面对如今“内卷”化日益严重的汽车市场,每个车企都有自己的应对之策。而有一个车企,它决定用“内功来对抗内卷,用内行来对抗内耗。”并且这个车企还表示“留量”比流量更加重要,价值比估价更加实在,不走捷径便是最好的捷径。说出这些话的便是广汽丰田的执行副总经理文大力先生。可见广汽丰田对于当下的局势看的还是比较清楚明白的。就在2023年广州国际车展当中,广汽丰田便携带着旗下的众多车型正式亮相,并且还重磅发布了自己旗下的全新新能源汽车品牌——铂智,而铂智旗下的首款车型,即广汽丰田铂智4X也是正式上市。此外,广汽丰田更是面向未来发布了自己的全新体系和全新布局,并决定以自己为准,拉开合资新时代的序幕。
在当下新能源汽车市场日益高涨的浪潮中,广汽丰田认识到未来三年将迎来行业格局重塑的关键时刻。作为拥有800万用户的合资头部企业,它深知市场环境对当前合资车企的深远影响,因此决定以“用户价值的极致追求”为核心理念,开展一场自我革新的风暴,推动品牌的全面智电转型。在这场变革中,广汽丰田将致力于创造更优质的用户体验,以顺应市场发展趋势,迎接电动化、智能化和可持续发展的时代潮流。
此外,之前的单向输出“拿来主义”经营的合资模式就广汽丰田看来已经行不通了,所以广汽丰田认为合资企业的自我变革是非常重要的,因此在2023广州国际车展当中,文大力先生还表示:“广汽丰田将会深度融合双方股东的优势资源”。这句话也意味着,广汽丰田将从曾经单向输出的“拿来主义”过度到如今双向赋能的“融合共创”,这也是合资1.0时代到合资2.0时代的过度。可见广汽丰田对于当下的局势以及自身的缺点还是看的很清的。
既然是车展那没有车自然是万万不能的。而广汽丰田在本次车展当中也是为我们带来了旗下很多优质的车型,其中一代旗舰产品凯美瑞也是在传承中变革进化。第九代凯美瑞的亮相,不仅印证了上述中文大力先生所说的品牌方针和策略,同时也证明了广汽丰田加速智电转型的决心。因为第九代的凯美瑞在外观上为消费者提供了三种选择,而且偏向于电动化的设计外观以及全新动力总成的加入,更是让第九代凯美瑞的精致颜值和操控性能得到了充足的释放。
除此之外,第九代凯美瑞在智能化方面也是得到了全面升级,无论是车机系统还是车载芯片等等都得到了巨大的提升,这也让第九代凯美瑞拥有了领先同级的智能座舱。相比第八点的凯美瑞,第九代凯美瑞拥有了更大尺寸的中控屏幕,而且它还搭载了高通骁龙8155芯片,超4倍的算力加上12GB的大内存,大幅度的提升了第九代凯美瑞车机的交互效率,再加上AR-HUD抬头显示功能的存在。在整个日系车的阵营中,第九代凯美瑞的改变是非常明显的。
当然了,在本次车展中,广汽丰田带来的“大招”可不仅仅是第九代凯美瑞。正如我们在开头中提到的一样,在2023广州国际车展当中,广汽丰田带来了全新的新能源品牌——铂智,自己它旗下的首款车型广汽丰田铂智4X。这台车是依据强大的丰田基于和丰田先进成熟的电动化技术,打造而出的一款拥有高品质、高安全、更智能的新能源产品。目前这台广汽丰田铂智4X的起售价为17.98万元。
由此我们不难看出,这台广汽丰田铂智4X已经突破了油电差价,而在空间方面,它的表现也是不差,依靠2850mm的轴距,其后排空间拥有堪比D级豪华车的水准,1000mm的后排空间可以让一个成年人轻松的在后排翘起二郎腿,尽显大气和从容。此外,在配置方面,广汽丰田铂智4X的表现也非常的出色,像座椅和方向盘都采用了真皮材质包裹,而且感应雨刷和全景天窗等配置在这台车身上也没有缺席。至于最为重要的续航和补能效率上,广汽丰田铂智4X也有不俗的表现,其入门级车型便拥有615km的纯电续航,这个数据相比于燃油车也是丝毫不差,同时26分钟便能将电量从35%充至80%的效率,还可以大幅度的降低我们出行的续航焦虑问题。
值得一提的是,广汽丰田铂智4X的百公里电耗也仅为11.6kWh,这个成绩在同级车型中也是非常出色的。同时广汽丰田铂智4X在全车上下还搭载了很多高级配置,像人脸识别和数字钥匙以及智能泊车和四角倒车雷达等配置,该车也是应有尽有。而且在新能源汽车市场的下半场智能驾驶领域方面,广汽丰田铂智4X还标配了准L3级别的自动驾驶T-Pilot智能驾驶辅助系统,再加上8个安全气囊,在科技感和安全性上都是有所保障的。此外,面对初期下定的顾客,广汽丰田也是推出了多项金融政策,帮助消费者购车,让广汽丰田铂智4X更触手可得。
结言
不得不说,通过广汽丰田在2023广州国际车展上发布的新格局、新品牌、新产品中,我们不难看出广汽丰田“油电共进”的品牌目标不止是说说而已,更是从侧面印证了广汽丰田加速智能电动转型变革的决心。无论是全新的新能源品牌还是第九代的凯美瑞,它们都在拥抱当下的电气智能化时代,而从当初的“拿来主义”到如今的“融合共创”,广汽丰田似乎在这个内卷化的市场中找到了一条明确的道路。面对未来,广汽丰田将践行长期主义,依靠广汽集团和丰田汽车两方各自的优势,积极的拥抱新时代的浪潮,持续为用户的量产幸福以及汽车产业创新升级助力。
在竞争激烈的10万元级别插电式混合动力SUV市场中,吉利星舰7 EM-i的上市起售价格9.98万起,无疑对宋Pro DM-i构成了强有力的挑战。两款车型均以其独特的魅力和卓越的性能
如果你已经被iCAR V23的颜值所吸引,建议你点开视频了解一下它的动态表现。字少事大,iCAR V23,好开!
最近2024全球汽车芯片创新大会热闹非凡,咱们自主车企也在芯片领域闯出了自己的一片天,想必银河E5的车主就很有发言权~之所以这么说是因为银河E5搭载了国产首颗车规级7nm芯片——“
坦克500居然用上了解耦四驱。那么长城为什么要给坦克500安排一个看上去没有那么越野的四驱结构呢?哪些消费者会买解耦四驱的坦克500 Hi4-Z呢?解耦四驱的坦克500,开起来又有哪些不同呢?
最近几年,国产汽车品牌的发展越来越快,并且普罗大众对新能源车型的认可度也开始变得越来越高。其中最受欢迎的国产自主品牌非比亚迪莫属,比亚迪发布11月销量为506804辆,连续两个月突
等了一天,小米SUV终于来了!工信部在昨晚八点多的时候,公布了第六十九批《新能源汽车车型目录》,而小米SUV赫然在列。咱们就说,工信部的小伙伴都要加班的吗(手动狗头)?几乎是同一时
经过东风Honda用户一年漫长的期待,东风Honda“本家DAY”终于在12月的第一个周末温暖回归,来自天南海北的数百名“本家人”汇聚武汉,开启了一段充满惊喜的归家旅程。此次活动主
吉利银河星舰7已经正式上市,其限时先享指导价9.98万起的消息迅速传播,引发热议,不少先前选择购买2025款亚迪宋Pro DM-i的朋友决定先试试这款新车,再从其中来选择。动力系统
iCAR V23通过独特的风格化设计元素和丰富的功能,提供了与传统SUV截然不同的情绪价值体验,它就是BORN TO PLAY。
选择一款合适的新能源车不再仅仅是考虑动力和续航,而是要综合考量空间、智能科技、以及日常使用的经济性,这不,比亚迪2025款宋Pro DM-i的强大对手吉利星舰7和上市了,且限时先享
今天,我要给大家带来一场关于吉利星舰7和比亚迪2025款宋Pro DM-i的“世纪大战”,这场PK可不仅仅是价格战,还有空间、智能化水平及动力上的比拼,接下来让小编带你了解这两款车
NIO Day即将开幕,但蔚来已经提前扔出了一个大招。旗舰车型ET9,成为了国内首款搭载线控转向技术的量产车,划重点,这是经过工信部认证的。解释一下,就是你以前是手拧方向盘,一根柱
理想如何解决纯电动车冬天座舱冷续航短充电慢的用车痛点?听完这节课,原来问题比我们想象中的复杂多了
在混动SUV市场,吉利星舰7EM-i与比亚迪宋PRO无疑是两大热门之选,各自都以其独特的魅力吸引着众多消费者的目光。星舰7上市起售价9.98万。为了帮助广大消费者更加明智地在这两款
新能源汽车市场日益壮大,限时先享指导价9.98万的吉利的星舰7和官方指导价为11.28万比亚迪的2025款宋Pro DM-i无疑是其中的热门车型。今天,我们就来一场深度对比,看看这
12月6日周五晚上,吉利银河星舰7正式上市,像一颗深水炸弹,激起了紧凑型SUV市场的千层浪花。限时先享指导价9.98万起的消息一出,瞬间点燃了消费者的购买欲望,也让竞争对手们纷纷侧
最近,一场没有硝烟的战争正在悄然上演。吉利星舰7(限时先享指导价仅9.98万)上市后,和比亚迪宋Pro DM-i这款紧凑型SUV成为了插混竞争对手,吸引着无数消费者的目光。今天,我
在竞争激烈的10万元级别插电式混合动力SUV市场中,吉利银河星舰7 EM-i的上市无疑为消费者带来了全新的选择,同时9.98万的起售价也对比亚迪宋PRO形成了直接的挑战。面对这两款
限时先享指导价9.98万的吉利星舰7与官方指导价11.28万的比亚迪宋Pro DM-i,作为紧凑型SUV市场中的佼佼者,各自凭借其独特魅力吸引了大量消费者的目光。今天,我们就来一场