时代变了。在今年的东京车展上，中国品牌新能源车成为了全馆的焦点。一眼望去，展台人头攒动，尤其是仰望品牌U8车型展区，人气旺盛，不禁让人想起了之前的慕尼黑车展。根据比亚迪的全球扩张策略，此次展出的车型包括已在日本上市的元PLUS和海豚，还有明年春季将亮相的海豹，以及高端MPV腾势D9和豪华SUV仰望U8。这也是后两者首次在国外展出。
毫无疑问，这次展览显示了中国品牌在全球汽车市场的雄心。参展的各个车型展现了中国车企从入门到高端的全系列，仰望U8更是代表了新能源车的天花板。
之前船夫哥曾经指出，未来的汽车市场将由中国人主导。而这次东京车展，中国车企用产品证明了这一点。相比很多国外品牌仍旧停留在元PLUS或海豹这一水平，比亚迪则展示了更前沿的技术。慕尼黑车展时，比亚迪还没展出仰望U8，意在告诉业界，比亚迪与竞争对手有所差距；而在东京车展，通过仰望U8的展出，比亚迪进一步强调了这一差距的具体大小。
考虑到比亚迪在海外主推纯电车型，以及考虑到充电设施在某些国家并不普及，这次特别推出的海豹车型成为媒体关注焦点。有趣的是，本次车展上，不仅漂移王土屋圭市（头文字D，开着丰田AE86的藤原拓海的原型）还为其代言，丰田章男也来到中国品牌展台取经。此中深意值得玩味。
综合看来，这次东京车展，中国车企不再只局限于国产汽车出海，而且还出现了非常明显的高端化趋势，而且还出现了群众喜闻乐见的国内卖得便宜，国外价格翻倍的情况。比如元PLUS在海外最高价格，在新加坡要卖到85万元人民币，和国内相差了5倍以上，已经可以和BBA相提并论了。尽管国内外的定价策略有所不同，但比亚迪也在新西兰、泰国、巴西和哥伦比亚等国取得了出色的销售成绩，再次证明了中国新能源车在海外市场的碾压性地位。
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