在正文开始之前，先简单介绍一下AEB到底是什么，毕竟这几天有很多吃瓜群众都不了解这个词语，AEB中文名为自动紧急刹车系统，是一种汽车主动安全技术，通俗一点解释就是配备AEB功能的汽车，能够通过雷达测距和摄像头识别等功能，判断前方是否有障碍物或其他不安全因素，最终主动替司机刹车的功能，从而降低与前方车辆或行人发生碰撞的概率。
近日，余承东和小鹏汽车CEO何小鹏在朋友圈因为AEB事件也争吵了很多天，可以说两大车企大佬的对骂确实是火药味十足，但是到底谁有理？还得看真实评测，这时候某头部汽车平台本着“看热闹不嫌事大”的态度，果断拉来了七款测试车型，对它们进行夜间AEB测试。这七款测试车型分别是腾势N7、问界M5、阿维塔11、新Model3、极氪X、小鹏G6、小鹏G9。
直接看测试结果：在黑夜环境AEB对静态假车，问界M5 和阿维塔11都可以80km/h稳稳刹停，而比亚迪腾势N7也做到了时速60刹停，小鹏G6 30km/h直接撞上了，而小鹏G9在40千米/小时的车速时，还可以勉强进行刹停，当车速提高到50千米/小时的车速时，小鹏G9直接撞到了前面的测试假车。
在静态两轮电动车环节，小鹏G6两次40km全失败，而不被看好的腾势N7却表现极为抢眼，获得了60份满分的成绩，和问界M5、阿维塔11同处于智驾第一梯队。
在华为技术赋能下的阿维塔和问界等品牌车型，在此次测试中确实成绩非常出色，而小鹏汽车拉胯的表现确实引起了很多车主的不满，当然最让人感到惊喜的是，如今的比亚迪智能驾驶水平也提升到了第一梯队。
两次测试，腾势N7的表现就非常的抢眼，可以说现在的腾势Pilot高阶驾驶辅助系统，已经很好的实现了L2+级自动驾驶辅助、HWA高速辅助驾驶、高速车道辅助、ICC智能巡航控制等智能驾驶体验，据悉很快腾势N7在未来的高阶智驾版可以实现80km/h及以上，而且腾势N7还具备行业比较领先的误启动能力。
不得不说现在的比亚迪不仅仅在三电等电动化技术方面表现出色，在智能化方面也是处于比较领先的位置了，所以说此次测试，虽然看似主角是小鹏和问界，但是却没想到很好的为腾势N7宣传了一波。
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