继长安汽车之后，蔚来换电业务又迎来了第二个整车企业合作伙伴。
今日，网上流传一张印有“吉利控股与蔚来换电战略合作签约仪式”的海报，标注时间为2023年11月29日。
值得关注的是，按照现场图片，此次签约的一方是吉利控股，是整个吉利体系内最顶层的控股企业。旗下包含吉利控股体系内全部乘用车品牌，有吉利汽车、领克汽车、睿蓝汽车、宝腾汽车、沃尔沃汽车、极星汽车、极氪汽车、路特斯汽车、smart汽车、伦敦电动汽车、雷达汽车。
参考蔚来与长安汽车签约的内容，与吉利控股的合作内容大概率也是在推动换电电池标准建立、换电网络建设与共享、换电车型研发、建立高效的电池资产管理机制等方面展开合作。
有消息称，蔚来和吉利还将通过“共投、共建、共享、共运营”模式，有效合作存量站点和新增站点，搭建更大规模、统一性的换电网络。双方将携手打造“私家车”和“营运车”两大换电标准体系，为不同需求的用户提供更便捷、完善、有安全保障的服务。
在本次合作之后，蔚来的换电体系从服务普通用户走向同时服务私家车和运营车两端。此前，吉利旗下易易互联在运营车辆市场深耕多年，正积极在更多城市拓展服务。
与长安汽车正式签约刚过去一周时间，蔚来就快马加鞭与吉利控股签约，只说明一点，蔚来现在已经开始了坚定不移的战略转型，目前正在同时与多家车企就换电业务合作洽谈，接下来不排除和任一整车厂开展战略合作，联合推出新车，并且搭载换电设施的可能。
最新数据显示，蔚来在全国已累计布局2113座换电站，其中高速换电站651座，完成了7纵4横9大城市群高速换电网络布局。并且蔚来还在加速推进换电站建设，在城市核心区域、国家主干高速网络上都将有蔚来换电站。
2023年10月，蔚来交付新车16,074台，同比增长59.8%；截止10月底，蔚来新车已累计交付415,623台。照此计算，平均每座换电站服务197辆车，这还远未达到现阶段每座换电站的最大负荷。
目前蔚来已在建设第三代换电站，官方公布的数据显示，该电站单日服务能力可达408次，而蔚来建设数量更多的第二代换电站每天也可以提供最多312次换电服务。
按照蔚来现阶段的销量增速，短期内都是难以让换电站满负荷高效运转的，但有了外部合作伙伴之后，蔚来的换电业务就能快速再上一个台阶。
更重要的是，现阶段部分车企也都在推行自己的换电站，而各家车企的换电站之间是难以相互兼容的，一旦多数车企选择与蔚来合作，那就意味着必须接受蔚来的标准，也让蔚来在行业中更有话语权。
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