大众是一家比较聪明的车企，领导人懂得变通，懂得入乡随俗。国内市场打开之时，汽车领域就是一片空白，众多合资企业来到这个市场，能吃下多少各凭本事。结果大家也看到了，其他不少车企混的不咋样，究其原因不懂得变通。大众则不同，人家直接推出特供车，打下了更多的江山。除了特供车外，其实大众在海外也有不少好看的新车。
今天要说的是大众途锐R，一款混动车型。新车是在海外亮相，这是大众旗下的高性能车型，马力比较大，而且还有能够发光的LOGO，一起设计均在国内消费者的审美点上。如果这款途锐R能够引入国内，这样的车辆不愁大卖，一起来看下这款新车。
外观方面，最近几年的大众的套娃有所改善，从这款车上就能看出端倪。相比上一代车型，新车的车头看起来就不一样，格栅尺寸变大，内部的结构维持不变，观感上更为大气。下包围和格栅一样的贯穿设计，整个车头的重心低了不少。新车灯组造型不变，矩阵大灯是加分项，而且内部有19200颗微型LED发光点，可以实现一些灯语。
侧面的设计还是四平八稳，棱角分明的线条，让整车车身显得干净利落。新车配备了大尺寸轮毂，足有22英寸，中间的LOGO是R，内部有4活塞卡钳，蓝色涂装略显年轻。尾部上面配备了小尾翼，下面是贯穿式灯组，大众的车标也能亮起来，和灯组融为一体，下包围也有不错的层次效果，视觉观感很好。
内饰部分，新车内部采用环抱式设计，风格还是原来的配方，没有惊喜，只有扑面而来的熟悉感。内部设计虽然没有太多花里胡哨，但整体的操作比较好使，简单简约也是很多家用车的需求。除了大屏幕外，这款车还配备了抬头显示，还有影音娱乐系统，内置了导航，都是和出行有关的功能。其他的设计就很大众，没有特别的地方。
动力方面，新车是性能车型，配备了3.0T发动机，加上电机，功率高达463ps，扭矩高达700N·m，纯电续航有44公里，不算多，可应急。新车匹配的是8AT变速箱，有四驱，简直就是越野的配置。
总的来说，这是一款外观硬气略有机甲味道的新车，车标能够亮起，这在国内并非罕见的功能，但在国内的大众车型上比较罕见，更何况它还不是一款纯电车型。整车的设计全在国内消费者的审美上，如果能引进，真不愁卖，毕竟它可是有大众标背书，有大众的口碑背书。
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