长安汽车进军动力电池领域，长安“金钟罩”展现“世界级”野心

作为今年汽车行业年终盛事的2023广州车展即将落幕，但车展上的诸多亮点依然值得回味。例如作为国家队之一的长安汽车，在车展上宣布进入动力电池行业，公布了电池发展规划，并发布了自研电池品牌“金钟罩”，展现了在电池领域的雄心和信心，也将给动力电池产业格局带来新的变化。

根据规划，未来，长安汽车将通过电池与整车的内外兼修，全面解决用户在能量密度、充放电效率、循环寿命、低温性能等方面的焦虑，带给用户“长寿命”“真安全”“超高效”“快补能”的全新体验。目前，长安启源，深蓝汽车均使用长安金钟罩电池。

长安为什么要进入电池行业？

长安汽车总裁王俊在发布会上表示，中国新能源汽车产业即将进入新的阶段，下一步产业参与者要高度关注产业的可持续高质量发展。基于此，长安汽车将重点关注三个方面。一是关注技术迭代，尤其是“电池系统”技术的发展。二是关注供应链的韧性及可持续性。三是关注产业生态可预期的规则秩序构建。   

长安汽车认为，在国家战略层面，新能源汽车是全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向，也是我国汽车产业高质量发展的战略选择。当前我国新能源汽车产业发展取得了一定成效，但仍存在关键核心技术供给不足的问题。

在行业发展层面，随着全球主要跨国车企加大研发投入，新能源汽车产业竞争日趋激烈。从长远看，主机厂进入电池领域既是行业趋势，也是车企实现可持续发展的必然选择。只有把“三电”关键核心技术掌握在自己手里，才能在愈发激烈的国际竞争中掌握主动权。

在用户体验层面，新能源汽车的普及和用户认知的不断提升，对动力电池技术提出了更高要求。当前，用户日常用车依然存在里程焦虑、补能焦虑、效能焦虑、安全焦虑等多重困扰。车企为用户解决出行场景限制，是持续推广普及新能源汽车的必要条件。

基于对以上层面的精准研判和前瞻思考，长安汽车决定进入电池行业，并发布长安汽车电池规划，通过技术、产品、体系三大布局，将围绕“安全、节能、环保”三大主题实现企业可持续发展，持续强化新能源汽车全过程、全生命周期、全产业链碳管理，以“性价重体比”（性能、价格、重量、体积最优）的综合思考，为用户创造全新价值。              

电池规划将聚焦哪些技术路径？

王俊表示，在技术路线上，长安汽车将三路并举着力电芯技术的突破。

第一，围绕液态电池（包括磷酸铁锂、三元）材料改性、体系优化等开展技术攻关，不断提升电池能量密度，充电倍率做到应用3C，普及5C，预研7C，最快实现充电7分钟，续航400公里。

第二，深耕半固态、固态电池的全新电解质材料开发、关键工艺开发，将不晚于2027年推动重量能量密度达到350-500Wh/kg、体积能量密度达到750-1000Wh/L，并逐步量产应用，2030年实现全面普及。

第三，新型电池方面，正在开展锂硫电池、金属电池等新型电池的原型电芯设计，预计能量密度将突破1300-1500Wh/kg，力争在2035年实现搭载应用。

结构创新、材料体系创新外，长安汽车还将进行系统集成创新，聚焦解决补能效率、本质安全、全温域全场景应用、人工智能及大模型的应用等问题，不断带来领先的技术方案。   

其中在电池安全方面，长安除了在材料体系本身的安全上做了充分的考虑，还做了多重安全防护措施。例如在电池上运用了军工标准新型隔热材料，隔热性能较行业水平提升30%，100%实现热抑制，使用温度比常规材料提升200℃以上，实现真芯不怕火炼。还通过云端大数据实时计算，全方位守护电池全生命周期安全，实现毫秒级安全风险感知，100%防范安全风险。

同时，长安汽车还将电池和电驱系统结合思考，创造性地发明了微核高频脉冲加热技术，利用电驱的电感和开关特性，驱动电池和电驱之间产生高频脉冲电流，通过电池内阻实现自加热，可实现在-30℃下电池温升4℃/min，动力性提升50%，充电时间缩短15%，有效解决了低温条件下的电池升温难题，为全温域用车场景提供了解决方案。

产品布局和人才储备如何？

基于技术规划，长安汽车将推出一系列新电池产品。计划到2030年，推出液态、半固态、固态等8款电芯产品，其中首款标准电芯已于11月24日在长安汽车与宁德时代合资的，智能、数字、低碳的时代长安工厂投产下线。首款CTV技术也将于2024年开始量产，实现成组效率≥86%。   

据了解，时代长安工厂下线的首款标准电芯是长安金钟罩电池的标准电芯之一，使用了“快离子环石墨”“超高导电解液”等多个全球领先前沿技术；全生命周期嵌入6800余个质量控制点，1万余项数据溯源，确保质量可靠性达到PPB（单体缺陷率十亿分之一）级别。该电芯融合4C超快充，从20%到80％只需10分钟，补能效率媲美燃油车。生产工艺遥遥领先的时代长安，用全球尖端技术，实现标准电芯生产速度地表最强“一秒一颗”。

电池规划对长安汽车未来发展至关重要，是长安汽车第三次创业-创新创业计划持续进化升级的又一次战略启航，为此，长安汽车将持续扩大体系能力建设。

在人才储备方面，目前，长安汽车已组建先进电池研究院，拥有电池研发人员1200余人，其中包括高级专家、顶尖学术人才125人。未来，还将投入100亿元资金，到2024年电池团队研发规模达到3000人。在自研能力建设方面，长安汽车已构建起成熟完备的研发管理、产能管理、供应及营销管理体系，并持续攻坚核心技术，将重点在材料创新、系统集成创新等方面实现新突破。为每一位用户、每一块长安电池、每一辆新能源汽车保驾护航。   

写在最后

动力电池技术的发展对于新能源汽车产业至关重要，车企下场自研电池也有利于电池产业的发展和创新。长安电池规划无论对国家“双碳”战略、对新能源行业发展、对企业自身发展、以及对新能源用户来说，都有重要意义，堪称利国利民又利己的喜事。而且，长安汽车电池研发生产速度爆表，11.17举行电池规划发布会，11.24标准电芯就生产下线，令人欣喜。

希望在电池规划的指引下，长安汽车能够持续高质量发展，以创新科技发展成果造福全球用户，向世界一流汽车品牌发起新的冲击。