JEEP的很多车型退出中国了，但并不代表JEEP这个品牌会退出汽车市场。而且，按照JEEP的产品计划，它旗下的大切诺基将会在2028年发布全新版本，全新一代大切诺基的内部代号为“J6U”，当然还是可以最多提供三排设计。同时，按照JEEP的全球计划，这台车不仅仅有全新加入的电动版本，还将保留燃油动力的车型，只是通过进口渠道进入中国的产品，则只有插电混动4Xe车型。
距离2028年还有很长时间，现在官方也并没有任何消息对外泄露，但是外媒已经绘制了这台车的假想图，根据之前的版本来参考一下吧。根据外媒的消息，新一代大切诺基换代计划来自于美国汽车工人联合会（UAW）和Stellantis集团共同批准的新劳动合同。新“J6U”整体延续当前的定位，并且尽管2028年已经很接近海外车企全面转型新能源的节点，在技术上应该会采用更加激进的手法，就像它之前产品牧马人的纯电版本，即便在现在风头上不能够和国内的主流新能源产品对比，但是肯定是已经可以追赶上潮流了。
新大切诺基将使用全新的STLA Large平台架构，相当于目前FCA Giorgio平台的升级版，只用来搞大型车，所以新款的大切诺基依旧是你熟悉的，并且一定是有长轴距版本。对标陆巡以及仰望U8等车型。不过Jeep的车型大致都是七孔格栅的家族造型，造型预计更有棱角以呈现年轻化视觉，如果是纯电车型的话，那么这台车的前七孔式格栅将会彻底消失。
其实这一次对于它的内饰还是很有期待的，因为按照汽车市场的风格，老牌越野车普遍对于内饰不重视，尤其是屏幕的分辨率以及人机交互的智能化方面，缺乏趣味不说，对于现在很多功能性驾驶辅助系统来说，也不能说是友好。不过全新的大切诺基要在4年之后才能亮相，如果是JEEP能够明白消费者的需求点，只是目前还没有迹象表明新车在智能化方面会大显身手，车舱的亮点基本上侧重空间与舒适度，驾驶舱预计保留不少按键以及机械挡把。这样的话，感觉上它的内饰应该不会有太大的改变。
动力前面已经说了，将具备燃油与纯电版本，而且Jeep母公司Stellantis早前承诺到了2030年在美国销量的一半都是纯电车型。所以进入中国的大排量车型肯定已经是不行了，如今只能是更加具有性价比的插混系统，整个动力系统还算可以。
鬼斗车观点：虽然现在我们还是没有能够拿到更准确的消息，不过从这个风格上看是不太有什么新鲜的变化。就是这个动力还算是个看头，车身的外观还是熟悉的样子，其他的，只能等到最终官方发布信息了，那这一台JEEP大切诺基，你会期待吗？
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