目前许多高档汽车都开始用上激光大灯，它们比普通的LED大灯更亮，但同时也会造成成本高，而且摩托车上还没有用过。雅马哈最近亮相了一个专利，就是使用一台激光器来摩托车上所有灯照明，这样既省钱又省空间，还能让摩托车更轻。
具体的想法是把激光器放在摩托车的中间，然后用一根细细的光纤把激光传送到需要的地方，比如前灯、尾灯、车牌灯，甚至转向灯或仪表盘灯。通过雅马哈专利图显示，激光器就设置在摩托车的座椅下面，或者踏板摩托的脚踏下面。用光纤的话，灯就不用那么复杂，也不用那么重。
那为什么要用激光呢？因为激光很亮，而且不会散开，还更省电。有些汽车上用的激光大灯，可以照到前面2000英尺远的地方，但是在汽车上它们一般和LED大灯一起用。LED大灯用在近光的时候，激光大灯则负责远光；激光本身是蓝色的，但是它会打到一个镜子上，然后通过一个黄色的组件后，发出白色的光。再将这束光投射到另一个镜子上，就变成了适合在路上用的光束。
宝马是第一个用激光大灯的汽车公司，他们在2014年就有了这样的车，后来还在摩托车上试验过。宝马在2016年的一个车展上展示了一辆装有激光大灯的K1600GT，但是这种激光大灯太贵了，不能用在普通的摩托车上。一个激光大灯就要上千美金成本，而且它们放在车的两头，很容易被撞坏。最近几年，LED大灯效果也越来越好，宝马自身使用LED也更多，相反激光灯倒是用的少了。
而本次雅马哈的专利解决了激光大灯的一些问题。把激光器放在摩托车的中间，不仅能让摩托车更平衡，而且能保护好激光器。用光纤把激光送到摩托车的前后，灯就不用那么贵，也不用那么重。
当然，雅马哈并不是第一个有这种想法的摩托车品牌。相反他们这次的思路其实借鉴了本田在2018年的一个专利；也是类似想法。将两个激光器放在做一下，用光纤传送到前大灯，一个负责远光，一个负责近光；但只是用在前大灯上面。而雅马哈的专利则是只使用一个激光器，同时将它产生的光束，通过光纤传送到所有使用灯组的地方。
总体来看的话，雅马哈的专利相对成本会更低，占用的车辆空间也会更少；这对于后期推向市场有极大的帮助的，毕竟在摩托车价格持续压低的时候，成本也是需要考量的一个点。各位车友，你们觉得激光大灯有必要在摩托车上出现吗？欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ
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