12.18万起，A级车预算B级车享受，荣威D7家族正式上市！

凭借更低的用车成本，新能源车已经成为家庭用户的首选。11月8日晚，荣威D7迎来正式上市，新车同步推出荣威D7 DMH（插混版）和荣威D7 EV（纯电版），其中荣威D7 DMH的售价区间为12.58-14.58万元，荣威D7 EV的售价区间为14.98-17.68万元，而且还公布了具有一定优惠的上市权益价格。结合之前的预售政策，该款车型的实际价格是12.18万起-17.08万

实际上，目前国内车市有不少值得入手的新能源家轿，荣威D7的竞争力到底在哪？

作为荣威旗下D系列的第一款产品，荣威D7 DMH是首款应用DMH超级混动系统的旗舰产品，在2023混合动力汽车极限挑战赛上，获得了中大型插电式混合动力轿车组、亏电油耗全车型的冠军，而且还荣获“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统称号。

具体到参数上，荣威D7 DMH搭载1.5L混动专用发动机和长续航电池组成的插混系统，发动机的热效率超过43%，21.4kW·h的电池包可以实现125km的纯电续航里程，以及1400km的综合续航里程。

让家庭用户喜闻乐见的是，荣威D7 DMH将发动机和P1电机同轴，使得NVH性能提高10%以上，电机噪音和发动机噪音都有所降低。与此同时，荣威D6 DMH配备的P3电机，拥有150kW/ 330N·m的峰值输出，能量转换效率高达97.5%，确保了性能输出，满足用户对超车以及中高速巡航再加速的根本需求。

纯电版荣威D7 EV基于上汽星云纯电专属平台打造，配备了行业最薄“躺平”魔方电池，提供6.5s的零百加速能力以及510km和610km两种CLTC综合续航里程。结合后驱+五连杆独立后悬挂结构以及加入电池组后更低的重心，荣威D7 EV过急弯时会有更充足的信心，整体的驾驶乐趣会更高一些。

显而易见，荣威D7 DMH和荣威D7 EV怎么选，主要取决于你周边充电条件如何。

再看两款产品的其他方面。荣威D7根据动力总成的不同，提供两种不同的前脸风格，荣威D7 DMH的前格栅采用了贯穿式设计，前大灯组更为宽大，荣威D7 EV的格栅更显简约，前大灯组的设计收敛了不少，而且荣威D7 EV提供了荣威D7 DMH没有的前备厢。

尺寸方面，荣威D7 DMH的长宽高分别为4890/1890/1510mm，轴距为2810mm，荣威D7 EV的尺寸数据与之没有区别，只是车宽为1872mm。至于外观其他方面，两者并没有太多差别，细长的尾灯组和小鸭尾设计基本符合当下用户审美。

车内采用了云宿座舱设计理念，双拼色设计和菱形纹元素座椅大大提高了居家氛围感，大尺寸液晶仪表+内嵌式中控屏可以满足当下消费者的娱乐需求，而且540°透明底盘等安全辅助配置都有配齐。

而在家庭消费者比较关注的舒适性层面，荣威D7为云宿智能座舱量身定制了一款高级座椅，柔软度与支撑性都很到位，而且椅面两侧增加了翻毛皮的材质，不仅确保了豪华感，还提升了耐磨性。功能性上也很到位，主驾座椅可10向调节，有记忆、通风功能，前排座椅还提供一键放倒功能，展开后可实现长度接近1.7m的有效承托。

对于选择10万级别新能源家轿的用户而言，他们把能耗这一因素看得比较重要，部分车企也着重将这一点作宣传，但反而忽视了用户针对舒适性的基本需求。而荣威D7两款车型，不仅在能耗方面足够到位，而且家庭用户非常需要的舒适性也有保障，因而有望成为更多家庭用户的新选项。