新岚图梦想家对比传祺E9！家用插混MPV该怎么选？

传祺E9搭载的是自研的2.0TM混动发动机和驱动电机组成的混动系统，并且还配备了两挡DHT变速箱，系统综合功率274kW，综合扭矩达到了630N·m，算是比较不错的参数，中低速有电驱的特性，2.0T发动机也能保证高速的动力储备，只不过目前E9全系都是前驱，没有四驱的车型。

2024款梦想家则是采用了大家非常熟悉的增程式插混系统，相比于老款，新梦想家动力性能又有了提升，系统综合最大功率420kW，综合扭矩更是去到了840N·m，而且还是前后双电机，它的零百加速仅需5.9s，极速可达203km/h，在同级MPV中就是最快的存在。更加强劲的动力，新梦想家开起来无疑是要更爽快的，即使是满载也能有非常充沛的动力，而且强动力最大的意义在于日常超车可以更加迅速，从而保证超车时的安全性。

除此之外，新梦想家搭载的智能四驱系统同样也能在我们日常行车中发挥作用，它可以实现前后电机扭矩输出0%-100%智能无极调节，因此在山路上快速驾驶，它可以让驾驶者更有信心，而面对着常见的低附着力的湿地、雪地，车辆会更加稳定，驾控也更加安全，这是只有前驱的传祺E9做不到的。

然而通过对比我们也能很直观地看到两车在动力系统方面的差距，新梦想家相比于老款车型升级了43度的大电池，因此它的CLTC纯电续航里程可以去到236km，相比于传祺E9的136km，新梦想家一次充电基本上可以满足很多用户在城市一周纯电出行的需求，自然而然大家充电的频率也会更低，免掉了时刻要去补电的烦恼，这是很能提升用车体验的。

在整车尺寸上，除了车高，新岚图梦想家都是全面领先传祺E9的，反映到车内空间它也明显更加宽裕，各排腿部空间更足。不过两车最大的差距还是在后备厢上，传祺E9就是大多数MPV的通病，在满载7人的情况下，行李厢空间有限不足以放下大家的行李，而新梦想家却是有着427L的后备厢空间，可以轻松放下超过8个20寸的行李厢，多人出行每位乘客再也不用为了捉襟见肘的后备厢而轻装出行了，算是解决了MPV和7座SUV用户一个很大的痛点。

当然两台MPV对于中排乘客的照顾都是非常到位的，传祺E9的座椅采用了半苯胺的真皮面料，乘坐起来柔软且高级；而新梦想家了升级了OEKO-TEX头等舱宽适座椅，母婴级亲肤面料加上越级的座椅尺寸，可以迎合不同体型的乘客，谁都可以找到舒适的坐姿。但三排座椅新梦想家比起传祺E9明显要更加厚实，舒适度更佳，而且它也新增了三排ISOFIX接口和靠背角度调节，更能满足家庭用户日常多人出行的需求。

至于舒适性配置方面，两台车的中排座椅都配备了电调、通风加热和按摩的功能，享受层面直接拉满。然而新岚图梦想家还是在此基础上进行了升级，除了增加传祺E9也有的侧滑门双层隔音玻璃和静音轮胎之外，它还新增了前排的座椅按摩、中排座椅的电动滑轨、麂皮顶棚，因此两台车在日常行驶时的静谧性都非常好，只不过新梦想家配置会更高，更能照顾到车上每个乘客的乘坐感受。

但两车最大的区别还是在行驶舒适性上，传祺E9采用的是最常见的前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，并且搭配有电磁减振，底盘对于颠簸路面的处理还是很从容的，舒适度不错。不过新梦想家却是前双叉臂后五连杆全铝底盘+空气悬架+CDC减振的组合，明显更加下本，呈现出来的行驶质感也高出一个层级，底盘的滤振效果更好，对于路面的隔绝感更强，贴地性更好，平稳的车身动态开起来信心十足，坐起来也会更加舒服。

车身刚性上，传祺E9采用了高于美标&国标的顶压标准车体设计，并且还配备了行业内首创的360度全方位气囊矩阵，它的纯燃油版车型传祺M8在之前的碰撞测试中，就有着非常出色的表现。

而新梦想家则采用了2000MPa超高强度笼式车身，铝合金占比70%，并且设计了前后多重碰撞保护，像是一体式热成型门环、高压铸铝减震塔、贯穿式铝质门槛加强梁等都是传祺E9没有的，车身碰撞安全性会更足。

当然这不只是说说而已，老款的梦想家就做过90km/h的高速追尾挑战，非常有效地吸能和抑制碰撞能量的侵入，同时也在C-NCAP的碰撞测试中获得了五星安全的成绩，在MPV中已然是非常优秀的成绩。而且前不久一条新闻也报道了一辆梦想家停在路边被一颗大树砸到，由图片可以看到，车辆基本上没有变形，乘员舱保持完整，足以证明梦想家车身刚性是有多么地强了。

为了避免在屏幕操作的繁琐，新梦想家和传祺E9都配备了智能四音区语音交互系统，前排和中排的乘客想要的任何功能基本上动动嘴就可以了，方便快捷且安全，对于学习能力没那么强的孩子和老人非常友好。倘若你不想动嘴的话，手势控制也是两车比较特色的交互方式，这在同级车型中都是相当少见的，同时也能给家里的孩子增添点乐趣，不至于过于吵闹。

另外新梦想家还首创了车控小程序的交互方式，上车的乘客只要手机通过贴靠NFC或扫二维码快速进入小程序，就可以通过手机控制座舱内的座椅、空调、氛围灯、音乐、天窗、香氛的功能调节，也就相当于每个人都有自己的控制器，不用去够按键、按屏幕、动嘴或者麻烦司机，既方便又优雅，相当实用。

至于智能化很关键的智驾部分，两台MPV都配备了L2.5级的辅助驾驶系统，可以在高速和快速路上激活，从而缓解一下长途驾驶的疲劳，而新梦想家更是有TLC智能推荐变道功能，无疑可以带来更加智能和高效的智驾体验。

总体来看，新岚图梦想家和传祺E9在新能源MPV市场上都是非常优秀的产品，在保证MPV车型本身应该具备的大空间、舒适的前提下，它们都带来了插混车很好的用车体验，譬如像是动力响应快、用车成本低、智能化程度高等等，充分满足了MPV用户的需求。

但通过对比也能很明显看到，新岚图梦想家在电动性能、安全出行、豪华品质层面的提升是非常到位的，除了在机械方面它可以带来更强劲的动力、更长的纯电续航、更舒适和高级的行驶质感之外，用户关注的安全和智能化方面，它同样也是给足诚意，众多的“同级唯一”也让它带给用户物超所值的用车体验，因此新岚图梦想家无疑是更值得推荐的那一台插混MPV。