.0版价格战”，可以说无所畏惧。

关于别克E5先锋版的基础信息，新车外观设计没变化，也是采用了PURE Design纯粹设计理念，相当前卫。别克E5先锋版价格大幅降低，主要还是针对感知不明显的配置进行了优化，而且此前有的亮点也得以保留。

别克E5给我们最深的印象就是空间大，作为一款轴距达到2954mm的中大型SUV，它的后排腿部空间超过了1米，这是它的先天优势。与此同时，这款车的储物格也是多得惊人，全车31个储物空间，让人印象深刻的是“大得能够养鱼”的后排下层收纳。

别克E5先锋版依旧搭载了全新一代VCS智能座舱和最新迭代的eConnect互联技术，配备同级领先的EYEMAX 30吋弧面6K屏与高通骁龙8155车规级旗舰芯片。别以为价格低了，车辆智能化表现也弱，它与此前的车型都配备相同的硬件。当然，Apple CarPlay无线映射与整车多模块OTA并行刷新都是依旧搭载。至于其他配置，如全景天幕、手机无线充电则取消了。

至于智能驾驶辅助方面，别克E5先锋版同样配备了L2智能辅助驾驶，拥有HOLCA智能车道居中辅助与FSRACC全速域自适应巡航等eCruise智能辅助驾驶功能。这与某些自主品牌入门车型只配置定速巡航，传感器完全不装备有着很大的差异。在这里也顺便说一说，配备全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统的车型已于近日开启交付，相关的车主可以关注一下。

最值得介绍的就是三电技术。此前说到上汽通用拥有一定的规模效应，以及奥特能平台的优势。因此，这款别克E5先锋版在电池电机上也没有缩水，依旧采用68.4kWh容量三元锂电池，电机功率与此前一样为180kW，CLTC工况续航为545km。此外，这款车还搭载了BEV Heat双热源热泵空调，在冬季也极大可能地保障续航。

大家可以看到，与绝大部分厂商入门车采用磷酸铁锂电池，降低电池容量，降低续航的方式不一样，这款别克E5先锋版在高感知的部分，都与此前推出的车型做到了统一规格。这确实就是“合资鲶鱼”，不讲武德？

别克这一款新增的车型的出现，大大刷新人们的认知。中国汽车行业发展如此长时间，绝大部分汽车从业员都没见过这一现象。

于是有不少人开始联想，这是不是意味着新能源行业的新一轮洗牌？

自主新能源发展确实十分迅速，越来越多样化的车型推出市场，如超级跑车、敞篷跑车、带鸥翼门的SUV等等，都奔着尝鲜态度造车，于是价格也越来越离地，主流用户群体越来越难以触及优质的自主品牌产品。

别克E5先锋版的出现确实能够让更多主流用户群切切实实获益，更大的空间、更强的续航、更全的智能驾驶体验，重点是16.99万元的价格。这产品对比同级的自主品牌，给人的印象都是不可思议的。

这款新车的出现，确实让新能源行业将进入新一轮洗牌的味道。毕竟当大厂依靠自身实力和体系生产出更能满足主流用户，更能靠得住和用得起的产品时，这一刻确实很快会到来。