没有大容量电池的混动，星瑞L智擎版进驻油混车市场

12月3日，吉利中国星智能双擎如约和消费者见面，其中的星瑞L智擎版推出了三款配置，售价区间也定在了12.67万元到14.67万元。吉利秉承着造每个人的精品车的理念，一直在不断地更新着自身的产品矩阵，而这次推出的新款星瑞L，或将重塑燃油车价值标杆。

在11月份，国内新能源汽车市场持续扩张，其中比亚迪、吉利等品牌稳居销量排行榜的第一梯队，吉利新能源汽车销量更是来到了第二位，增长势头迅猛。而这款油改电的车型，也或将给吉利的汽车销售带来新的变化。

不过油改电车型也是有着颇多的短板，如今市场对于这种车型还是稍显冷淡，很多人也将这种车型视作传统车企迫于市场压力，进行电气化转型的无奈选择。这主要是因为很多油改电的车型，基本都是将燃油车三件套去除，然后配上电动机和电池包，进而组装成了一台新的新能源汽车。这也让其存在诸多的缺陷。

安全性来看，由于它的电池组件会受到原本有着结构的限制，进而导致电池整体不规则，这将影响电池的散热和稳定性。另外，由于车身底盘不是专门适配于电池，可能导致电池包裹不严密。此外，加入了电池组，也会让车身重量增加，会给车身结构带来一定的负担。

此外，在操控上，油改电也有不小的缺陷。由于加装电池后，车身会明显偏重，进而悬架和转向系统都需要重新调整，这势必会对汽车的操控性带来影响。而前后配重的变化，刹车系统也需进行重新的调配。油改电整体而言还是汽车厂商为了节省成本作出的一个妥协，其可靠性还需经过时间的检验。

对于星瑞L智擎，其也在尽可能的规避油改电车型可能存在的问题。该车采用了吉利新研发的中国星智擎油混系统，百公里加速时间为7.9秒。另外，新车中还配置了三挡智混变频技术，其能够根据车速，来智能调节挡位，让该车的动力和燃油消耗的经济性达到一个均衡的水平。

此外，吉利为了改善新车的能效、NVH表现，同时也是出于增强该车的可靠性和降低油耗的考量，专门配置了智能控制系统和智能变频电驱技术，在这两者的加持下，星瑞L智擎百公里的油耗仅为4.79L，远低于其他的同类型的车辆。同时它的综合油耗更低，仅为4.22L。对比于同级别的燃油车，油耗基本在8L以上，可以说这辆车很好的兼顾了燃油经济性和动力。另外，星瑞L搭载的是130kW的1.5T涡轮增压发动机，加上一台100kW的前置电动机，在动力输出、起步速度和加速性能方面，表现更出色。

星瑞L整体是基于燃油版打造，作为一款混动车型，其改变最大的点在中网部分。此次推出的星瑞L智擎版还增加了车身的配色，其中的晴山紫非常的亮眼。同时在汽车的前脸部位稍作了改动，增加了大气又不失灵动的星河卷展设计。大灯的造型仍旧很简洁，内部的发光单元采用了反射碗外加内面罩的设计，可以呈现多种灯光效果。车尾部分采用了新的设计语言，并在尾盖的底部加入了“雷神”混动标识，增强了这辆车的辨识度。

车身尺寸方面，为了给车内乘客带来更舒适的驾乘环境，星瑞L智擎版采用宽体设计，长宽高分别是4825*1880*1469mm，轴距也达到了2800mm。就尺寸而言，对比于同级车型，这款星瑞L智擎版的宽度和轴距都属于最大的。

内饰方面，星瑞L智擎版采用的是吉利独创的宇宙星河理念，采用了大面积的白色装饰，并在方向盘、装饰台等部位加入紫色线条，让内饰看起来更加的有质感。在配置方面，新车的最低版本星云版配置较差，没有变道辅助、开门预警和后碰撞预警等安全辅助功能。

当前和星瑞L智擎形成直接竞争关系的就有年初上市的比亚迪秦PLUS DM-i，两者定价区间基本重合，而后者是插电式混合动力，相比于星瑞L智擎版有着很大的优势。不过在动力方面，其搭载的1.5L110马力的发动机还是略低于星瑞L智擎版搭载的1.5T163马力发动机。同时星瑞L智擎版的发动机热效率也更高，接近45%。

不过在电动机的配置上，秦PLUS DM-i的电机功率更高，达到了145kW，相比之下星瑞L智擎低了45kW。另外在车身尺寸方面，星瑞L智擎版优势更大，这就给它带来更宽敞的车内空间，在驾乘舒适性上的表现也会更好。

在功能配置上，对比于秦PLUS DM-i和星瑞L智擎星云版，后者比前者多了车道偏离预警和前方碰撞预警，此外车道居中保持和车道保持辅助功能在后者来说，也是属于标配，而这些功能也能够为星瑞L智擎的车主带来更加安全的出行体验。

在辅助操控上，星瑞L智擎也多了360°全景影像和倒车影像，这能够帮助车主在狭窄路段和会车时，提供实时车身周围环境状况，保障行车安全。另外星瑞L智擎星云版还有L2级的智能辅助驾驶系统，在秦PLUS DM-i中这项智能驾驶系统是没有的。

整体来看，吉利新推出的星瑞L智擎版凭借着在线的审美和强大的产品硬实力，加之亲民的价格，或将成为年底的又一款大火车型。而星瑞L主打的就是省油，智能化配置也相对不错。对于那些有着续航焦虑和嫌充电麻烦的新能源汽车爱好者，这款车是一个不错的选择。