11月17日,在刚刚开幕的第二十一届广州国际汽车展览会上,坦克品牌携豪华越野新标杆坦克700 Hi4-T首发限定版亮相,并于12:00在坦克TANK APP开启预售,首批限量70台,预售价70万元,55秒首发全部售罄。
发布会现场,坦克品牌执行副总经理谷玉坤进一步揭晓了坦克700 Hi4-T首发限定版的专属预售政策,首发限定版车主可享受五大终身免费尊享礼遇:首任车主终身免费享受基础保养,发动机、变速器及三电系统终身保修,车联网服务、道路救援、维保取送车终身免费服务。此外在预售期间,下定意向金的用户将赠送价值10000元拖车选装包(电动拖车装置+拖车取电口),让您纵享奢华体验。
本次车展,3.0T Hi4-T作为中国品牌独一无二、全球领先稀缺的大排量混动架构,在动力性能、通过性、舒适性能等关键领域再度进阶。
坦克700 Hi4-T首发限定版首搭中国品牌唯一的大排量混动架构3.0T Hi4-T,以旗舰级产品,彰显品牌对极致体验的不懈探索。
Hi4-T搭载3.0T+9HAT黄金动力总成,3.0T V6双涡轮增压发动机,匹配P2电机,动力性能比肩V8发动机,综合功率达到385kW,扭矩高达850N·m,带来超越V8的浑厚、强劲体验。
坦克700 Hi4-T首发限定版以“极境野奢美学”为设计理念,将自然极境中的力与美和谐共融,打破传统越野车的形象桎梏,重塑野性与奢华并济的新风尚。5110*2122*1986mm(标准姿态)的车身尺寸气吞山河,饱满强劲的车身线条带来群山般的压迫感。采用全球首个旋转开合式遮挡叶片的布罗莫火山之眼前大灯,目光如炬,极具个性。
本次预售的坦克700 Hi4-T首发限定版还进一步配备了全新的运动套件,车身顶部加装了碳纤维尾翼,运动属性一触即发。
为进一步提升可靠通过性能,轻松驾驭全球各类地貌路况,Hi4-T全面提升车架结构、智能四驱+Mlock机械锁止等核心部件。超高强度大截面梯型车架结构高强度钢占比达到99%,全面确保越野与长途穿越时的安全与可靠。智能四驱+Mlock机械锁止系统多面升级,其前后差速锁的铸造壳体采用强度更高、耐磨性更好的铝制减速器壳体,相较行业普遍采用的铸造壳体,强度提升16%,扭矩容量提升23%,安全系数较行业高75%。其前后驱动轴总成升级为博格华纳6行星齿轮机构,相比4行星齿轮,提升了16%的扭矩输出,加速体验更加迅猛畅快,轻松实现各种极限越野脱困。无论去雪山、沙漠,还是穿越高原戈壁无人区,Hi4-T都能轻松应对, 真正做到了出行场景全能适配。
此外,Hi4-T可断开式稳定杆带来超长悬挂行程,让“脱困”不再是一种挑战。其使用电液系统,通过车内一键电控实现稳定杆的分离、连接,完成左右车轮解耦、连接,随时随地自由切换,极限越野或脱困时可使车辆增加60mm悬架反跳行程,有效的利用悬挂行程变长时车轮与地面接触,产生附着力脱困,进一步升级全域脱困能力。
为提升用户驾乘感受和车辆越野能力,Hi4-T还配备豪华空气悬架、CDC电磁减振器等系统。其中,豪华空气悬架提供多档升高选择,当车辆行驶至地形崎岖、雪地、泥地、沙地等路况时,可选择多档位底盘高度,提高车辆通过性、越野性。在涉水场景下,开启涉水模式,车身可向上升高70mm,真正做到了无处不至,越历极境。而CDC电磁减振器的应用,全面提升了车身的平稳度和乘坐舒适性,加之优秀的底盘调校,Hi4-T带来卓越的平顺性能和操控性能,让用户从容驭新境。
拨开迷雾看真相!全球车企高负债,中国车企排不上号
MAZDA EZ-60订单破1.8万 长安马自达新能源双子星高价值突围
从第一辆SU7 Ultra交付开始,有关小米碳纤维挖孔机盖的争议就没停歇过。
广汽集团4月终端销量13.8万辆 五一多品牌车型订单量破万
极氪或将退市后又迎大事件!将与广汽能源合作!双方充电网络双向互联互通合作,双方在充电基础设施和用户服务领域实现资源整合
当全球车企还在卷800V,比亚迪已用千伏高压撕开纯电天花板
上汽通用五菱:以品牌建设为引擎,驱动高质量发展
2025年5月2日,大.敢不同的领克900在洛阳五一国际车展正式上市发布。
【E汽车】SMA架构赋能,沃尔沃XC70率先抢占豪华混动SUV“C位”
2025年一季度,中国新能源车市再创历史——每卖出2台车,就有1台是新能源。数据显示,Q1新能源乘用车批发销量达284.9万辆,同比增长44%,零售渗透率飙升至54.1%。政策补贴加码、混动技术普及、智能配置下沉,让新能源车从“尝鲜品”变成“刚需品”。就连三四线城市大爷大妈都知道......
阿维塔公开直播风洞测试,数据真实经得起验证,用实力打破质疑
现在很多厂商大力宣传:智驾已经能完备覆盖99%正常使用场景,让人们以为它好像已经成熟了。其实这是个“圈套”。
坐拥百万级沙发的东风日产N7,真是“换壳”某007?
高配低价上市的吉利银河星耀8, 网友表示:插混市场的天真的变了!
2024年全球车企财报显示,资产负债率普遍高企,但国内外车企呈现分化趋势。国内头部车企负债率明显下降,比亚迪表现突出,半年降7个百分点至70.7%,年内有望进入6字头区间。总负债与企业规模和营收相关,丰田、大众等国际巨头总负债超万亿元,甚至超过同期营收。
【E汽车】燃情芜湖 共筑热爱 奇瑞集团运动会圆满收官
全球车企高负债!丰田大众6万亿,中国车企排不上号
中消协点名车企背刺!定金、车型更新、补贴争议,新能源购车乱象大起底
创新玩法点亮赛场 奇瑞集团运动嘉年华燃动芜湖
问界M9的成功是“新豪华主义”对传统燃油车价值的颠覆,也是高净值人群消费逻辑的变迁。