终于等到极狐阿尔法T5，还好我没买宋PLUS EV

“阿尔法T5是一台全能、全优的全新家车，它已给出新一代家车‘全面’定义。”在11月17日举办的广州车展上，极狐汽车阿尔法T5正式亮相，北汽新能源党委书记、总经理代康伟是如此形容阿尔法T5的。

在体系能力方面具备“大厂制造”优势的极狐随后便迅速展示了优势所在，11月30日，极狐阿尔法T5正式开启预售，预售价为15.58-20.38万元。

作为一台20万级家用纯电SUV，毫无疑问，“后来者”极狐阿尔法T5需要面临的挑战不小。与阿尔法T5正面产生竞争的，就有比亚迪宋PLUS EV这位极为强势的对手。

数据显示，今年10月份，宋PLUS EV月销量达到了10950台，依托比亚迪强大的品牌影响力和号召力，宋PLUS EV几乎已经成为这一级别市场中中国消费者的首选。

然而，大多数人追捧的，就一定是完美的吗？未必如此。

从具体产品力的角度来考量，我们会发现，宋PLUS EV仍然存在许多未达之地。20万级家用纯电SUV，还可以更好，如此才能满足消费需求升级的趋势。

而“全优生”极狐阿尔法T5正如代康伟所说，用没有短板的六边形实力，重塑了新一代家用纯电SUV的标杆。

想要无焦虑，仅有长续航还远远不够

通常意义上，消费者在选购一台家用纯电SUV时会非常看重整车的续航能力，因为这决定了出行体验是否便捷，同时也决定了出行半径的长短。

基于此，我们会发现，能够在这一领域有所作为的产品，无一例外都向消费者展示了出色的续航能力。

例如，宋PLUS EV2023款冠军版车型，分别提供了520km和605km两种续航版本，对续航要求稍高的用户便会选择605km版本车型。

然而，605km绝不是不可突破的天花板。极狐阿尔法T5的最大续航直接捅破天花板，来到同级最长的660km。以全国通勤距离最长的城市之一北京为例，平均每天11.7km的通勤距离，阿尔法T5相比宋PLUS EV多出55km的续航，已经能够帮助用户多完成4天的常规通勤。

除此之外，对于“出行无焦虑”的定义，极狐也给出了更全面更深刻的理解——真正的焦虑不是来自续航，而是来自补能。

同级首搭800V高压SIC平台的阿尔法T5，能够实现10min补能260km，一杯咖啡的时间都不到，整车便能重新活力满满，帮助用户节约时间成本。

作为对比，2023款宋PLUS EV即便是高配车型，30%-80%电量恢复的快充时间也有将近30分钟。

哪一款产品能更大程度上减少出行焦虑，答案一目了然。

值得一提的是，极狐品牌还与清华大学、壳牌联合开发了全气候超充站，在当下的寒冬照样能够提供常温充电体验，仅需5分钟即可达到最优充电温度，已然帮助北方的消费者解决了体验痛点。

想要舒适与品质，仅有大沙发还远远不够

既然是家用SUV，就必须在车内部分下足功夫，为用户提供充足的舒适度和氛围感。传统意义上，品牌会在空间、座椅两个层面对何为舒适做出定义；但极狐品牌不这么认为。舒适和品质，始于空间与座椅，却不终于空间与座椅。

在车内，阿尔法T5配备了面积达到1.68平方米的全景天幕，透光面积达到1.11平方米，并且贴心地采用了隔热玻璃，既能扩大车内用户的视野，也能规避掉太阳直射带来的不适。

而宋PLUS EV显然要有所欠缺，车内的天窗面积仅有0.83平方米。

就舒适品质而言，纯电车相比传统燃油车在静谧性方面存在天然的优势，例如宋PLUS EV在静止时的噪音值为35.7dB，明显优于传统燃油车。

这样就够了吗？阿尔法T5的回答是：远远不够。

搭载包括降噪玻璃在内的一系列静谧配置，阿尔法T5静止状态下噪音值仅有20dB，即便是在时速120km的高速工况下，车内噪音也仅有63dB。

如果把宋PLUS EV的静谧性比作有人在用户耳边轻声说话的话，那么阿尔法T5的静谧性则是真正的图书馆级别。

当然，进入智能电动汽车时代后，消费者关于车内座舱的要求也有所增加，智能化表现也成为了评价一款车是否舒适、有品质的要素。

阿尔法T5顺应趋势，采用8155芯片，同时具备24项辅助驾驶功能，其中智能泊车系统不仅能实现一步泊入车位，还能灵活应对墙角车位、狭窄车位和坡道车位，考虑非常周全。阿尔法T5还搭载同级独有的智慧终端功能，是同级唯一可以在行驶时通过手机与车辆交互的车型。这意味着，阿尔法T5给用户提供的智能化体验，已经超越了同级别产品当前所能触达的边界。

相形之下，宋PLUS EV只能见绌。至今仍然采用已经过时的高通655芯片，算力和阿尔法T5已经存在代际差距，功能方面也较为贫瘠。包括在语音交互方面，无法四音区识别的宋PLUS EV在全系标配4麦克风能够实现精准的四音区识别的阿尔法T5面前，也只能承认技不如人。

想要守护用户，仅有主被动安全远远不够

当下消费者对整车安全的重视度要明显提升。主被动安全、电池安全，构成了考量一款纯电产品安全性程度的三角形标准。

阿尔法T5的出现，直接将这一标准的不完善之处进行揭示，再一次刷新了行业对产品的定义。

全车高强钢和铝合金车身占比高达81%、热成型钢材料占比达到30.08%，尽管高强度钢占比达到62%的宋PLUS EV已经超过了行业60%的平均水平，但对自我要求更高的阿尔法T5用更刚的态度，将行业天花板进行了刷新。

在扭转刚度方面，阿尔法T5同样“严已律己”，对标百万豪车，用47119Nm/deg的扭转刚度超越40000Nm/deg的百万豪车劳斯莱斯幻影。

不将目光局限于当下的行业平均水准，同样体现在阿尔法T5对安全健康的更丰富的理解和诠释上。

例如，内饰表面专门添加中科院独家黑科技的吸附降解材料，车内VOC达到母婴级标准，延续了极狐品牌对健康的一贯坚持。车内还采用同级独有的四防空调滤芯，并且在空调风道内增加了4颗紫外线杀菌灯，让车内的空气质量始终保持在高质量。

选择原材料时，阿尔法T5也不做妥协，内饰实现了“牙胶级啃咬”，帮助奶爸宝妈们解决对宝宝健康的担忧。

将对安全的理解扩展至健康层面，相比生于旧时代的宋PLUS EV，阿尔法T5做的显然要更到位。正是基于对自身的苛刻要求，此前中国汽车工程研究院汽车健康指数测评中，阿尔法T5取得了满分的成绩，成为了此环节唯一的满分车。

早先在某专业汽车平台举行的夏测中，极狐阿尔法S也在高温暴晒后凭借仅有0.08mg/m3的车内甲醛数值，在一众产品中夺得第一。

关于对健康的关注，你可以永远相信极狐品牌的产品。

写在最后

通过在安全、健康、空间、座舱、超充和品质六大维度均展示出能够拔高行业标准、刷新行业认知的实力，相比宋PLUS EV，阿尔法T5鲜活地诠释了购车时的一条准则，即“买新不买旧”。

更为可贵的是，用远高于行业平均水准要求自己的阿尔法T5，或许即便在未来，也能始终保持领先一步的优势。预售期通过极狐APP或者小程序下定就送至高价值42000元超能家享礼，里面包含xx权益，（政策补充）稍作等待、等待阿尔法T5的到来，显然要比妥协于当下、现在购买来自于旧时代的宋PLUS EV更为划算。

用全优生的姿态屹立于同质化内卷严重的纯电SUV市场的阿尔法T5，正式上市后能够在销量和价格方面给出何种全新的惊喜，让我们拭目以待。

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