都说电车买新不买旧！阿尔法T5能拼过宋PLUS和深蓝S7吗？

都说电车市场卷，年年出新款，款款有新招。新能源车技术的日新月异已经让消费者逐步建立起“电车买新不买旧”的购车观点。除了新车带来用户的新鲜感，我们又可以从哪些产品维度去证实，“电车买新不买旧“是正确的消费策略呢？

11月30日，极狐全新的纯电SUV阿尔法T5正式启动预售，预售价15.58-20.38万元。作为一款15万~20万级的家用纯电SUV，这款车与市面上热销纯电SUV，如比亚迪宋PLUS EV、深蓝S7等不仅有较大的价格重叠，在产品定位也颇为相似，同样是定位传统家用多人出行的纯电SUV。

因此，通过阿尔法T5与宋PLUS EV、深蓝S7在硬指标上的对比，我们可以清晰看到，全新纯电产品的优势主要体现在哪些方面。

拼“里程焦虑”

消费者在选购纯电动车时，“里程焦虑”可以说最大的用户痛点。因此，续航能力和充电效率显得尤为重要。从下表可以看出，虽然三款车的最大纯电续航里程都超过了600公里，阿尔法T5还是以较为明显的优势夺得第一。

但是理性的看，单单是增加或减少几十公里的续航里程并不足以影响消费者的用车效率，尤其是当下的纯电动车普遍都搭载了大里程的电池，跑得远已经不是问题，“充得快”才是决胜因素。

以宋PLUS EV和深蓝S7为例，这两台车将电量从30%充至80%，均至少需要30分钟。反观阿尔法T5，同级首搭800V高压SIC平台，因此10分钟可补能260km，17分钟即可实现30%-80%补能。因此，阿尔法T5在充电上能够相比同价位车型省下一半的时间，对用户日常用车的便利性提升是非常高的。

拼智能体验

谈到新能源车，自然少不了智能体验，这是消费者愿意购买纯电动车而不是传统燃油车的另一大产品需求。而智能体验又可以细分为智慧座舱和智能驾驶。

在智慧座舱方面，车联网系统，或者更狭义的讲，车机体验是重要载体。而车机体验需要高算力芯片的加持。从下表可以看出，阿尔法T5和深蓝S7都采用了当下更为领先的高通8155芯片，宋PLUS EV则使用的是高通655芯片，在产品代际存在不小的差异。

智能驾驶方面，阿尔法T5再度体现出了领先优势，L2.5级自动驾驶辅助系统拥有更多的辅助功能，可以应对更复杂的使用场景。比如宋PLUS EV和深蓝S7也许都有自动泊车功能，但阿尔法T5智能泊车系统，可以基于灵活的泊车规划算法，实现一步泊入车位，甚至墙角车位、狭窄车位，或是坡道车位都能够应对。

不仅如此，在高速、城市快速路行驶，需要变道或超车时，阿尔法T5只需要打转向灯，HWA高速公路辅助驾驶系统判断能否安全变道，系统自动控制方向盘转向，进行变道操作，让行驶更连贯，更安全。对于消费者而言，这些技术上的优势，并非停留在账面的上理论数据，而是实打实的提升了用车体验。

拼座舱满意度

燃油车时代受限于动力总成架构侵蚀乘员舱空间，消费者往往执着于腿部空间大小。到了消费纯电动车的时代，因为纯电动车普遍具有较好的车内空间，因此消费者对于座舱的安全、健康、舒适性有了更高的要求。

从表格内的信息我们可以看出，阿尔法T5车身刚性领先另外两款车。值得一提的是，在高强度钢的应用比例上，行业平均水平是60%，阿尔法T5已经是天花板级。而在健康座舱方面，阿尔法T5主打的“纯净儿童房”更是优势满满，官方宣称阿尔法T5的内饰表面添加了中科院独家黑科技的吸附降解材料，使车内VOC达到母婴级标准，无限接近0醛0苯。

并且阿尔法T5还采用同级独有的四防空调滤芯，在空调风道内增加了4颗紫外线杀菌灯，这样的配置即使传统豪车也难以做到，在呼吸道疾病肆虐的当下，能关注到呼吸健康的汽车产品，很难说不用心。

NVH控制上，阿尔法T5在车内噪音值也是最低。这样的成绩并非无迹可循，阿尔法T5在前围内外、机盖装饰罩、前后地板、轮罩、顶棚、门饰板处提升了隔音棉覆盖率，更为重要的是，使用无框车门的阿尔法T5采用的是“高铁同款”的双层隔音玻璃。正是这些细节的丰满，才让阿尔法T5的座舱有了高满意度的可能性。

最后

通过三款车的对比，不难发现，阿尔法T5的领先并非一点点，尤其是与宋PLUS EV的对比来看，与其说是水平差，不如说是代际差。新能源汽车技术在快速发展下，产品是日新月异，消费者或许在未来很长一段时间都将奉行“买新不买旧”的消费策略。我们有理由相信极狐阿尔法T5，很快将以黑马之势在15~20万级纯电市场站稳脚跟。