汽车混合动力技术得到大量消费者的青睐，一是减少了尾气排放，达到了环保的目的，二是混动技术中的增程和插电式混动都能够享受国家的购车补贴，第三点也是最重要的一点，就是混动技术解决了大家的纯电续航焦虑。因此，这几年混合动力汽车的销量一飞冲天，消费者也将搭载混动技术的车型作为了主要的选择。
在现有的混动技术当中，关于增程式混动和插电式混动的讨论最为热烈，都在说自己的技术最强，很多消费者也都很懵，不知该听谁的。那么到底是插混强还是增程强，我们来看看中科院院士欧阳明高怎么说。
欧阳院士说，混动区分为增程与插电混动，插电混动一般用的就是串并联，比如比亚迪使用的技术，这种技术目前也是全球共识。其工作原理是：发动机除发电以外，还可以直接驱动车轮。这样做的好处在于，高速巡航工况下，如果发动机直接驱动汽车，也能让发动机恰好在最佳效率区间运转。
所谓增程式，就是串并联的一种简化，就是串联式的插混，是没有发动机直驱功能的插混。而增程与插电之间的争议，争的就是发动机只是发电好，还是应该保留直驱？
串并联插混工作模式丰富，有EV、串联、并联、发动机直驱等，可以根据不同工作灵活调配，而增程式只有EV和串联两种模式，因此在快速路和高速路上的效率比不上串并联，串并联的直驱提高了效率，降低了油耗，而串联经过了许多的中间环节，油耗一定是偏高的。
答答观察：
由此也得出结论，增程式就是串并联插混的“减配版”，是低一等级的技术；而有些汽车厂商选择增程式，主要原因不是因为它更先进，而是进入门槛和成本都更低。
但技术先进与否，不能只看结构是否更简单，与增程相比，插混可兼顾车辆性能和经济性的双重需求，因此插混的效率最高。
对于院士的解读，大家是不是对插混与增程的了解又多了几分？你是支持插混还是增程，评论区告诉我。
星愿屠榜 吉利在下一盘大棋
对于汽车行业来讲，普遍存在着一个很大的特性，那就是企业的资产负债率高。看看2024年的全球车企资产负债率，福特负债率84.27%，通用汽车76.55%，大众集团68.92%。
从第一辆SU7 Ultra交付开始，有关小米碳纤维挖孔机盖的争议就没停歇过。
全球车企财报透视:数据背后的真相与启示
在全球能源转型的浪潮中，家庭能源系统正从“被动消费”迈向“主动创造”。便携储能全球领导者和全场景家庭绿电开创者华宝新能，日前以一场技术革命回应了这一趋势：在5月7日-9日举行的欧洲规模最大、国际化程度最高的电池及储能系统专业展——ees Europe 2025上，华宝新能正式发布......
吉利银河：安全与舒适的完美结合，驾乘体验全新升级！
海外车企有息负债占比普遍过高如丰田68%、福特66%，而比亚迪有息负债仅占5%，吉利、奇瑞也控制在20%以下。这种“无息负债主导”的模式，让中国车企更稳健避免了利息吞噬利润的陷阱。
小米汽车深夜发文道歉，回应了大家近期讨论最多的两个问题呀，一是给小米SU7 Ultra限制马力的问题，二是挖孔机盖的问题
2025年五一假期，哪吒车主们经历了前所未有的尴尬时刻。5月2日清晨，郑州何先生发现哪吒App显示“HTTP 502 Bad Gateway”错误，车辆彻底“罢工”。截至5月5日，超2000名车主在社交平台控诉：远程控车失灵、定位更新失败、甚至因钥匙锁车被迫钻后备厢逃生。一位车主......
因为家庭出行的需要，很多人都会考虑买一辆大型SUV，这样平时出去玩或者假期自驾游一家人都能坐得下。但是大型SUV车身都比较长，开起来会显得比较笨重，尤其是在一些窄路场景下，没有小车来得灵活、好开。可以说，灵活性是很多大型SUV车主最大的痛。那么，有没有空间又大，开起来又灵活的大型......
工信部公开向社会征集关于汽车车门把手安全技术要求的强制性国家标准
大众当前面临的利润困境本质上是传统制造巨头向科技公司转型的必然成本。
阿维塔公开直播风洞测试，数据真实经得起验证，用实力打破质疑
车企财报大揭秘：财务背后的真相与格局分化
豪华SUV的标杆答案！梅赛德斯-奔驰长轴距GLC诠释出行三重奏！
坐拥百万级沙发的东风日产N7，真是“换壳”某007？
比亚迪海狮07EV护航赵心童夺冠，全球销冠品牌再添星光
2024年全球车企财报显示，资产负债率普遍高企，但国内外车企呈现分化趋势。国内头部车企负债率明显下降，比亚迪表现突出，半年降7个百分点至70.7%，年内有望进入6字头区间。总负债与企业规模和营收相关，丰田、大众等国际巨头总负债超万亿元，甚至超过同期营收。
上汽奥迪A5L Sportback盲订开启！华为智驾+500Bar喷射动力超亮眼
宣传转弯半径？跟腾势N9同场画个8字一试便知
京公网安备 11010102004670号