东风日产探陆PATHFINDER首发亮相，这次来得正是时候！

作为一家传统合资品牌，东风日产在2023年的复杂变局中，仍然展现出了强大的市场号召力。轩逸、逍客等多款现象级产品，再加上纯电、e-POWER在电动化领域的发力，使得东风日产获得了骄人的市场表现……例如在今年10月，东风日产拿出了86,065辆的销售成绩，其销量继续领跑一线合资品牌。

从东风日产的热销产品来看，无论是轩逸、天籁还是逍客、奇骏，它们都立足于家用车消费市场，并且为家庭用户解决了各种各样的痛点问题。而随着用户需求的复杂化，东风日产也进一步扩充家族矩阵，在今年广州车展带来了专为中国大家庭而来的旗舰级中大型SUV——探陆PATHFINDER。而这款车型，也将围绕大家庭用车全场景展开，力图满足大家“既要又要还要”的全方位需求。

进军“大家庭”市场，探陆以质感铺路

在1985年，日产PATHFINDER作为一款中高端SUV，进入到了北美市场的竞争中。时至今日，这款车型已经经历过了38年、四代车型的演化，并且在北美等海外市场树立起了日产旗舰SUV的形象，颇受当地消费者的欢迎。

作为一款大尺寸旗舰SUV，日产PATHFINDER具有强大的越野能力和装载能力，为北美的大家庭用户提供了一套优质的出行解决方案。同时，基于豪华且舒适的内在属性，日产PATHFINDER的定位也比较高，在北美与XT6、XC90等诸多豪华车型棋逢对手。

其实在中国市场，随着“大家庭”用户的购车需求逐步提升，大家也需要一台能够解决出行痛点、带来高阶体验的大尺寸SUV。基于这样的市场背景，东风日产也在引入了新一代的PATHFINDER，中文名定为“探陆”。这款车型由东风日产引入后，在全方位产品力中也全面进阶，以专属化的特性，更加契合中国大家庭用户的需求。

例如在外观和内饰的设计维度，东风日产探陆在大尺寸SUV的基础上，采用了“新大气Neo Daqi”设计概念。从外观维度我们可以明显看到，这款车的前脸构型更加符合中国的含蓄审美思维，以大气、精致的观感，全面适应了国内大家庭消费者的审美。

而在车内，东风日产探陆给人的主要印象，便是豪华层次感的跃升。

这款车不仅有着层次感颇为丰富的中控台设计，双联屏、三幅式多功能方向盘等元素带来了现代化的科技感表现；同时，棕、黑、灰三色搭配出的内饰配色，也为车内带来了足够的通透感，搭配随处可见的皮革包裹，东风日产探陆的内饰氛围感直观地来看，其实不弱于很多同级豪华车型。

作为一款在设计上经过本土优化的全球车型，东风日产探陆以大尺寸造型和全新一代设计语言，带来精致大气的观感体验，而在内部无论是设计还是用料，均以豪华为基准在质感上甚至能媲美同级豪华车型，能为家庭用户打造出高端化的出行体验。

大空间+小细节，探陆带来大家庭新解法

其实从东风日产探陆的市场维度来说，购买这一类车型的大家庭用户，有一大核心需求，便是满足全家出行、满足全家舒适出行。而在先前的市场中，虽然有不少中大型三排座SUV，但这一类车型的空间表现却不尽如人意。比如很多七座车型，采用了2+3+2的座椅布局，针对第二排舒适性、第三排舒适性/实用性的改善不够，所以很多“三排SUV”更侧重于前两排空间的体验，其第三排空间的实用性不高，往往只能用于应急。

针对空间舒适性和使用性的痛点问题，东风日产探陆带来了较大程度的改观。

例如在空间表现上，东风日产探陆的长宽高尺寸分别达到了5130*1981*1767mm（七座版车型高度为1774mm）、轴距达到了2900mm。这样的尺寸，几乎能媲美不少中大型MPV，为内部空间的宽敞性和实用性提供了“物理基础”。

来到车内之后，东风日产探陆的内部空间，其实相比起北美版PATHFINDER也进行了调整。比如美版车型是2+3+3的八座布局，能坐很多人，但平均下来的舒适性却并不算极致；而在东风日产探陆车型中，针对国内大家庭用户更极致的舒适性需求，采用了2+2+2的六座或者2+2+3的七座布局。

其第二排采用了独立式的头等舱座椅，拥有独立扶手以及大幅度靠背、前后调节功能，配合日产品牌经典的“零重力沙发”式人体工程学座椅，其第二排空间能带来远优于常规七座MPV的体验。在大家庭五到六人出行场景下，第二排的老人能获得更高的舒适度。

当然在第三排，东风日产探陆也着力于解决传统三排座SUV的舒适性和实用性问题。

基于2.9米的长轴距，再加上第二排座椅大范围的调节幅度，东风日产探陆的第三排空间也足够宽敞；此外，得益于295mm的第三排坐垫高度，东风日产探陆也能为这一排的乘客带来更通透的视野。从整体的空间属性来看，东风日产探陆的第三排空间感受基本上与紧凑级轿车的第二排相当。

同时，相较于途昂、昂科旗等车型的第三排座椅，东风日产探陆的第三排由于宽度可达1473mm，由此也采用了更加宽大、厚实的沙发式座椅设计。更饱满的填充物、更长的座垫、更大的靠背倾角，带来了真正舒适、乘坐不将就的第三排空间体验。在五到六人的出行大家庭出行场景中，第三排不再是儿童专座，正常体型的成年人坐在这一排，也能获得不错的舒适性体验。

当然，除了整体的空间表现外，东风日产探陆还在细节处，带来了很多契合大家庭出行需求的配置与设计，能够带来人性化的体验。

例如在“听感”维度，探陆不仅打造出了领先的全维静谧座舱，为车内提供图书馆级别的静谧性，让老人和儿童等敏感人群在坐车时更安稳；同时，BOSE定制版高保真12扬声器音响系统，也能带来沉浸式的视听感受，让全家出行的氛围更高级。

而在一些设计中，东风日产探陆也对应了更细分化的用车场景需求。

其一，第三排一键进出模式，再加上宽度达到238mm的第二排中央进出通道，让第三排乘客也能轻松进出，实现“三排平权”。

其二，在旅行、露营的场景下，探陆即便是不折叠第三排，也有着不错的后备厢储物空间表现，并且二三排座椅可以完全放平，形成双人床空间，在露营场景中有着超高实用性。

综合来看，作为日系品牌中目前唯一一款六座大家庭旗舰SUV，东风日产探陆真正解决了用户针对空间体验的痛点问题。大空间与小细节同时展现，更加符合国内大家庭用户的出行习惯，同时也能带来更轻松、舒适的全家出行体验。

全家出行更求安稳，探陆一步到位解决痛点

对于大家庭用户来说，在以往全家出行的最好选择，其实是MPV。但考虑到MPV曾经在安全方面的薄弱性，其实也有不少家用消费者比较抵触这一类车型。至于东风日产探陆PATHFINDER，作为一款中大型SUV，不仅解决了空间痛点问题，同时针对家用消费者关注的安全性问题，更是“一波解决”。

首先，海外版PATHFINDER分别在2022和2023年收获了IIHS的Top Safety Pick+安全荣誉，并且获得美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）5 星车辆整体安全评级。不得不说，在全球最严苛的碰撞测试中，日产PATHFINDER的安全性已经得到了多次检验。

而作为一款全球车型，东风日产在引入该车之后，虽然在设计、内饰等层次进行了针对中国市场的优化，但整体的用料、安全性水准也将保持高安全水准，守护全家出行。

另外，值得一提的是，在引入中国后，东风日产也将为探陆搭载全新的超智驾系统。包含主动刹车、车道偏离辅助、一键开启车道居中以及自适应巡航等功能。而基于这种出色的主动安全保障，让家用车消费者享受到旗舰级车型带来的安全防护能力。

结语：

随着探陆PATHFINDER亮相广州车展，东风日产为国内的大家庭用户带来了全新的选择。更大的空间、更人性化的内部规划乃至于更高的安全性，这些由东风日产探陆带来的产品力进阶，也有效解决了大家庭消费者所面临的痛点问题。

而在今年的广州车展亮相之后，这台高质感、大空间、高舒适、高安全的旗舰级SUV也将在2024年第一季度实现上市。毫无疑问，在上市后，这款新车不仅能提升东风日产的品牌形象，同时它也能解决大家庭用户所面临的一系列痛点问题，从而获得巨大的潜在市场规模。