卧室海报要成真？几百公里准新法拉利Enzo和玛莎拉蒂MC12打包带走

法拉利Enzo和玛莎拉蒂MC12是两个让无数车迷魂牵梦绕的名字。

其实这两款超级跑车，属于同一项目，只不过是在呈现方式上有所不同。

我敢打赌这两款车型在无数汽车爱好者卧室的墙壁上均占有一席之地。因两款车均为限量发售，所以如今它们都被全世界最顶尖汽车收藏家视为掌中宝！

法拉利Enzo总共限量发售了399辆，而玛莎拉蒂MC12更为稀缺仅仅限量生产了50辆！很难想象，时至今日依旧能找到完美无缺的低里程准新车！

世界之大无奇不有，接下来就向您介绍仅行驶了几公里的法拉利Enzo和玛莎拉蒂MC12，这两辆车目前正在意大利的一家公司准备待售，如果你想要找追寻曾经的回忆，想要把卧室墙上的海报变为现实，那么一定不要错过这次难得的机会！

法拉利Enzo和玛莎拉蒂MC12两款车都是很多汽车收藏家梦寐以求的传奇车型，它们其实并不能算是一辆汽车，毕竟大多数时间这些车只属于赛道，而不是上下班通勤的公共道路上，我们相信最顶级的汽车收藏家或许也不会，拿这些车当成代步工具，一般来说我们除了在赛道日活动外，只能在全球范围一些久负盛名的聚会上才能看到它们的身影。

说回今天的两位主角。据了解，这两辆车从未在任何活动中进行过公开露面。也就是说，它们跟很多艺术品一样被长期储存。这一点从极低的总行驶里程数字就可以看出来。

法拉利Enzo的总行驶里程为228公里（142英里），玛莎拉蒂MC12的总行驶里程333公里（207英里）。也就是说自交付以来，它们除了保养维护就几乎没有移动过。

现在，他们同时出现在意大利罗马的一间豪华汽车经销商的展厅中，安静得等待他们的新主人出现。

跟很多稀有昂贵的超级跑车一样，关于价格方面并未公开，毕竟很多东西，买得起的人从来不会过多的在意价格。

鉴于两辆车的产量、行驶里程都非常低，结合目前经典车市场的行情来看，我们猜测单车的价格或将轻松超过300万欧元。

法拉利Enzo是纯燃油车时代最后一款特别版车型，这也是一款非常极端超级跑车，其机械部分与F1密切相关，甚至还借鉴了很多F2002的设计理念。对了，F2002是迈克尔·舒马赫在F1中大获全胜的顶级F1赛车。

法拉利Enzo以公司创始人（Enzo Ferrari）的名字命名，足以看出官方对该车的重视程度，这款车使用了大量一级方程式技术，比如碳纤维车身、F1式变速箱、碳纤维增强碳化硅(C/SiC)陶瓷复合盘式制动器，以及F1中不允许使用的技术，如主动空气动力学系统。

动力搭载6.0升V12发动机，最大功率660马力，最大扭矩657牛·米，百公里加速3.65秒，极速超过350km/h。

法拉利Enzo当年设计时还请到了车手舒马赫亲自参与，舒马赫曾经透露，法拉利Enzo的驾驶感受是公路跑车中最接近F1赛车的车型。

如今，法拉利的旗舰超级跑车（如SF90 Stradale和LaFerrari）在动力总成上都已经实现了电动化，使得它们的马力都接近了四位数。但这款曾经的“马王”却拥有十足的机械质感，让驾驶者享受那最原始的驾驶乐趣！

2004年推出的玛莎拉蒂MC12同样拥有与法拉利Enzo一样的V12发动机、底盘以及全碳纤维车身，MC12名称中的MC代表玛莎拉蒂Corse（玛莎拉蒂赛车），12代表其搭载的12缸发动机。

MC12是玛莎拉蒂为了重返国际GT赛事而打造的赛道武器，同时也是玛莎拉蒂创立以来速度最快的公路车。

其实这款车诞生的目的是为了满足国际汽联GT锦标赛的参赛要求而打造的民用版车型，该车于2004年投入生产，前期生产了25辆。

2005年，在国际汽联改变了规则并减少了允许的最大建造数量之后，所以玛莎拉蒂又生产了25辆。第二批25辆比原车短了150毫米，总共有50辆量产版车型，加上当时生产了12辆赛车，MC12总共生产了62辆。

莎拉蒂MC12的外观设计由意大利设计师Giorgetto Giugiaro和Frank Stephenson共同完成，其灵感来源于法拉利Enzo和法拉利F50 GT。MC12在法拉利Enzo的底盘与设计的基础上打造而来，采用了双门双座敞篷式布局，车身长度为5.14米，宽度为2.1米，高度为1.21米，轴距为2.8米。

MC12比Enzo更长、更宽、更高，车头更尖，拥有更低的风阻系数，这样的设计使得弯道驾驶变得更为平滑，不过法拉利的加速更快，制动距离更短，最高时速更高。

MC12的车身完全是由碳纤维构成，其底盘是由碳纤维和诺梅克斯（Nomex，一种轻质耐高温芳香族聚酰胺，可用以制宇航服或消防服）组成的蜂窝夹层结构。MC12的车身颜色以白色和深蓝色为主，白色象征着玛莎拉蒂的传统，深蓝色则代表着其在赛道上的辉煌。MC12的前部采用了大尺寸的进气口和分流器，后部则配备了巨大的固定式后扰流板和扩散器，以提高空气动力学效率和下压力。MC12的轮毂采用了铝合金材质，前轮尺寸为19英寸，后轮尺寸为20英寸。

玛莎拉蒂MC12搭载了自然吸气6升V12发动机，代号为F140，这款发动机与法拉利Enzo相同。不过，与Enzo相比，MC12的发动机经过了一些调校，最大功率从660马力降低到630马力，最大扭矩从657牛·米降低到652牛·米，这主要是为了适应GT赛事的规则限制。

MC12的发动机与一台六速半自动变速箱相匹配，变速箱采用了电子控制和液压操纵系统，可在150毫秒内完成换挡。MC12的性能数据十分惊人，最高时速超过330公里/小时，0-100公里/小时加速时间仅需3.8秒，0-200公里/小时加速时间仅需9.9秒。

MC12的出现标志着玛莎拉蒂在37年后重返赛场，公路版本的制作是为了与比赛版本相匹配。三辆GT1赛车进入了FIA GT赛场，并取得了巨大的成功。玛莎拉蒂（Maserati）在2004赛季末开始在国际汽联GT比赛中赛车，赢得了在珠海国际巡回赛上举行的比赛。MC12赛车还在2005年参加了美国勒芒系列赛，但超过了尺寸限制，也因此受到了处罚。

好了，法拉利Enzo和玛莎拉蒂MC12，你会选择谁带回家呢？

当然了，很多人不喜欢做单选题，必须是“我全要”啊！

不知道如果你全选的话，钱包会不会提出异议？毕竟600多万欧元可不是个小数字。

小编就不考虑了，其实不是钱的事，因为自己家的车位比较窄，停车太不方便了！