日前，上汽大众再一次推出了2023年度的内部员工购车优惠，再次引发车友热议。
这次优惠，包括大众途观X、途观L PHEV、途昂、新款威然等主销车型，补贴力度非常大，最高优惠近13万元。
从曝出的表格来看，途观X 2023款 330TSI 旗舰版和尊崇旗舰，折算下来分别比指导价优惠88290元和89790元。
优惠力度最大的是大众威然，指导价40.28万元的威然 2023款380TSI旗舰版，内购活动，较指导价优惠达129280元，接近13万元。
此外，途观L PHEV、途昂等车型也有9万-13万元不等的优惠。
需要注意的是，这次上汽大众内购活动限量2000台左右，且车型都不是新款车型，均不带颗粒捕捉器，预计库存时间超过半年。
很显然，此次推出员工活动价是为了加快库存的清理。
事实上，员工内购活动一向被外界认为是车企清库存的表现，而这在众多车企中也是极其普遍的现象。
此次，上汽大众的员工内购资格仅限上汽大众（包含分、子公司）的合同制员工、劳务派遣员工，以及他们的家属。
如果非上汽大众员工购车，需要额外支付名额转让费，并付订金1万元，而且是全款购车和上本地车牌，购车时要使用员工名字上牌，1年后才可以过户。
如果员工自身不想买车，但希望给家里亲戚捡个便宜，那就只能以自己的名字购买。想拿优惠？还需一次性付款，贷款和其他金融政策通通不允许。
销售数据显示，上汽大众10月销量12万辆，比去年下降4.22%；1-10月累计销售95.23万辆，比去年同期下降12.43%。
从近几年的销量表现来看，上汽大众的销量下滑并非一时的，已经持续了很长一段时间。
如此大的下滑幅度，用内部员工优惠的方法来试图提升销量，显然有些“杯水车薪”。
根据今年上汽发布的季度报显示，上汽大众上半年净利润5.30亿元，相比去年同期的28亿元，同比下滑81%。
上汽大众的销量下滑，在不少业内专家看来，是一种必然。
近几年，上汽大众品牌的口碑下滑和诸多的质量问题，在某种程度上导致消费者“用脚投票”。
尤其是自主品牌快速崛起后，上汽大众在性价比方面完全被超越，而因为备受质疑的口碑和品质，让上汽大众的品牌信仰，也在消费者心中逐渐崩塌。
再说几句
上汽大众销量的下滑，主要是燃油车下滑明显，而以ID.家族为代表的新能源车却没能及时补上空缺。
销量承压之下，员工内购其实也是车企消化库存的一种手段。只是，内购活动能缓解车企的燃眉之急吗？答案显然是否定的。频繁内购，或许导致企业出内伤。
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