11月24日，驾仕派参加了长安汽车首款标准电芯在时代长安工厂的下线仪式。该工厂即时代长安动力电池有限公司，由宁德时代（持股51%）、长安汽车（持股30%）、深蓝汽车（持股19%）合资打造，位于四川省宜宾市，项目总投资60亿元，年产值150亿元。
根据官宣，时代长安计划到2030年将推出包括液态、半固态、固态在内的8款电芯，形成不低于150GWh的电池产能。
驾仕派预测，该工厂初步将形成30GWh的年产能，相当于能够每年供应30万辆以上的新能源汽车。按照长安汽车2022年27.12万台新能源汽车销量，该工厂的投产意味着长安能够逐渐锁定自身新能源汽车销量规模并具备覆盖潜在增长的能力。
时代长安采用行业最新一代超级拉线技术，能够实现超高柔性、快速换型，工厂自动化率达到95%以上，从投料到成品产出的全周期内，可实现1秒产出一个电芯。通过“快离子环石墨“、“超高导电解液”、多梯度分层极片”、电芯温控技术等多项前沿技术的加持，使电芯具备高质量、超快充、长循环、真安全等多项“技艺”。
在充电方面，常温情况下，30%-80% SOC全系充电时间缩短至15分钟；在循环寿命方面，电芯循环寿命可达2000次循环以上，满足整车10年30万公里超长寿命需求。
根据规划，长安汽车将在电芯技术路径上围绕液态电池、半固态电池、固态电池实现三路出击全面突破，为全新电池品牌长安“金钟罩”构建“真内功”“真好用”“真价值”三大能力。当前下线的首款87Ah标准电芯，即长安金钟罩电池的标准电芯之一。
宁德时代和车企合资的模式始于2017年，第一批包括国内的4家大型国企和吉利汽车，之后又和华晨宝马、理想汽车等形成“包产线”模式，以及和本田合作的“包工厂”模式。
宁德时代和长安汽车的合作也相当具有深度，和其它车企不同的是，双方此前在阿维塔品牌的创立上就进行了深度合作和资本绑定。
时代长安标准电芯的下线，标志着长安新能源战略正在实现力度空前的垂直整合。当前启源、深蓝均使用长安金钟罩电池，在时代长安投产后，两大品牌的排产将无须等待供应商的供货周期。且电池新品从正样到投产全程内部解决，意味着开发周期将大大缩短。
而在高端智能新能源汽车领域，近期长安汽车在新能源领域也动作频频，先后和蔚来与华为宣布达成合作，前者双方就推动换电电池标准建立、换电网络建设与共享、换电车型研发、建立高效的电池资产管理机制等四个方面展开合作，而后者长安汽车与华为签署《投资合作备忘录》，计划投资入股华为拟设立的从事汽车智能系统及部件解决方案的新公司，这将是一个3000亿量级的“资本巨浪”，其目的是推动中国智能汽车产业向规模化、集约化、共享化发展。
文 | 张局
图 | 网络
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