24.98万起！“含华量”最高的智界S7，技术水平“遥遥领先”？

11月28日，智界S7正式上市，新车共推出X款配置车型，售价为24.98-34.98万元。作为华为智选模式下的重磅车型，它凭借着华为的技术支持，大有成为未来新能源汽车市场黑马的势头。

智界S7定位于纯电动中大型轿车，颜值颇高。封闭式前脸设计和辨识度极高的C型大灯，在美观度上已经具备了足够的竞争力，这部分的功劳要归功于奇瑞汽车。同时，它也得到了华为的加持，超广角照明系统让前方5米左右的照明宽度从普通车型的25米提升至50米，大大提升了照明性能和安全性。

智界S7长/宽/高分别为4971/1963/1474mm,轴距为2950mm，车内空间宽敞舒适。同时标配2.6平方米的全景天幕，档次感方面超过了不少的竞争对手。在内饰上，新车采用全触控化设计，搭载大尺寸悬浮式中控屏和全液晶仪表盘，看上去清爽大气，科技感十足。同时还有一些设计上的小心思，例如在副驾前方设置了可收放的化妆台，同时还把副驾座椅升级为零重力座椅，打造了一个专属女王副驾，受到了不少家庭用户的认可。

在智舱方面，智界S7搭载了鸿蒙4.0座舱，并融入了华为盘古大模型，操作流畅度以及算法都“遥遥领先”。得益于华为在芯片、服务器、云计算等方面的实力储备，它能实现诸如“把车窗打开一条缝”，或者“稍微开点车窗”之类的模糊指令，过程相当丝滑。

在智驾方面，智界S7还搭载了华为ADS2.0高阶智驾，它在技术上的优越性无须赘述，这是目前为止唯一一个有大量用户上传各种环境下智能驾驶视频的智驾系统，尤其是在智界S7上首发无人代客泊车，一套操作下来，技术强如老司机！我们也期待在拿到实车后，它的真实表现如何。

在动力方面。智界S7搭载了华为Drive ONE 800V碳化硅动力平台，前电机最大功率为150kW，后电机最大功率为215kW。续航里程可达855km以上。充电五分钟可以增加200km续航，充电15分钟可以增加400km续航。这个效率可不比燃油车去加油差多少了。

此外，底盘域也是目前智能车争夺的领域，智界S7搭载了华为“途灵智能底盘”，它融合了多模态感知系统、动态自适应扭矩系统、智能车身协同控制系统等，能在操控稳定性和驾乘舒适性方面，都取得良好的表现，这些玩意以往都是百万级豪车上才出现，不得不感叹，科技在进步啊。

华为不造车，但已经是车圈顶流。与华为合作的厂商或者车型都会格外受关注。华为把车BU拿出来成为独立的公司，并且开放给长安和汽车车企加入的做法，肯定也会大幅加快高阶智驾普及的速度。日后其他车企也可以以合作和购买的方式获得整套技术。这种趋势一旦形成，最后可能高阶辅助驾驶领域就剩下蔚小理和华为竞争的局面。

N点评：智界S7是华为智选车模式下首款中大型轿车，它主要的卖点基本都来自于华为，有一说一，华为智选车模式在目前的新能源汽车行业中，是独一档的存在。因为能够在智驾系统、智能座舱、算力平台等方面与华为比拼的厂商，至少在目前这个时间节点还没有出现。

不过作为一个全新高端车型它，智界S7在传统豪华品牌面前，还是难与之抗衡。而且新能源高端中大型轿车的市场容量还尚且算小，这也会给智界S7带来不小的阻力。所以接下来智界S7如何更多的用户认识自己，就要看华为怎么操作了。