号称“电动迈腾”的大众ID.7 VIZZION即将预售 卖多少钱合适？

大众ID.7 VIZZION作为一汽-大众ID家族的首款B级车，曾在今年的上海车展亮相，当时凭借着颇高的颜值，让我记忆深刻。近日，据官方表示，大众ID.7 VIZZION将于11月22日正式开启预售，在此之前，我们先来看看这台车的实力到底怎么样。

在外观方面，大众ID.7 VIZZION沿用了大众ID家族的设计语言，贯穿式的前灯组搭配上发光LOGO，这套设计语言在点亮以后的视觉效果还是相当惊艳的。简单的几笔线条勾勒出前脸V字形的设计，全封闭的造型搭配上前杠下方的隐藏式进气，在格栅的中间，是一颗激光雷达。

车身侧面的线条比较流畅与简洁，腰线采用了流线感的造型，微微上扬的设计提升了车尾的视觉高度。半隐藏式的门把手也兼顾了颜值与实用。在尺寸方面，大众ID.7 VIZZION的长宽高分别为4956/1862/1537mm，轴距为2965mm。

大众ID.7 VIZZION采用了悬浮式的立体感尾灯，贯穿的设计保证了基础的视觉辨识度。在灯组的细节方面，灯组光源内部的一颗颗小灯珠，搭配上流水灯效，打造出尾部整体不错的视觉效果。

此外，大众ID.7 VIZZION还搭载了掀背式尾门设计，开合角度巨大，实用性很强。

大众ID.7 VIZZION在座舱内部同样采用了大众ID家族式的设计，造型简约的三幅式方向盘，搭配上尺寸为15英寸的2K悬浮屏，内部营造的科技感不错。之前的ID系列车型，被不少用户吐槽车机难用。这次大众ID.7 VIZZION搭载了全新一代的ID.OS 2.0车载智能系统，这套系统从界面到操作逻辑都有了很多的优化、更新与升级，应该会好用不少。

而且在语音操作系统方面，大众ID.7 VIZZION还搭载了和科大讯飞合作打造的ID.Mate AI智能管家，实现可见即可说。

在方向盘的前方，有一个尺寸不大的内嵌式全液晶仪表，嫌尺寸不够大的话，可以抬头看AR HUD，它整体的投影面积达到了70英寸，不过我个人是看不太习惯HUD，一边开车一边看，会有点头晕。

大众ID.7 VIZZION搭载了全旅程智能辅助驾驶系统3.0，它支持交互式变道辅助功能，其中集成了高阶智能辅助驾驶功能。当然，城市域的高阶智驾目前看起来还是遥遥无期，后续车型会不会支持还有待观察。

在动力方面，大众ID.7 VIZZION将提供两驱和四驱两种不同的动力版本。其中，两驱版车型将搭载最大功率为150kW的后置电机；四驱版车型将搭载总功率为230kW的前后双电机。此外，大众ID.7 VIZZION将搭载容量为84.8kWh的电池组，CLTC工况下的纯电续航里程为642km。

在当下的新能源时代，各大车企几乎都在ALL in新能源，但是由于历史等因素，传统车企“大象难转身”的现象依然明显，匆匆忙忙的推出新能源车型，不仅没有取得预想的成效，反而暴露了自己在新能源领域的短板，奔驰EQ系列就是先例。