一波未平一波又起，最近的小鹏汽车处于被维权的风口浪尖上，继500名小鹏P5车主联名维权后，超1500位小鹏P7车主也开始抄作业加入维权大军。近日，1500+位小鹏P7车主联名致信何小鹏，反映官方宣传的OTA升级无法兑现等问题，同时这封信也发给了P5/P7i/G3/G6/G9和未来的X9用户。
在信中，小鹏P7车主提到他们先是通过官方各大渠道进行反馈，发了邮件，在何小鹏微博评论、抖音账号私信等，也拨打了官方400电话，还在小鹏APP里发帖、联系了官方运营人员，但终究得不到反馈，不得已才写下这封信。
据车主们所说，出于对小鹏的信任，在2020年4月P7发布后，不少人就率先购买。官方曾宣传小鹏P7尊享版车型将标配XPILOT3.0自动驾驶辅助系统，其他车型选装价格为3.6万元，后续将升级至XPILOT4.0自动驾驶辅助系统。但截止到目前，小鹏汽车官方仍然没有提何时升级XPILOT 4.0。
在联名信中，上述车主称，在今年10月24日的科技日上，小鹏汽车宣布XNGP（全场景智能辅助驾驶）将在年底支持25到50个城市的自动辅助驾驶。“小鹏用洋洋洒洒十几页的4.4.0版本更新描述了新款G6、G9、P7i，却对P7至尊版车型的自动驾驶辅助不置一词，可见P7车型已无缘此次更新”。上述车主称。
这是有了新“鹏友”就忘了老“鹏友”？对此，维权车主们罗列对比了友商的做法，包括极氪为老001车主免费更换8155座舱芯片、理想和蔚来针对老用户推出付费升级项目等。
此外，小鹏P7车主还表示，针对车机系统开机慢、界面卡顿、频繁死机、导航失灵等情况曾多次进行投诉，但官方却置之不理。针对以上问题，小鹏P7车主提出9点诉求，包括要求小鹏汽车免费或者自费更换8155座舱芯片，退还XPILOT 3.0软件的购买费用，对顶配智尊版视觉雨刮器已经3年没有更新提供补偿方案，支持自动闭锁，重新优化地图红绿灯倒数读秒功能等。
值得注意的是，此次小鹏P7车主在联名信中还提到，小鹏的“AEB紧急制动的功能如同虚设”，这也是近期汽车行业持续热议的一个话题，曾引发了何小鹏和华为余承东的隔空互怼，不过这一事件后以何小鹏的妥协暂告一断落。
11月9日，何小鹏在社交平台发文称，早上和老余（余承东）一起讨论了一下技术路线，相信这种技术的争鸣最后定能让用户受益。“我们也会通过OTA拓展AEB功能，感谢老余的建议和大度，有时候误会后更容易成为好朋友。”
从P5到P7，小鹏汽车的升级之路为何这么难？某新能源汽车博主透露，“P7不能单独升级芯片，这非常奇怪，想升级芯片，就得换一部新车。这样的逻辑说不通的。”
而小鹏汽车的客服给出的回答是“目前还没有8155的芯片升级计划。”至于此前的小鹏P5车主维权，在舆论的发酵下，小鹏给出了一人两万代金券的补偿方案，由此可以猜测小鹏P7车主又会以何种形式收场。
从最初的200人到500人，再到1500人，2000人，想进维权群的车主还大有人在。无论是在维权群或只是登记的消费者们，仍旧努力的发声，让自己不至于被抛弃。
小鹏P7是小鹏汽车的一款热销车型，截止2023年10月，小鹏P7已累计交付近15万辆，以P7的体量，这么大的用户群体如果被抛弃，小鹏恐怕会陷入信任危机。
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