11月26日晚间，上市公司长安汽车发布关于签署《投资合作备忘录》的公告。
公告显示，重庆长安汽车股份有限公司（简称“长安汽车”）在广东省深圳市龙岗区与华为技术有限公司（简称“华为”）签署了《投资合作备忘录》。经双方协商，华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司（以下简称“目标公司”），长安汽车拟投资该目标公司并开展战略合作，双方共同支持目标公司成为立足中国、面向全球、服务产业的汽车智能系统及部件解决方案产业领导者。本次签署的合作备忘录为意向性文件。
而早在11 月 23 日，上海证券报报道称，华为智能汽车解决方案BU将被从华为体系中剥离，整体估值2500亿元，长安是唯一一家参与收购的车企，作价375亿获得车BU15%股权，兵装集团持股约5%。也有消息称，长安汽车将以3000亿元的价格，获得车BU30%的股份。 受此消息刺激，周四长安汽车A股盘中一度快速拉升至涨停，最终收涨6.75%，随后在周五继续上涨逾2%报17.78元，市值升至1764亿元。
本次交易长安拟出资获取目标公司华为的股权，比例不超过40%，具体股权比例、出资金额及期限由双方另行商议。
公告显示，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，中国需要打造一个由汽车产业共同参与的电动化智能化开放平台，一个有”火车头“的开放平台，与长安深化合作，同时还会与更多战略伙伴车企一起携手合作。
长安汽车表示，本次合作将加速构建面向智能化时代的完整、自主、领先的全栈智能化整车能力，实现公司全面稳健的向智能低碳出行科技公司转型。
有接近华为的知情人士向华尔街见闻表示，华为希望打造一个由汽车产业共同参与的电动化智能化开放平台。此次与长安的合作，是华为在智能汽车领域平台战略的演进，同时还会继续在此开放平台上与更多的车企一起携手合作，不断探索开放共赢的新模式。
实际上，华为车BU相较于华为智选车业务有其自身的经营压力。据上海证券报文章，今年年初，余承东确认了华为车BU要在2025年实现盈利的目标，为此，华为得先帮车企卖100万台车。
“2025年盈利目标是我们主动给公司提的，其实还挺有挑战的。我们努力干，因为现在还在投入期。如果过了100万销量，车BU就能盈利。”
另外，长安汽车与华为合作造车并不意外，过去几年双方已有多次合作。2021年华为与长安首次联手，并就华为HI（Huawei Inside）赋能模式，联合宁德时代共同打造阿维塔汽车。
2023年8月中旬，长安汽车与华为签署全面持续深化战略合作框架协议，将在数字化转型（咨询服务、研发数字化等）、算力中心、云业务、工业软件、软件工具链、海外业务、光储充领域等方面合作，共同完善合作推进机制。
华为董事长、长安汽车高层等领导都出席了此次签署活动。
长安汽车董事长、党委书记朱华荣表示：“长安汽车与华为双方发挥各自优势资源，并与战略伙伴车企携手，深度协同和战略合作，将加速智能化技术大规模商业化落地，让全球用户都可以享受一流智能化体验，推动中国智能汽车产业向规模化、集约化、共享化发展，提升汽车产业链、供应链韧性，推动中国汽车产业链高质量发展，推动核心技术突破引领，推动中国汽车品牌迈向世界一流。”
华为轮值董事长徐直军表示：“华为坚持不造车，而是发挥自身ICT技术优势和营销能力，帮助车企造好车、卖好车。我们会持续履行对客户和伙伴的承诺，共同推进汽车产业的崛起。”
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